Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak 8,5 milioi euroren truke (BEZa barne) esleitu ditu Nafarroako Gorteen eta Castejon de Ebro arteko ohiko linearen Nafarroako zatiko hainbat puntutan trenbidea berritzeko lanak, haren gaitasuna eta fidagarritasuna handitzeko asmoz.
Adifek egingo duen lanak 48.000 trabesa berri eta prestazio handiagokoak muntatuko ditu 39,6 km-ko eta bide bikoitzeko linea horren hainbat puntutan, eta errei berria hainbat puntutan jarriko da. Zehazki, 1. trenbideko 14,7 km-tan eta 2. trenbideko 14,2 km-tan zeharbideak berrituko dira eta 1. trenbideko bi harien artean 60,3 km errei aldatuko dira; eta 2. trenbideko bi harien artean 35,3 km.
Gainera, elektrifikazio-, seinaleztapen- eta komunikazio-instalazioak egokituko dira, eta drainatze-sistemak indartu eta hobetuko dira trenbidearen azpiegiturako hainbat puntutan.
Artekarien arteko konexioa hobetzeko inbertsioak
Ministerioak 60 milioi euro inguruko inbertsio globala egin du (BEZa barne), Atlantikoko eta Mediterraneoko korridoreak lotzen dituzten hiru trenbide-tarteren fidagarritasuna indartzeko, bidaiarien zein salgaien zirkulazio-igoerari erantzuteko.
Hala, orain esleitutako lan horiei duela gutxi beste esleipen bat egin zaie (7,2 milioi euro), Castejón de Ebro - Tafalla (34,9 km) zatian antzeko berritze-lanak egiteko. Hala, ohiko sarearen trazadura modernizatuko da Nafarroatik igarotzean, 75 km ingurukoa.
Horrez gain, Nafarroa eta Errioxa lotzen dituen trazatua, Castejón de Ebro - Fuenmayor (80,3 km), gaur egun lizitazioan dagoena, gehituko zaie.
Gainera, 10,7 milioi euroko beste inbertsio baten bidez (BEZa barne) dagoeneko esleituta daude hiru trenbide-ibilbide horietan egin beharreko lanetarako zeharbide berriak, errail-horniduraren lizitazioa amaitzen den bitartean.
Azpimarratu behar da Adifek trenbide zerbitzuarekin bateragarriak izateko lanei aurre egingo diela, gaueko ordutegian zerbitzu komertzialik gabe programatuz.
Ohiko sarea modernizatzea eta abiadura handia bultzatzea
Ministerioak jarduera horiek gehitu dizkie sare konbentzionala modernizatzeko dagoeneko martxan daudenei, abiadura handikoaren garapena bultzatzen duen bitartean.
Hala, Nafarroan ere Castejon-Altsasu linean, Caparroso, Carrascal eta Uharte-Arakilgo geltokiak baztertzeko trenbideetatik 750 m-ra luzatzea esleitu berri dute, luzera horretako trenak aparkatu ahal izateko eta merkantzien garraioa sustatzeko.
Bidaiarien trafikoari dagokionez, ohiko linea hori izango da gaur egun eraikitzen ari diren Nafarroako abiadura handiko linea berriaren trazadurarekin lotuko duena, Castejongo lotura baten bidez amaituta dagoenean martxan jartzeko, proiektuaren idazketa dagoeneko kontratatu baita.
Bestalde, Errioxan, Rincón de Sotoko saihesbidea (9,3 km) eraikitzea sustatuko da, eta Castejon-Logroño trenbidea (70,5 km) berritzeko proiektua lizitatuko da, haren gaitasuna handitzeko eta zirkulazio-abiadura handitzeko.
Jarduera horiek 9. GJHa (azpiegitura fidagarriak, jasangarriak eta kalitatezkoak sustatzea), 7.a (jasangarritasuna) eta 8.a (hazkunde ekonomikoa eta enpleguaren sustapena) lortzen laguntzen dute.