Ministroen eta Ministroen Kontseiluak baimena eman dio gaur Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioari, Adifen bitartez, Gijon hiriko geltoki intermodal berriaren obren lehen fasearen egikaritzea lizitatzeko, 40,8 milioi euroko balioarekin (BEZa sartu gabe).
Lehen fase horretan, Carlos Marxeko biaduktuaren eremua urbanizatuko da, eta ezinbestekoa da gero proiektuaren trenbide-zatia egiteko, baita geltoki intermodal berria egiteko ere, bigarren fasean aurreikusita baitaude.
Lehen faseko jarduerak
Lehen fasean, Carlos Marx kaleko biaduktua (350 metro luze) eta egituraren azpian dagoen azpiko igarobidea eraitsiko dira. Horren ordez, bide berri bat egingo da gainazalean, José Manuel Palacio Álvarez etorbidearen (Federico González-Fierro Botas lorategien parean) eta Carlos Marx kaleak Portugal etorbidearekin duen glorietaren artean.
Horrez gain, biribilgune berri bat egongo da Carlos Marx eta Sanz Crespo kaleen artean, egungo geltokiaren parean, etorkizunean Sanz Crespo kaleari jarraipena emango diona. Halaber, José Manuel Palacio Álvarez etorbideko glorieta-hipodromoa berrantolatuko da, bertan bat egiten duten alboko kale guztiei jarraipena emanez.
Hiriko bide berri horiei guztiei esker, gaur egungo tren-geltokirako sarbidea hobetu ahal izango da, eta hiri-egituran errazago sartu ahal izango da.
Kolektore berria eta etorkizuneko aparkalekura sartzeko arrapalak
Gainera, nabarmentzekoa da sekzio handiko kolektore berri bat egingo dela, egungo geltokiaren ingurutik igarotzen diren bi kolektoreak ordezkatuko dituena. Kolektorea Carlos Marx kalearen azpitik joango da, gurutzatze-putzua barne. Putzu hori trenbideko linea Metrotreneko tunelarekin lotzeko erabiliko da. Elementu hori Metrotreneko trenbide-tunel berriaren parte gisa hartuko da bigarren fasean.
Bestalde, Carlos Marx kaletik geltoki intermodalean egingo den lurpeko aparkalekura sartzeko arrapalak egingo dira, bigarren fasean aurreikusitakoak, bai eta José Manuel Palacio Álvarez etorbidean dagoen ekaitz-tankea estaltzeko lauza ibilgailuentzako egokitzea ere.
Urbanizazioa eta behin-behineko aparkalekuak
Orain baimentzen den kontratuak etorkizuneko geltoki intermodalaren ingurua urbanizatzea aurreikusten du, lehendik dauden elementuak integratuz, Carlos Marx kalean zerbitzu-instalazio berriak hedatzearekin batera. Horren barruan sartzen dira drainatze-lanak, saneamenduaren eta euri-uren sare bereizia ezarriz, eta hiri-altzariak instalatzea. Bestalde, Federico Gonzalez-Fierroko lorategiak hiri-berrantolaketa horretara egokituko dira, egun dauden oinezkoentzako ibilbideak mantenduz.
Gainera, Carlos Marx kalearen trazadura berriaren arabera, zonaldean dauden lur gaineko aparkalekuak birmoldatuko dira, eta bizikleta-erreiak bere horretan jarraituko du zonaldean.
Amaitutakoan, obrak Udalari entregatuko zaizkio, martxan jartzeko eta mantentze-lanak egiteko, etorkizuneko aparkalekuko arrapalak eta kolektore nagusiaren azpiko bidegurutze-putzua izan ezik, horiek Adifen titulartasunekoak izango baitira.
Geltoki intermodala garatzeko hitzarmena
Carlos Marxeko biaduktua kentzeko obren lizitazioa joan den apirilean Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak, Adifen bitartez, Asturiasko Printzerriarekin eta Gijongo Udalarekin sinatutako hitzarmenaren barruan kokatzen da. aurretiaz Ministroen eta Ministroen Kontseiluak baimena eman ondoren..
Gehienez 54,3 milioi euroko kostua izango du, BEZa barne (besteak beste, obrak egiteko laguntza teknikoko kontratuak sartzen dira hor); Adifek 34,09 milioi euroko inbertsioak hartuko ditu bere gain lehen fase honetan, eta Asturiasko Printzerriak eta Gijongo Udalak 10,1 milioi euro jarriko dituzte bakoitzak.
Gijongo geltoki intermodal berriaren garapena, era berean, Garraio Ministerioak, Printzerriak, Udalak, Adifek eta Gijon al Norte sozietateak trenbidea hirian integratzea bultzatzeko sinatutako protokoloaren barruan kokatzen da. Proiektuak, batetik, ohiko zabalerako aldiriko linearen eta Gijongo Metrotreneko tunelaren arteko lotura konpontzen du, eta, bestetik, geltoki intermodal berriari eta haren inguruneari buruzko jarduketak.