El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible sotmet a informació pública i avaluació ambiental el projecte de traçat per a augmentar la capacitat i les condicions de seguretat de les autovies A-67 i S-10, en el tram entre Santander i l'Aeroport Seve Ballesteros Santander. Amb aquesta actuació, que compta amb un pressupost estimat de 86,6 milions d'euros (IVA inclòs), es dóna continuïtat a l'ampliació a tres carrils de la A-67 entre Polanco i Santander, les obres de la qual acaben de començar amb una inversió de 173 milions d'euros.
Avui s'ha publicat en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el projecte aprovat provisionalment pel Ministeri, per la qual cosa a partir de demà els interessats podran presentar les al·legacions que considerin oportunes sobre aquest projecte. Posteriorment, es remetrà l'expedient al Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic.
L'objectiu és ampliar a tres carrils i millorar enllaços en les autovies A-67 i S-10 en l'entorn sud i sud-est de la ciutat de Santander, on es concentra el major trànsit a Cantàbria amb els accessos a dos grans centres comercials, dos polígons industrials, el Port i l'Aeroport de Santander.
Característiques tècniques de l'actuació
El projecte consta fonamentalment de set actuacions, sent dues d'elles les ampliacions a un tercer carril de les autovies A-67 i S-10, i les altres cinc la remodelació dels enllaços de la A-67 amb la S-30, Nova Muntanya (enllaç A-67 amb la N-603), enllaç del polígon de Raos, el de l'aeroport en la S-10 i el del Primer de Maig en l'A-67.
L'actuació sobre el tram de la A-67 comença en l'enllaç amb la S-30, afegint un carril de trenat entre el ramal que accedeix a la A-67 en sentit aquest i el ramal de sortida de la A-67 del següent enllaç amb la N 623. En la calçada sentit Torrelavega, que té el seu origen en l'Enllaç de Nova Muntanya amb la S-10, s'amplia d'1 a 2 carrils en el tram que voreja la Ciutat del Transport.
Part d'aquesta ampliació ja s'ha executat en el projecte de l'Accés directe al Port de Santander des de l'Autovia A-67. Les actuacions dissenyades en el present projecte en aquesta zona seran compatibles amb les del projecte de l'accés al port. El tercer carril es forma amb el ramal d'incorporació des del centre comercial i la S-10, i es manté amb 3 carrils fins a l'enllaç amb la S-30, final del tram.
L'enllaç de la A-67 amb la S-30 es manté idèntic a l'actual tret que el ramal que des del sud de l'autovia S-30 s'incorpora a la A-67 (sentit Bilbao) el fa amb carril propi, la qual cosa suposa l'ampliació de la calçada de la A-67.
En l'autovia S-10, la calçada sentit Santander s'amplia a 4 carrils a partir d'un carril de trenat en el tram comprès entre l'enllaç Polígon Raos i l'enllaç Nova Muntanya. Aquest tram inclou el viaducte de la S 10 sobre el vial del Polígon, la línia de ferrocarril del port i l'Autovia A-67. Abans d'arribar a l'enllaç de Nova Muntanya els 3 carrils restants es bifurquen en dues calçades de 2 carrils, una cap a Santander i l'altra convertint-se en la calçada sentit Torrelavega de la A 67.
En sentit Sud es projecta, des del nucli urbà, una calçada col·lectora de la S-10 que connecta directament a la calçada sentit Torrelavega de la A-67, i que, al seu torn, recull el trànsit amb origen en el Centre Comercial Badia de Santander.
Quant als enllaços, el projecte contempla una reconfiguració de la geometria de l'enllaç de Nova Muntanya amb l'execució d'una glorieta superior a la S-10 des de la qual es distribueixen els trànsits cap a la S-10 nord i sud, cap al Centre Comercial Badia de Santander, cap a la Ciutat del Transport i cap al Port de Santander.
Igualment es remodela l'enllaç del Primer de Maig canviant la seva configuració actual a una tipologia geomètrica de “diamant amb pesos”, aprofitant el pas existent sota l'autovia i dotant a les incorporacions al tronc dels corresponents carrils de canvi de velocitat. Aquesta modificació millorarà significativament la capacitat de l'enllaç actual.
En la resta dels enllaços esmentats, es mantenen les configuracions existents millorant el traçat dels seus elements, ampliant el nombre de carrils d'algun dels seus vials o prolongant la longitud d'aquests.