Adif AV dóna un nou impuls a la construcció de la Línia d'Alta Velocitat (LAV) Palencia-Santander en contractar les obres de construcció del cinquè tram del seu traçat, el comprès entre les localitats palentines de Calahorra de Boedo i Alar del Rei (13,7 km), amb una inversió de 109,3 milions d'euros.
D'aquesta manera, Adif AV té ja contractats o en obres la totalitat dels trams en els quals s'estructura la construcció de la plataforma de la nova LAV entre Palència i Alar del Rei, que sumen 78,4 km.
La prolongació des d'Alar del Rei fins a Cantàbria compta amb l'estudi informatiu de la Línia d'Alta Velocitat Nogueres de Pisuerga-Reinosa aprovat definitivament pel Mitma. La inversió prevista en aquest trajecte, que contempla la remodelació de l'estació d'Aguilar de Campóo (Palència), és de 800 milions d'euros. El nou traçat, independent de la línia convencional, té característiques d'alta velocitat (doble via electrificada i ample estàndard).
Més de 13 nous km en marxa
Les obres d'aquest tram, que realitzarà la constructora OHL, completaran 13,7 km de plataforma de la nova línia, que serà de via única, ample estàndard i per a trànsit de trens de viatgers, al seu pas per Calahorra de Boedo, Erm de Boedo, Herrera de Pisuerga, Prádanos d'Ojeda i Alar del Rei; tots ells a la província de Palència.
Entre les estructures singulars del traçat figuren la construcció dos viaductes, per a superar els encreuaments amb els rius Boedo (126 m de longitud) i Burejo (182 m). A més, s'implementarà una estructura d'encreuament de 252,7 m. sota l'autovia A-67 i la carretera P-231.
Impuls a la connexió d'alta velocitat amb Cantàbria
Adif dóna un nou impuls a la connexió d'alta velocitat Palencia-Santander, a la qual destina una inversió de 1.700 milions d'euros i que, a més de la línia fins a Alar del Rei, inclou el traçat fins a Reinosa (en fase de redacció de projectes i estudis).
Els cinc trams fins a Alar del Rei en obres de plataforma contractades o en fase de construcció són:
Palencia-Palencia Nord (1,3 km): obra iniciada al març de 2023, amb una inversió de 26,9 M€
Palència Nord-Amusco (20,8 km): execució començada a l'octubre de 2021, amb una inversió de 77,3 M€
Amusco-Osorno (21,9 km): l'actuació va arrencar al juliol de 2021, amb una inversió de 79,3 M€
Osorno-Calahorra de Boedo (20,7 km), adjudicada amb una inversió de 93,5 M€
Calahorra de Boedo-Alar del Rei (13,7 km) adjudicada amb un pressupost de 109,3 M€
La connexió amb Santander, per part seva, es materialitza a través de la xarxa convencional, en la qual està previst duplicar els trams Renedo-Guarnizo i Muriedas-Santander i executar diverses actuacions de millora en la resta dels trams en el trajecte Torrelavega-Santander.
La nova línia afavorirà les comunicacions de Santander amb el centre del país, reduint els temps de viatge i reforçant la seva fiabilitat i confort, al mateix temps que incrementa de la capacitat de circulació.
Aquesta actuació contribueix a la consecució dels Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9, 8 i 7.
Finançament Europeu
Les obres de construcció de la plataforma dels trams Osorno-Calahorra de Boedo i Calahorra de Boedo-Alar del Rei podran ser finançades pel Mecanisme “Connectar Europa” de la Unió Europea (CEF).