El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) ha obert al trànsit altres tres trams de la carretera N-621 condicionats, en el marc de les obres de millora de la plataforma i tractament ambiental de la carretera entre Castro de Cillorigo i Pans, en el Congost de l'Hermida, entre Cantàbria i Astúries.
Els tres trams, que sumen 900 metres, s'uneixen al lloc en servei el mes de juliol entre els km 156,500 i 157,050, amb el que ja estan en funcionament un total de 1,55 quilòmetres de carretera millorats.
La via sobre la qual s'està actuant, amb una longitud aproximada de 17,2 km, discorre per Cantàbria i Astúries i la secció ja reformada oberta en aquests primers dies de setembre es localitza en els següents tres trams:
A Cantàbria, en la zona de Lebeña, primer tram entre els km 157,050 i 157,600.
A Cantàbria, en la zona de L'Hermida, segon tram, entre els quilòmetres 164,185 i 164,415.
A Astúries, en la zona d'Estragueña, tercer tram entre els km 169,750 i 169,870.
Les solucions executades en els trams oberts suposen eixamplar la plataforma cap al riu, per a evitar desmunts que puguin afectar l'estabilitat dels talussos. Aquestes actuacions són de tres tipus:
· En els casos més favorables, en els quals hi ha amplària suficient cap al riu, s'ha esplanat i sanejat el terreny per a col·locar la capa de fermes.
· On això no és possible s'ha adoptat la solució muro, de formigó o d'escullera, en funció de les característiques del talús existent.
· On l'amplària necessària no es pot aconseguir amb murs, s'han executat volades, consistents en una llosa de formigó ancorada a dues bigues de formigó que es consoliden sobre micropilotes.
Una vegada realitzada l'ampliació fins a aconseguir l'amplària de plataforma de vuit metres, s'ha procedit a executar la secció de ferma.
Obra d'artesania
L'objectiu dels treballs, que compten amb un pressupost d'obra de 73,4 milions d'euros (IVA inclòs), és aconseguir una conducció segura, responsable i respectuosa amb l'entorn, sense incrementar la velocitat de circulació.
Per a això, s'està treballant a rectificar el traçat de diverses corbes, a ampliar la plataforma perquè tingui, com a mínim, vuit metres d'ample, amb dos carrils de tres metres i dos vorals d'un metre cadascun, i a realitzar altres millores d'elements de la carretera com a drenatge, senyalització, abalisament i sistemes de contenció.
Així, a més de millorar de seguretat i aconseguir un disseny de traçat llegible i consistent, les actuacions estan encaminades a facilitar l'ús de la carretera per ciclistes i vianants, a adequar els miradors i zones de parada existents i condicionar zones per a aparcament.
La carretera discorre encaixonada, adaptant-se al relleu, pel Congost de L'Hermida, entre els vessants dels Pics d'Europa i el llit del riu Deva, al qual creua en 4 ocasions, amb sengles ponts d'una única obertura. Per tant, el projecte es desenvolupa en un entorn natural amb diversos espais protegits.
Donades les especials característiques de l'entorn natural en el qual es desenvolupa aquest projecte, s'ha estudiat en cada punt de la carretera la millor solució possible, compatible amb les estrictes condicions de contorn: paisatge, medi físic i natural, per a aconseguir per part del conductor una conducció segura, responsable i respectuosa amb l'entorn.
Per a executar les millores s'ha analitzat en cada punt de la carretera la millor solució possible per al seu condicionament, compatible amb les estrictes condicions de contorn (paisatge, medi físic i natural).
El resultat és una obra d'artesania en la qual es van alternat diferent tipus de solucions per a aconseguir l'amplària de plataforma i l'encaix d'un traçat que permeti circular amb seguretat i comoditat en un entorn singular.
Les diferents solucions consisteixen en murs d'escullera, murs de formigó, volades d'amplàries variables i estructures de suports aïllats.
