O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable adxudicou por 8,5 millóns de euros (IVE incluído) as obras de renovación de vía en distintos puntos do tramo da liña convencional entre Cortes de Navarra e Castejón de Ebro, ao seu paso por Navarra, co obxectivo de aumentar a súa capacidade e fiabilidade.
A actuación, que executa Adif, comprende a montaxe dunhas 48.000 travesas novas e de maiores prestacións en distintos puntos desta liña de 39,6 km e dobre vía, e o tendido de novo carril diferentes puntos. En concreto, renovaranse as travesas en 14,7 km da vía 1 e 14,2 km na vía 2 e cambiaranse 60,3 km de carril entre os dous fíos da vía 1; e 35,3 km entre os dous fíos da vía 2.
Ademais, adecuaranse instalacións de electrificación, sinalización e de comunicacións, e realizaranse reforzos e melloras das drenaxes en distintos puntos da infraestrutura da vía.
Investimentos de mellora na conexión entre Corredores
O Ministerio destina un investimento global duns 60 millóns de euros (IVE incluído), para reforzar a fiabilidade de tres tramos ferroviarios que conectan os Corredores Atlántico e Mediterráneo, para responder o aumento de circulacións de tráfico tanto de viaxeiros como de mercadorías.
Así, a estes traballos agora adxudicados súmase outra adxudicación recente, por 7,2 millóns de euros, para obras similares de renovación no seguinte tramo, o Castejón de Ebro-Tafalla (de 34,9 km), co que se modernizará un trazado de rede convencional ao seu paso por Navarra duns 75 km.
A eles engadiranse os do trazado que une Navarra e A Rioxa, o Castejón de Ebro-Fuenmayor (de 80,3 km), actualmente en licitación.
Ademais, mediante outro investimento de 10,7 millóns de euros (IVE incluído) xa están adxudicadas as novas travesas para os traballos nestes tres trazados ferroviarios, mentres se ultima a licitación da subministración de carril.
Hai que destacar que Adif afrontará os traballos para que sexan compatibles co servizo ferroviario, programándoos en horario nocturno sen servizo comercial.
Modernización de rede convencional e impulso á alta velocidade
O Ministerio suma estas actuacións ás que están xa en marcha para modernizar a rede convencional, en tanto impulsa o desenvolvemento da de alta velocidade.
Así, en la línea Castejón-Alsasua también en Navarra, se acaba de adjudicar la prolongación a 750 m de las vías de apartado de las estaciones de Caparroso, Carrascal y Uharte-Arakil, para poder estacionar trenes de esa longitud y fomentar el transporte de mercancías.
En canto a tráfico de viaxeiros, esta liña convencional será a que conectará co trazado da nova liña de alta velocidade de Navarra que actualmente se constrúe, para polo en marcha unha vez estea finalizado a través dunha ligazón en Castejón, do que xa se contratou a redacción do proxecto.
Por su parte, en La Rioja, se impulsa la construcción de la Variante de Rincón de Soto (de 9,3 km) mientras se licita la redacción del proyecto para renovar el trazado ferroviario Castejón-Logroño (de 70,5 km) para ampliar su capacidad y permitir un aumento de velocidades de circulación.
Estas actuacións contribúen á consecución dos ODS número 9 (fomento de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade), o 7 (sustentabilidade) e o 8 (crecemento económico e fomento do emprego).