- A estación, cun investimento de máis de 14 millóns de euros, contará cun edificio de viaxeiros, dúas plataformas e un paso inferior con ascensores, e dará servizo de mobilidade sustentable á zona norte do municipio.
- Ao mesmo tempo, avánzase na execución das plataformas e as súas instalacións, no interior do edificio e na urbanización, tanto interior como exterior.
- Posteriormente Renfe, que se encargará da xestión da estación, instalará o resto do equipamento necesario para solicitar a posta en servizo á Axencia Estatal de Seguridade Ferroviaria (AESF).
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable, a través de Adif, avanza nas obras da nova estación de Pinto A Tenería na liña C-3 de Proximidades. Os traballos avanzan a bo ritmo e encaran a súa recta final, unha vez concluída a estrutura e cuberta, así como o acondicionamento das vías, electrificación e sinalización.
Esta actuación, enmarcada no Plan de Proximidades de Madrid, suporá un investimento global de máis de 14 millóns de euros. A estación dA Tenería prestará servizo á zona norte de Pinto, contará cun edificio de viaxeiros de 450 m2 de superficie nunha soa planta, que albergará un vestíbulo, espazos para a xestión da estación, aseos e zona de instalacións.
Este edificio dará servizo a dúas plataformas de 225 m de lonxitude e uns 6,5 m de largo, cubertos parcialmente cunha marquesiña de 100 m de lonxitude, e con refuxios para protexer aos viaxeiros das inclemencias meteorolóxicas. As plataformas estarán conectados cun paso inferior que disporá de ascensores, ademais de escaleiras fixas, para garantir a accesibilidade.
Adif traballa actualmente nas instalacións, pavimentos e tabiquería interior, así como no revestimento exterior, unha sucesión de ‘peles’ na fachada que dotarán ao interior de distintos graos de iluminación.
Co fin de habilitar este punto como parada de trens, mantendo as condicións de explotación da liña C-3 de Proximidades, Adif finalizou os traballos asociados á remodelación da praia de vías, a adaptación do sistema de electrificación e as instalacións de control, mando e sinalización (CMS).
Sen afectar á circulación
Así mesmo, executouse o paso inferior para a comunicación entre as plataformas. Para non afectar á circulación ferroviaria, o paso construíuse mediante o proceso de execución e finca baixo as vías, é dicir, construíuse un ‘caixón’ nun bloque íntegro xunto ás vías para, posteriormente, empuxalo e fixalo na súa posición final. Tamén se realizou a estrutura das escaleiras para a conexión do paso inferior coas plataformas.
Ademais, na plataforma 1, executouse xa o muro de plataforma, as canalizacións, o recheo e a pavimentación, mentres que na plataforma 2 finalizou o muro de plataforma, o recheo de terras e as canalizacións.
O contrato incluía tamén a adecuación da zona de aproximación á estación, coordinada co Concello de Pinto, para potenciar ao peón fronte ao coche, evitando calquera tipo de barreira arquitectónica na conexión coa cidade. Nesta zona concluíron as plantacións de arboledo, a rede de saneamento, a rede de rega e as canalizacións.
Tamén se contempla unha reserva de espazo para o estacionamento e intercambio con modos de transporte urbanos sustentables, como bicicletas, patinetes, e motos eléctricas, entre outros, ademais dunha zona para estacionar puntualmente vehículos que acudan a recoller ou levar viaxeiros á estación.
Edificio de viaxeiros e plataformas
No interior do edificio seguirase traballando nas diferentes instalacións, pavimentos, tabiquería interior, pinturas, carpintaría e cerrajería, falsos teitos, señalética, revestimentos interiores e exterior.
No ámbito das plataformas avánzase nos núcleos de escaleiras e nos ascensores que conectarán co paso inferior, así como nos cerramentos exteriores, instalacións e canalizacións. Posteriormente finalizarase a instalación das marquesiñas e abordarase a execución dos refuxios para viaxeiros e a señalética.
En canto á urbanización, no interior trabállase na pavimentación e na pérgola entre o edificio e a marquesiña da plataforma 1, así como na pavimentación do exterior, onde posteriormente se instalará a iluminación, a acometida de abastecemento de auga, protección contra incendios, sinalización horizontal e vertical e equipamento urbano.
Unha vez que Adif finalice as obras, Renfe, que se encargará da xestión da estación, instalará o resto do equipamento necesario, para finalizar coa solicitude da autorización de posta en servizo á Axencia Estatal de Seguridade Ferroviaria (AESF).
Financiamento europeo
Estes proxectos contribúen a Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) como o 9 (fomento de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade), e o 11 (cidades inclusivas e sustentables).
A construción da nova estación de Pinto-A Tenería conta con financiamento europeo a través do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia. Financiado pola Unión Europea- NextGenerationEU.