Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioak (Mitma) N-621 errepideko beste hiru tarte zabaldu ditu trafikorako egokituta, Castro de Cillorigo eta Panes arteko errepidearen plataforma hobetzeko eta ingurumen-tratamendurako lanen barruan, Hermida haitzartean, Kantabria eta Asturias artean.

Hiru bideguneek 900 metro batzen dituzte, eta uztailean 156,500 eta 157,050 km-en artean jarri ziren martxan. Beraz, guztira 1,55 kilometro errepide hobetu dira.

Kantabriatik eta Asturiastik igarotzen da esku hartzen ari den errepidea, 17,2 km luze gutxi gorabehera, eta irailaren lehen egunetan dagoeneko irekita dagoen sekzio berritua hiru zati hauetan dago:

Kantabrian, Lebeña inguruan, 157,050 eta 157,600 km-en arteko lehen zatia.

Kantabrian, La Hermida inguruan, bigarren zatia, 164,185 eta 164,415 kilometroen artean.

Asturiasen, Estragueña inguruan, 169,750 eta 169,870 km-en arteko hirugarren zatia.

Zati irekietan egindako irtenbideen bidez, plataforma ibairantz zabalduko da, ezponden egonkortasunari eragin diezaioketen lur-erauzketak saihesteko. Jarduera horiek hiru motatakoak dira:

· Kasurik onenetan, ibairantz zabalera nahikoa dagoenean, lurra berdindu eta saneatu egin da zoru-geruza jartzeko.

· Hori posible ez den tokian, dagoen ezpondaren ezaugarrien arabera, hormigoizko edo harri-lubetazko horma egitea erabaki da.

· Beharrezko zabalera hormen bidez lortu ezin den tokian, hegalkinak egin dira. Hegalkin horiek mikropiloteen gainean zimendatzen diren hormigoizko bi haberi ainguratutako hormigoizko lauza bat dira.

Behin zabalketa eginda, zortzi metroko plataformaren zabalera lortu arte, bide-zoruaren sekzioa egin da.

Artisau-lanak

73,4 milioi euroko (BEZa barne) obra-aurrekontua duten lanen helburua da modu seguruan, arduratsuan eta ingurunea errespetatuz gidatzea, zirkulazio-abiadura handitu gabe.

Horretarako, lanean ari dira hainbat bihurguneren trazadura zuzentzeko, plataforma zabaltzeko –gutxienez zortzi metro zabal izan dadin, hiru metroko bi erreirekin eta metro bateko bi biderekin– eta errepideko elementuetan –drainatzea, seinaleztapena, balizajea eta euste-sistemak– beste hobekuntza batzuk egiteko.

Hala, segurtasuna hobetzeaz eta trazadura-diseinu irakurgarri eta trinkoa lortzeaz gain, jarduketen helburua da bizikletariek eta oinezkoek errepidea erabiltzea erraztea, lehendik dauden begiratokiak eta geralekuak egokitzea eta aparkatzeko eremuak egokitzea.

Errepidea, erliebeari egokituz, La Hermidako haitzartetik igarotzen da, Picos de Europa mendi-hegalen eta Deva ibaiaren ibilguaren artean, 4 aldiz zeharkatzen duena, bao bakarreko zubien bidez. Beraz, hainbat gune babestu dituen ingurune natural batean garatzen da proiektua.

Proiektu hau garatzen den ingurune naturalaren ezaugarri bereziak direla eta, errepidearen puntu bakoitzean ahalik eta irtenbiderik onena aztertu da, inguruaren baldintza zorrotzekin bateragarria dena: paisaia, ingurune fisikoa eta naturala. Horrela, gidariak modu seguruan, arduratsuan eta ingurunea errespetatuz gidatu ahal izango du.

Hobekuntzak egiteko, errepidearen puntu bakoitzean ahalik eta irtenbiderik onena aztertu da hura egokitzeko, inguruko baldintza zorrotzekin bateragarria dena (paisaia, ingurune fisikoa eta naturala).

Emaitza artisau-obra bat da, eta hainbat irtenbide txandakatzen dira plataformaren zabalera eta ingurune berezi batean segurtasunez eta erosotasunez zirkulatzeko aukera ematen duen trazadura lortzeko.

Irtenbideak hauek dira: harri-lubetazko hormak, hormigoizko hormak, zabalera aldakorreko hegalak eta euskarri isolatuen egiturak.