El Consell de Ministres ha autoritzat avui del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a licitar, a través d'Adif, un contracte amb un valor estimat de 41,5 milions d'euros (IVA inclòs) per a executar les primeres obres del projecte d'integració del ferrocarril a Santander que consisteixen en el desviament i estació provisional de la xarxa d'ample ibèric en l'estació de la capital de Cantàbria.
Los treballs comprenen fonamentalment el desviament de les vies convencionals, la qual cosa permetrà, juntament amb les del nou edifici d'oficines d'ús ferroviari, alliberar els espais necessaris per a executar la resta de les obres contemplades en el conveni subscrit pel Ministeri, a través d'Adif i Renfe; el Govern de Cantàbria; i l'Ajuntament de Santander.
Estos treballs s'ajusten als compromisos establerts en l'última comissió de seguiment del conveni, igual que les obres del nou edifici d'oficines d'ús ferroviari, que es licitaran pròximament.
Ambas actuacions seran íntegrament finançades pel Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a través d'Adif, en suposar millores funcionals i operatives per a la infraestructura ferroviària.
Per part seva, Transports, també mitjançant els treballs d'Adif, avança en la redacció del projecte de modernització i ampliació de l'edifici de viatgers de l'estació, que finançarà íntegrament, com del projecte de reordenació d'espais dins del complex ferroviari, cofinançada per Adif, l'Ajuntament i l'Executiu regional.
Con aquestes dues actuacions, s'aconseguiria la imatge final de tota l'actuació, que ocupa un lloc destacat en el Pla de Rodalia de Cantàbria.
Avances en la integració
En la platja actual de vies de l'estació de Santander coexisteixen l'ample ibèric i l'ample mètric amb dos corredors clarament diferenciats, amb les seves corresponents instal·lacions i edificacions que els separen físicament.
· La imatge final de tota l'actuació inclou:
· El trasllat del feix de vies de viatgers i mercaderies d'ample mètric;
· La remodelació de la platja de vies d'ample ibèric;
· La integració de tots els serveis de viatgers en una única estació provisional;
· La reposició de l'aparcament actual;
· La urbanització de tot l'àmbit, amb una superfície alliberada de més de 36.000 m² al costat del carrer Castella;
· I la creació d'una nova superfície d'uns 48.500 m² que cobrirà vies i andanes tant d'ample ibèric com mètric.
El contracte la licitació del qual autoritza ara el Govern d'Espanya, juntament amb el del nou edifici d'oficines d'ús ferroviari, contempla totes les operacions necessàries per a alliberar els espais que permetran executar totes les obres anteriorment indicades, habilitant per a això un corredor provisional que permeti mantenir el servei ferroviari en tant es desenvolupen les actuacions d'integració.
Beneficios i objectius de la integració ferroviària a Santander
La integració del ferrocarril a la ciutat de Santander permetrà materialitzar tres objectius, amb notables beneficis tant per als usuaris com per a l'operativa ferroviària i l'entorn urbà:
- Modernitzar i ampliar l'estació: rehabilitar l'estació de la xarxa convencional (pavelló nord) per a unificar en un únic edifici de viatgers la prestació de tots els serveis ferroviaris (Llarga i Mitjana distància, Rodalia i xarxa d'ample mètric); i construir un nou volum, adossat al pavelló nord, que ampliarà la superfície de l'edifici de viatgers i crearà una nova connexió de la plaça de les Estacions amb el passeig de l'Aigua.
- Reordenar espais per a racionalitzar la superfície que ocupen la platja de vies i les instal·lacions ferroviàries. Es farà més eficient el servei ferroviari i s'alliberaran espais per a millorar la integració del ferrocarril a la ciutat.
- Cobrir les vies i andanes des de la capçalera fins a la passarel·la per als vianants que connecten els carrers Alta i Castella i aprofitar urbanísticament els sòls alliberats.