Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) martxan jarriko du, uztailaren 14tik 20ra, alkoholaren eta beste droga batzuen kontsumoa zaintzeko eta kontrolatzeko kanpaina berezi bat, Melillako hirian Udaltzaingoak gauzatuko duena.
José Carlos Romero Tokiko Trafiko Buruak prentsaurrekoa eman du gaur goizean udako kanpaina hau iragartzeko. Kanpaina horren arabera, aste honetan kontrolak areagotu egingo dira gure hirian, substantzien kontsumoak eragindako bide-ezbeharrak prebenitzeko, errepideko heriotza-kausa nagusietako bat baita.
Melillako Trafiko arduradunak azaldu duenez, 2023an, datu sendoekin azken urtean, 246 pertsona hil ziren herrialde osoan zirkulazio-ezbeharretan, non alkohola faktore konkurrentea izan zen, hau da, heriotza eragin zuten ezbeharren % 26. Gainera, erregistratutako ezbehar guztien %13an alkohola egon zen. Zifra horien arabera, bideko istripuen bigarren kausa da, arreta galtzearen eta abiaduraren aurretik.
Alkohola gidatzean
Romeroren hitzetan, gidatu aurretik alkohola edatea arrisku faktore garrantzitsuenetariko bat da errepideetako ezbehar-kopuruan. Alkoholak nerbio-sistema zentralaren depresore gisa jokatzen du, eta modu seguruan gidatzeko funtsezkoak diren funtzioei eragiten die zuzenean, hala nola pertzepzioari, erreakzio-denborari, koordinazioari eta epaitzeko gaitasunari. Gidariak kontrolari eusten diola sentitzen duenean ere, bere organismoan aldaketak nozitzen ditu eta, ondorioz, istripu-arriskua esponentzialki handitzen da.
Alkoholaren lehen ondorioetako bat erreakzio-denbora murriztea da. Horrek esan nahi du, errepidean ustekabekoren bat gertatzen denean (oinezko bat bat-batean agertzea, aurreko ibilgailuaren balaztada edo trafiko-seinale bat), gidariak denbora gehiago behar duela erreakzionatzeko, eta hori erabakigarria izan daiteke ezbehar bat saihesteko edo ez. Moteltasun horri norberaren eta gainerako ibilgailuen abiadura gutxiestea gehitu behar zaio, baita distantziak neurtzeko eta erabaki egokiak hartzeko zailtasun handiagoa ere.
Gainera, alkoholak istripu gehiago eragiteaz gain, ondorioen larritasuna areagotzen duela azaldu du. Hainbat ikerketek frogatu dutenez, alkohola presente dagoen ezbeharretan, biktimek jasandako lesioak larriagoak izan ohi dira, pronostiko okerragoa izaten dute. Horren arrazoia da, hein batean, alkoholaren eraginpean gidatzea arrisku handiko jokabideekin lotuta egon ohi dela, hala nola gehiegizko abiadurarekin, segurtasun-uhala ez erabiltzearekin edo maniobra ausartegiak egitearekin.
Gainera, alkoholaren kontsumoak gidariaren egoera emozionalari ere eragiten dio, segurtasun sentsazio faltsua, euforia edo axolagabekeria sortuz. Emozio horiek, askotan, trafikoaren benetako arriskuak gutxiestera eramaten dute, eta, horren ondorioz, jokabide zuhurrak areagotu egiten dira. Horregatik, nahiz eta alkoholemia-tasak legeak baimentzen duen marjinaren barruan egon, arrisku-maila nabarmen handitzen da.
Laburbilduz, alkoholak organismoan era progresiboan baina onstantean eragiten du eta, lehen kontsumitzetik aurrera, gidatzeko behar diren ahalmenak endekatu egiten dira. Ebidentzia zientifikoaren eta datu stadistikoen arabera, gidatzeko alkohol-tasa seguru bakarra %0,0 da.
38 urte trafikoan
Jose Carlos Romerok hedabideen profesionalen aurrean egindako agerraldia baliatu du hedabideetako profesionalei eskerrak emateko, bide-segurtasunaren garrantzia gizartean zabaltzen eta sentsibilizatzen egindako lanagatik eta egindako ekarpenagatik.
Romerok azaldu duenez, gaurkoa azken agerraldia izango da, Trafikoko Tokiko Buru gisa; izan ere, azken 38 urteetan kargu horretan egon da, egun batzuk barru erretiroa hartuko baitu.
Bere hitzaldian argi utzi du “ezin dutela poztasunik sortu hildako bakarra dagoen bitartean” baina aitortu du hamarkada hauetan aurrerapen nabarmenak egon direla bide segurtasunaren arloan.
Horrela gogoratu du Espainiako trafiko istripuen bilakaera historikoa, 1989an errepidean 9.000 hildako inguru izan zirela nabarmenduz. Aldiz, azken urteetan zifra egonkortu egin da, urtean 1.600-1.800 hildako inguru izan baitira; beherakada esanguratsua izan da, auto-parkea, gidarien errolda eta Espainiako errepideetan dabiltzan turisten kopurua nabarmen igo diren arren.
“Ez da erraza, baina esperantzari bide ematen dio”, esan du Romerok, eta “bide-segurtasuna denoi eragiten digun erantzukizun partekatua” dela azpimarratu du, erakundeetako arduradunetatik eta komunikabideetatik hasi eta gidari eta oinezkoetaraino.
Tokiko Trafiko buruak onartu du bere “asmo handiena” egunen batean istripuz hildakoen kopurua lortzea izango litzatekeela; anbizio handiko helburua da, baina posible ikusten du eragile sozial guztien konpromisoa indartuz gero.
Bestalde, Romero pozik agertu da herritarrek Melillako Probintziako Trafiko Buruzagitzan emandako zerbitzuari buruz egiten duten balorazio positibo eta etengabearekin. Azaldu duenez, sei hilean behin egiten dituzten inkestek erabiltzaileen gehiengoaren aldeko iritzia erakusten dute, bai jasotako arretari dagokionez, bai izapide administratiboen kudeaketari dagokionez.
Era berean, erakundeek beste erakunde batzuekin izan duten lankidetza eskertu du, izan ere, hori funtsezkoa izan da hiriko bide-segurtasuna eta herritarrentzako arreta hobetzen jarraitzeko.