Adif AV-k bultzada berri bat eman dio Palentzia-Santander Abiadura Handiko Linearen (LAV) eraikuntzari trazaduraren bosgarren zatia eraikitzeko obrak kontratatzean, Palentziako Calahorra de Boedo eta Alar del Rey (13,7 km) herrien artekoa, 109,3 milioi euroko inbertsioarekin.
Hala, Adif AVk dagoeneko kontratatuta edo obretan ditu Palentzia eta Alar del Rey arteko LAV berriaren plataformaren eraikuntza egituratzen den zati guztiak, 78,4 km guztira.
Alar del Reytik Kantabriarako luzapenak badu Mitmak behin betiko onartu duen Nogales de Pisuerga-Reinosa Abiadura Handiko Linearen azterketa informatiboa. Ibilbide horretarako aurreikusitako inbertsioa, Aguilar de Campóoko (Palentzia) geltokiaren birmoldaketa barne hartzen duena, 800 milioi eurokoa da. Trazadura berriak, ohiko linearekin zerikusirik ez duenak, abiadura handiko ezaugarriak ditu (bide elektrifikatu bikoitza eta zabalera estandarra).
13 km berri baino gehiago martxan
OHL eraikuntza-enpresak egingo ditu zati horretako lanak, eta linea berriaren 13,7 km-ko plataforma osatuko dute. Linea hori bide bakarrekoa, zabalera estandarrekoa eta bidaiari-trenen zirkulaziorako izango da, Calahorra de Boedo, Páramo de Boedo, Herrera de Pisuerga, Prádanos de Ojeda eta Alar del Reytik igarotzean; guztiak Palentziako probintzian.
Trazaduraren egitura berezien artean bi zubibide eraikitzea dago, Boedo (126 m luze) eta Burejo (182 m) ibaiekin gurutzatzen direnak saihesteko. Gainera, A-67 autobiaren eta P-231 errepidearen azpian 252,7 m-ko gurutzatze-egitura ezarriko da.
Kantabriarekiko abiadura handiko konexioa bultzatzea
Adifek beste bultzada bat eman dio Palentzia-Santander abiadura handiko konexioari: 1.700 milioi euroko inbertsioa bideratuko du horretara, eta, Alar del Reyrainoko lineaz gain, Reinosarainoko ibilbidea ere barne hartuko du (proiektuak eta azterketak idazteko fasean dago).
Hauek dira Alar del Reyrainoko bost tarteak, plataformaren obretan kontratatuak edo eraikitze fasean daudenak:
Palentzia-Ipar Palentzia (1,3 km): 2023ko martxoan hasitako obra, 26,9 M€-ko inbertsioarekin
Palencia Norte-Amusco (20,8 km): exekuzioa 2021eko urrian hasi zen, 77,3 M€ko inbertsioarekin
Amusco-Osorno (21,9 km): ekintza 2021eko uztailean hasi zen, 79,3 M€-ko inbertsioarekin
Osorno - Calahorra de Boedo (20,7 km), 93,5 M€-ko inbertsioarekin esleitua
Calahorra de Boedo-Alar del Rey (13,7 km) 109,3 M€-ko aurrekontuarekin esleitua
Santanderrekiko lotura, berriz, sare konbentzionalaren bidez egingo da. Sare horretan, Renedo-Guarnizo eta Murieda-Santander tarteak bikoiztea eta Torrelavega-Santander ibilbideko gainerako tarteetan hobekuntza-lanak egitea aurreikusita dago.
Linea berriak Santanderren eta herrialdearen erdialdearen arteko komunikazioak erraztuko ditu, bidaia-denborak murriztuz eta haren fidagarritasuna eta erosotasuna indartuz, eta, aldi berean, zirkulazio-ahalmena areagotuz.
Jarduera honek 9., 8. eta 7. Garapen Jasangarrirako Helburuak (GJH) lortzen laguntzen du.
Europako finantziazioa
Osorno - Calahorra de Boedo eta Calahorra de Boedo-Alar del Rey zatien plataforma eraikitzeko lanak Europar Batasunaren “Conectar Europa” mekanismoaren bidez finantzatu ahal izango dira.