Trafiko Zuzendaritza Nagusiak zaintza intentsiboko kanpaina berri bat jarriko du martxan astelehen honetatik aurrera. Oraingo honetan, abiadura-mugak betetzea izango da bide-ezbeharren arrisku-faktore nagusietako bat.
Abiadura desegokia da zirkulazio-ezbeharretan gertatzen den hirugarren faktore konkurrente ohikoena, batez ere hildakoak izaten diren istripuetan. 2024an, DGTren eremuko 24 orduko datuen arabera, Espainian 218 heriotza eragin zituzten ezbeharrak erregistratu ziren, eta faktore hori kontuan hartu zen.
Hori dela eta, apirilaren 13ra arte (igandea), Guardia Zibilaren Trafiko Taldeko agenteek, baita harekin bat egiten duten gainerako udaltzaingoetakoek ere, abiadurari lotutako arrisku-tarteak kontrolatuko dituzte bereziki, baita zirkulazioak ezarritako muga gainditzen duten eta ezbehar-tasa handia duten puntuak ere; hori guztia nazioarteko eta Europako Erakundeen gomendioei jarraituz, herrialde desberdinetako bide-segurtasunaz arduratzen diren erakundeei ezarritako abiadura-mugak betetzen direla zaintzeko eskatzen baitiete.
Kantabrian, hauek dira parte hartzera gonbidatu dituzten udalak: Santander, Castro Urdiales, Piélagos, Camargo, El Astillero, Colindres, Laredo, Santoña eta Santa Cruz de Bezana.
Europa mailan ere RoadPol (European Roads Policing Network) elkarteak garatutako kanpaina denez, zaintza ez da soilik Espainian egingo, baita elkarte horri atxikitako herrialde guztietan ere.
2024ko uztailean egindako azken kanpainan, Guardia Zibilaren Trafiko Taldeko agenteen eta batu ziren udaletako udaltzainen artean, guztira 30.649 ibilgailu kontrolatu ziren Kantabrian, eta horietatik 751k salaketa jarri zuten.
Kontrol-puntuak eta teknologia berriak
Aldian behingo kanpaina horiez gain, Trafiko Zuzendaritza Nagusiak abiadura kontrolatzeko beste tresna batzuk erabiltzen ditu, hala nola radar finkoak, radar mugikorrak edo aireko kontrola Erakundearen helikopteroetatik.
Europako Batzordeak 2018ko maiatzean ekin zion Europako garraio-sistema modernizatzeko ekintzen hirugarren eta azken faseari, zenbait neurrirekin. Neurrion helburua zen Europako pertsona guztiek bide-trafiko seguruagoa, gutxiago kutsatzen duten ibilgailuak eta soluzio teknologiko aurreratuagoak izatea, eta, aldi berean, Europar Batasuneko industriaren lehiakortasuna babestea.
Beste neurri batzuen artean, 2024ko uztailaren 6tik matrikulatutako ibilgailu berri guztiek segurtasun-funtzio aurreratu batzuk izan behar dituzte, ADAS deritzenak, eta horien artean dago Abiadura Laguntzaile Adimenduna (ISA).
Sistema hori ibilgailuaren nabigatzaileak eta seinaleak ezagutzeko sistema batek osatzen dute. Sistema horrek ibilgailuaren abiadura-muga erakusten du zirkulatzen ari den bidean, eta seinaleak ezagutzeko sistema horrek kartografia digitala osatzen du eta aldi baterako abiadura-mugak detektatzen ditu. Sistema horrek gidariari abiadura-mugak ezagutzen eta errespetatzen laguntzen dio, eta, horrela, bide-segurtasuna hobetzen laguntzen du.