Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak jendaurrean jarri du A-67 eta S-10 autobideen ahalmena eta segurtasun-baldintzak areagotzeko trazadura-proiektua, Santander eta Seve Ballesteros Santander aireportuaren arteko zatian. Jarduera honek 86,6 milioi euroko aurrekontua du (BEZa barne), eta, beraz, A-67 errepidea hiru erreitara zabaltzea Polanco eta Santander artean, eta obrak hasi berri dituzte, 173 milioi euroko inbertsioarekin.
Gaur argitaratu da Estatuko Aldizkari Ofizialean (BOE) Ministerioak behin-behinean onartutako proiektua, eta beraz, bihartik aurrera aurkeztu ahal izango dituzte interesatuek proiektu horren inguruan egoki ikusten dituzten alegazioak. Ondoren, espedientea Trantsizio Ekologikorako eta Erronka Demografikorako Ministeriora igorriko dute.
Helburua da hiru erreietara zabaltzea eta lotuneak hobetzea A-67 eta S-10 autobideetan, Santander hiriko hegoaldean eta hego-ekialdean. Kantabrian dago zirkulaziorik handiena, eta bi merkataritza-gune handira, bi industrialdetara, Portura eta Santanderreko aireportura iristen da.
Jardueraren ezaugarri teknikoak
Proiektuak, funtsean, zazpi jarduketa ditu: horietako bi A-67 eta S-10 autobideak hirugarren errei batera zabaltzea, eta beste bostak A-67 eta S-30 errepideen lotuneak birmoldatzea, Mendi Berria (A-67 eta N-603 lotuneak), Raos poligonoaren lotunea, aireportuarena S-10ean eta Maiatzaren Lehenekoa A-67an.
A-67 errepidearen zatian egin beharreko lanak S-30arekiko lotunean hasten dira. Horretarako, A-67ra ekialderantz doan adarraren eta N-623rekiko hurrengo lotunearen A-67tik irteteko adarraren artean txirikordatzeko errei bat gehitzen da. Torrelavegarako noranzkoan doan galtzada Mendi Berriaren eta S-10en arteko lotunean hasten da, eta Garraioaren Hiria inguratzen duen zatian errei batetik 2ra handitzen da.
Handitze horren zati bat dagoeneko gauzatuta dago A-67 autobidetik Santanderreko porturako zuzeneko sarbidearen proiektuan. Proiektu honetan zona horretan diseinatutako jarduketak bateragarriak izango dira porturako sarbidearen proiektukoekin. Hirugarren erreia merkataritza-gunetik eta S-10etik sartzeko adarrarekin osatuko da, eta 3 erreirekin mantenduko da S-30eko lotuneraino, hau da, zatiaren amaieraraino.
A-67 eta S-30aren arteko lotunea gaur egungoaren berdina izango da, S-30 autobiaren hegoaldetik A-67ra (Bilborako noranzkoan) sartzen den adarrak bere erreia duenean izan ezik; horrek A-67aren galtzada zabaltzea dakar.
S-10 autobian, Santanderrerako noranzkoan, galtzada 4 erreira zabaltzen da, Raos Poligonoaren lotunearen eta Nueva Montaña lotunearen arteko zatian txirikordatutako errei batetik abiatuta. Zati horretan sartzen dira S 10 autobideko biaduktua (industrialdeko bidearen gainean), portuko trenbidea eta A-67 autobia. Mendi Berriko lotunera iritsi baino lehen, gainerako 3 erreiak bi erreiko bi galtzadatan banatzen dira, bata Santanderrerantz eta bestea Torrelavega de la A 67rako noranzkoan.
Hegoalderantz, herrigunetik, S-10 errepideko galtzada biltzailea proiektatu da. Galtzada horrek A-67ko Torrelavegarako noranzkoan doan galtzadarekin zuzenean bat egiten du, eta, era berean, Santanderreko Badia merkataritza-gunetik datorren trafikoa jasotzen du.
Lotuneei dagokienez, proiektuak Mendi Berriko lotunearen geometria birkonfiguratzea aurreikusten du, S-10etik gorako biribilgune bat eginez. Biribilgune horretatik, S-10erako zirkulazioa banatzen da, iparralderantz eta hegoalderantz, Santanderreko Badia merkataritza-zentrorantz, Garraioaren Hirirantz eta Santanderreko porturantz.
Halaber, aldatu egingo da maiatzaren leheneko lotunea, eta "diamante pisudunaren" tipologia geometrikora aldatuko da egungo konfigurazioa. Autobiaren azpiko pasabidea aprobetxatuko da, eta enborreko lotuneei abiadura aldatzeko erreiak emango zaizkie. Aldaketa horrek nabarmen hobetuko du egungo loturaren ahalmena.
Aipatutako gainerako lotuneetan, orain arteko konfigurazioei eusten zaie, haien elementuen trazadura hobetuz, bide batzuen errei-kopurua handituz edo haien luzera luzatuz.