Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak eta Kantabriako Gobernuak La Pasiega industrialdeko geltoki intermodala modu bateratuan bultzatzea adostu dute, Adifeko presidente Pedro Marco de la Peñak eta Estatuko Portuen presidente Alvaro Rodriguez Dapenak Maria Jose Sáenz de Buruaga eskualdeko presidentearekin duela gutxi egindako bileraren ostean.
Hala, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak % 50 finantzatuko du, Adifen bidez, Kantabriako Gobernuarekin batera tren-terminal berria. Gobernu autonomikoak, Sicán enpresa publikoaren bitartez, proiektua idazteko lizitazioa bultzatu eta instalazioak eraikitzeaz arduratuko da; ADIFek, berriz, zenbatekoaren %40 aurreratuko du eraikuntza prozesua bizkortzeko eta alderdi teknikoetan lagunduko du. Era berean, Adifek beharrezko laguntza teknikoa emango du intermodala idazteko, izapidetzeko eta eraikitzeko, bai eta terminal intermodalaren kudeaketari dagokionez ere.
Garraio Ministerioak eta Kantabriako Gobernuak lankidetza-esparru bat ezarriko dute Estatuaren ekarpen ekonomikoak bideratzeko, administrazio autonomikotik mobilizatzen direnak osatuz eta, era berean, Europako laguntzak batera eskatzeko aukera aztertuz.
Akordioaren nondik norakoak hitzarmen batean finkatuta geratuko dira: Kantabriako Gobernua eta Espainiako Gobernua gaur bertan hasiko dira lanean, baita Adifekin ere, Kantabriako Sicán enpresa publikoak proiektuaren idazketa lehenbailehen lizitatu ahal izateko. Horrez gain, Adifek terminala interes orokorreko trenbide-sarera konektatzeko aukera emango du.
Muriedasko terminala sustatzea
Gainera, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak bere gain hartzen du, Adifen bidez eta Estatuko Portuak erakundearen koordinaziopean, Muriedasko tren-terminala erabat garatzea, Santanderreko portuan jatorria eta helmuga duten salgaien garraioa sustatzeko funtsezko nodo logistiko gisa.
Horretarako, Santanderreko Portuko Agintaritzak parte hartzen duen batzorde tekniko batean ari dira lanean, instalazio horri ahalik eta ahalmen handiena emateko behar diren jarduerak egiteko, trenbideko zirkulazioetan ahalik eta eragin txikiena izateko eta Santander-Palentzia linean martxan dauden gainerako jarduerekin koherente izateko.