El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 8,5 milions d'euros (IVA inclòs) les obres de renovació de via en diferents punts del tram de la línia convencional entre Corts de Navarra i Castejón d'Ebre, al seu pas per Navarra, amb l'objectiu d'augmentar la seva capacitat i fiabilitat.
L'actuació, que executa Adif, comprèn el muntatge d'unes 48.000 travesses noves i de majors prestacions en diferents punts d'aquesta línia de 39,6 km i doble via, i l'estesa de nou carril diferents punts. En concret, es renovaran les travesses en 14,7 km de la via 1 i 14,2 km en la via 2 i es canviaran 60,3 km de carril entre els dos fils de la via 1; i 35,3 km entre els dos fils de la via 2.
A més, s'adequaran instal·lacions d'electrificació, senyalització i de comunicacions, i es realitzaran reforços i millores dels drenatges en diferents punts de la infraestructura de la via.
Inversions de millora en la connexió entre Corredors
El Ministeri destina una inversió global d'uns 60 milions d'euros (IVA inclòs), per a reforçar la fiabilitat de tres trams ferroviaris que connecten els Corredors Atlántico i Mediterrani, per a respondre a l'augment de circulacions de trànsit tant de viatgers com de mercaderies.
Així, a aquests treballs ara adjudicats se suma una altra adjudicació recent, per 7,2 milions d'euros, per a obres similars de renovació en el següent tram, el Castejón d'Ebre-Tafalla (de 34,9 km), amb el que es modernitzarà un traçat de xarxa convencional al seu pas per Navarra d'uns 75 km.
A ells s'afegiran els del traçat que uneix Navarra i La Rioja, el Castejón d'Ebre-Fuenmayor (de 80,3 km), actualment en licitació.
A més, mitjançant una altra inversió de 10,7 milions d'euros (IVA inclòs) ja estan adjudicades les noves travesses per als treballs en aquests tres traçats ferroviaris, mentre s'ultima la licitació del subministrament de carril.
Cal destacar que Adif afrontarà els treballs perquè siguin compatibles amb el servei ferroviari, programant-los en horari nocturn sense servei comercial.
Modernització de xarxa convencional i impuls a l'alta velocitat
El Ministeri suma aquestes actuacions a les quals estan ja en marxa per a modernitzar la xarxa convencional, en tant impulsa el desenvolupament de la d'alta velocitat.
Així, en la línia Castejón-Alsasua també a Navarra, s'acaba d'adjudicar la prolongació a 750 m de les vies d'apartat de les estacions de Caparroso, Carrascal i Uharte-Arakil, per a poder estacionar trens d'aquesta longitud i fomentar el transport de mercaderies.
Quant a trànsit de viatgers, aquesta línia convencional serà la que connectarà amb el traçat de la nova línia d'alta velocitat de Navarra que actualment es construeix, per a posar-lo en marxa una vegada estigui finalitzat a través d'un enllaç en Castejón, del qual ja s'ha contractat la redacció del projecte.
Per part seva, a La Rioja, s'impulsa la construcció de la Variant de Rincón de Soto (de 9,3 km) mentre es licita la redacció del projecte per a renovar el traçat ferroviari Castejón-Logronyo (de 70,5 km) per a ampliar la seva capacitat i permetre un augment de velocitats de circulació.
Aquestes actuacions contribueixen a la consecució dels ODS número 9 (foment d'infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat), el 7 (sostenibilitat) i el 8 (creixement econòmic i foment de l'ocupació).