La Direcció General de Trànsit (DGT) posa en marxa, entre els dies 14 i 20 de juliol, una nova campanya especial de vigilància i control del consum d'alcohol i altres drogues en la conducció, una campanya que a la ciutat de Melilla la durà a terme la Policia Local.
El Cap Local de Trànsit, José Carlos Romero, ha comparegut aquest matí en roda de premsa per a anunciar aquesta campanya d'estiu que suposarà que, durant aquesta setmana, s'intensificaran els controls a la nostra ciutat amb l'objectiu de prevenir sinistres vials provocats pel consum de substàncies, una de les principals causes de mortalitat en carretera.
Tal com ha relatat el responsable de Trànsit a Melilla, en 2023, últim any amb dades consolidades 246 persones van morir en el conjunt del país en sinistres de trànsit on l'alcohol va ser un factor concurrent, la qual cosa representa el 26% dels sinistres mortals. A més, l'alcohol va ser present en el 13% del total de sinistres registrats. Aquestes xifres el converteixen en la segona causa de sinistralitat viària, només per darrere de les distraccions i per davant de la velocitat.
L'alcohol en la conducció
Romero ha indicat que el consum d'alcohol abans de conduir representa un dels factors de risc més importants en la sinistralitat viària. L'alcohol actua com un depressor del sistema nerviós central, afectant directament de funcions essencials per a una conducció segura, com la percepció, el temps de reacció, la coordinació i la capacitat de judici. Fins i tot quan el conductor sent que manté el control, el seu organisme ja està sotmès a alteracions que augmenten exponencialment el risc d'accident.
Un dels primers efectes de l'alcohol és la reducció del temps de reacció. Això significa que, davant un imprevist en la via (com l'aparició sobtada d'un vianant, una frenada del vehicle davanter o un senyal de trànsit), el conductor triga més a reaccionar, la qual cosa pot resultar decisiu per a evitar o no un sinistre. A aquesta lentitud se suma una subestimació de la velocitat pròpia i de la dels altres vehicles, així com una major dificultat per a avaluar distàncies i prendre decisions encertades.
A més, ha explicat que l'alcohol no sols està relacionat amb un major nombre d'accidents, sinó que també incrementa la gravetat de les conseqüències. Diversos estudis han demostrat que en els sinistres on l'alcohol és present, les lesions sofertes per les mates solen ser més greus tenen pitjor pronòstic. Això es deu, en part, al fet que la conducció sota els efectes de l'alcohol sol estar associada a comportaments d'alt risc, com l'excés de velocitat, no utilitzar el cinturó de seguretat o realitzar maniobres temeràries.
A més, el consum d'alcohol també afecta a l'estat emocional de conductor, generant una falsa sensació de seguretat, eufòria o despreocupació. Aquestes emocions condueixen, amb freqüència, a infravalorar els riscos reals del trànsit, la qual cosa es tradueix en un augment de conductes mprudentes. Per això, fins i tot amb taxes d'alcoholèmia dins del marge legal permès, el nivell de risc ja es veu incrementat de manera significativa.
En resum, l'alcohol actua sobre l'organisme de manera progressiva, però onstante, i a partir del primer consum ja es produeix una deterioració de les capacitats necessàries per a conduir. L'evidència científica i les dades stadísticos mostren que l'única taxa segura d'alcohol al volant és 0,0%.
38 anys en Trànsit
José Carlos Romero ha aprofitat la seva compareixença davant els mesureu-vos de comunicació per a agrair als professionals dels mitjans de comunicació la seva labor i la seva contribució a la difusió i sensibilització de la societat de la importància de la seguretat viària.
Romero ha explicat que la d'avui és la seva última compareixença en qualitat de Cap Local de Trànsit, càrrec que ha ocupat durant els últims 38 anys, pel fet que, d'aquí a uns dies, es jubilarà.
En la seva intervenció ha deixat clar que “no poden produir satisfacció mentre hi hagi un solo mort” però ha reconegut que durant aquestes dècades s'han registrat avanços notables en l'àmbit de la seguretat viària.
Així ha recordat l'evolució històrica dels accidents de trànsit a Espanya, destacant que en 1989 es van registrar prop de 9.000 morts en carretera. En contrast, en els últims anys la xifra s'ha estabilitzat entorn dels 1.600-1.800 morts anuals, un descens significatiu que s'ha produït malgrat el notable augment del parc automobilístic, del cens de conductors i del nombre de turistes que circulen per les carreteres espanyoles.
“No és fàcil, però dóna lloc a l'esperança”, ha afirmat Romero, qui ha subratllat que “la seguretat viària és una responsabilitat compartida que ens afecta a tots”, des dels responsables institucionals i els mitjans de comunicació fins als conductors i vianants.
El Cap Local de Trànsit ha reconegut que la seva “major aspiració” seria aconseguir algun dia la xifra de zero morts per accident, un objectiu ambiciós però que considera possible si es reforça el compromís de tots els actors socials.
D'altra banda, Romero també ha expressat la seva satisfacció per la valoració positiva i constant que els ciutadans fan del servei prestat en la Prefectura provincial de trànsit de Melilla. Segons ha explicat, les enquestes semestrals que realitzen mostren una opinió majoritàriament favorable per part dels usuaris, tant en l'atenció rebuda com en la gestió de tràmits administratius.
Així mateix, ha agraït la col·laboració institucional amb altres entitats que, assegura, ha estat clau per a continuar millorant la seguretat viària i l'atenció al ciutadà a la ciutat.