Adif AV dá un novo impulso á construción da Liña de Alta Velocidade (LAV) Palencia-Santander ao contratar as obras de construción do quinto tramo do seu trazado, o comprendido entre as localidades palentinas de Calahorra de Boedo e Alar del Rey (13,7 km), cun investimento de 109,3 millóns de euros.
Desta forma, Adif AV ten xa contratados ou en obras a totalidade dos tramos nos que se estrutura a construción da plataforma da nova LAV entre Palencia e Alar del Rey, que suman 78,4 km.
A prolongación desde Alar del Rey ata Cantabria conta co estudo informativo da Liña de Alta Velocidade Nogueiras de Pisuerga-Reinosa aprobado definitivamente polo Mitma. O investimento previsto neste traxecto, que contempla a remodelación da estación de Aguilar de Campóo (Palencia), é de 800 millóns de euros. O novo trazado, independente da liña convencional, ten características de alta velocidade (dobre vía electrificada e largo estándar).
Máis de 13 novos km en marcha
As obras deste tramo, que realizará a construtora OHL, completarán 13,7 km de plataforma da nova liña, que será de vía única, largo estándar e para tráfico de trens de viaxeiros, ao seu paso por Calahorra de Boedo, Páramo de Boedo, Herrera de Pisuerga, Prádanos de Ojeda e Alar del Rey; todos eles na provincia de Palencia.
Entre as estruturas singulares do trazado figuran a construción dous viadutos, para sortear os cruzamentos cos ríos Boedo (126 m de lonxitude) e Burejo (182 m). Ademais, implementarase unha estrutura de cruzamento de 252,7 m. baixo a autovía A-67 e a estrada P-231.
Impulso á conexión de alta velocidade con Cantabria
Adif dá un novo impulso á conexión de alta velocidade Palencia-Santander, á que destina un investimento de 1.700 millóns de euros e que, ademais da liña ata Alar del Rey, inclúe o trazado ata Reinosa (en fase de redacción de proxectos e estudos).
Os cinco tramos ata Alar del Rey en obras de plataforma contratadas ou en fase de construción son:
Palencia-Palencia Norte (1,3 km): obra iniciada en marzo de 2023, cun investimento de 26,9 M€
Palencia Norte-Amusco (20,8 km): execución comezada en outubro de 2021, cun investimento de 77,3 M€
Amusco-Osorno (21,9 km): a actuación arrincou en xullo de 2021, cun investimento de 79,3 M€
Osorno-Calahorra de Boedo (20,7 km), adxudicada cun investimento de 93,5 M€
Calahorra de Boedo-Alar del Rey (13,7 km) adxudicada cun orzamento de 109,3 M€
A conexión con Santander, pola súa banda, materialízase a través da rede convencional, na que está previsto duplicar os tramos Renedo-Guarnizo e Muriedas-Santander e executar diversas actuacións de mellora no resto dos tramos no traxecto Torrelavega-Santander.
A nova liña favorecerá as comunicacións de Santander co centro do país, reducindo os tempos de viaxe e reforzando a súa fiabilidade e confort, á vez que incrementa da capacidade de circulación.
Esta actuación contribúe á consecución dos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9, 8 e 7.
Financiamento Europeo
As obras de construción da plataforma dos tramos Osorno-Calahorra de Boedo e Calahorra de Boedo-Alar del Rey poderán ser financiadas polo Mecanismo “Conectar Europa” da Unión Europea (CEF).