El Consell de Ministres ha autoritzat hui del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a licitar, a través d'Adif, un contracte amb un valor estimat de 41,5 milions d'euros (IVA inclòs) per a executar les primeres obres del projecte d'integració del ferrocarril a Santander que consisteixen en el desviament i estació provisional de la xarxa d'ample ibèric en l'estació de la capital de Cantàbria.
Los treballs comprenen fonamentalment el desviament de les vies convencionals, la qual cosa permetrà, juntament amb les del nou edifici d'oficines d'ús ferroviari, alliberar els espais necessaris per a executar la resta de les obres contemplades en el conveni subscrit pel Ministeri, a través d'Adif i Renfe; el Govern de Cantàbria; i l'Ajuntament de Santander.
Estos treballs s'ajusten als compromisos establits en l'última comissió de seguiment del conveni, igual que les obres del nou edifici d'oficines d'ús ferroviari, que es licitaran pròximament.
Ambas actuacions seran íntegrament finançades pel Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a través d'Adif, en suposar millores funcionals i operatives per a la infraestructura ferroviària.
Por su parte, Transportes, también mediante los trabajos de Adif, avanza en la redacción del proyecto de modernización y ampliación del edificio de viajeros de la estación, que financiará íntegramente, como del proyecto de reordenación de espacios dentro del complejo ferroviario, cofinanciada por Adif, el Ayuntamiento y el Ejecutivo regional.
Con estes dues actuacions, s'aconseguiria la imatge final de tota l'actuació, que ocupa un lloc destacat en el Pla de Rodalia de Cantàbria.
Avances en la integració
En la playa actual de vías de la estación de Santander coexisten el ancho ibérico y el ancho métrico con dos corredores claramente diferenciados, con sus correspondientes instalaciones y edificaciones que los separan físicamente.
· La imatge final de tota l'actuació inclou:
· El traslado del haz de vías de viajeros y mercancías de ancho métrico;
· La remodelació de la platja de vies d'ample ibèric;
· La integració de tots els serveis de viatgers en una única estació provisional;
· La reposició de l'aparcament actual;
· La urbanització de tot l'àmbit, amb una superfície alliberada de més de 36.000 m² al costat del carrer Castella;
· Y la creación de una nueva superficie de unos 48.500 m2 que cubrirá vías y andenes tanto de ancho ibérico como métrico.
El contracte la licitació del qual autoritza ara el Govern d'Espanya, juntament amb el del nou edifici d'oficines d'ús ferroviari, contempla totes les operacions necessàries per a alliberar els espais que permetran executar totes les obres anteriorment indicades, habilitant per a això un corredor provisional que permeta mantindre el servei ferroviari en tant es desenvolupen les actuacions d'integració.
Beneficios i objectius de la integració ferroviària a Santander
La integración del ferrocarril en la ciudad de Santander permitirá materializar tres objetivos, con notables beneficios tanto para los usuarios como para la operativa ferroviaria y el entorno urbano:
- Modernitzar i ampliar l'estació: rehabilitar l'estació de la xarxa convencional (pavelló nord) per a unificar en un únic edifici de viatgers la prestació de tots els serveis ferroviaris (Llarga i Mitjana distància, Rodalia i xarxa d'ample mètric); i construir un nou volum, adossat al pavelló nord, que ampliarà la superfície de l'edifici de viatgers i crearà una nova connexió de la plaça de les Estacions amb el passeig de l'Aigua.
- Reordenar espais per a racionalitzar la superfície que ocupen la platja de vies i les instal·lacions ferroviàries. Es farà més eficient el servei ferroviari i s'alliberaran espais per a millorar la integració del ferrocarril a la ciutat.
- Cobrir les vies i andanes des de la capçalera fins a la passarel·la per als vianants que connecten els carrers Alta i Castella i aprofitar urbanísticament els sòls alliberats.