- O contrato contempla a execución dun novo edificio, dúas novas praias de vías, urbanización de espazos para tráfico rodado, así como a prolongación e electrificación da vía de contorno.
- As novas instalacións situaranse na zona sur de Madrid, nunha área onde conflúen infraestruturas das redes convencional e de alta velocidade.
O Consello de Ministras e Ministros autorizou ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable a licitar, a través de Adif Alta Velocidade, un contrato cun valor estimado de 90,4 millóns de euros (IVE non incluído) para a construción dun novo taller de mantemento na zona sur de Madrid para o material rodante propiedade de Adif.
No espazo que albergará as novas instalacións, situado na contorna de Vila de Vallecas, conflúen infraestruturas das redes convencional e de alta velocidade, o que o fai idóneo para os traballos de mantemento do material rodante para ambos os largos de vía. Estes vehículos destinados á conservación da rede ferroviaria deben estar sempre dispoñibles e en óptimas condicións para garantir o funcionamento, a seguridade e a continuidade do servizo.
O contrato contempla a demolición das instalacións actuais e a construción dun novo edificio taller que incluirá equipamento específico para as actividades de mantemento dos vehículos, como gatos de levante de caixas, baixa vías, baixa bogies, pontes guindastre, auga e aire comprimido, etc. A edificación contará tamén con zona para oficinas de administración, almacén xeral de pezas de parque e unha zona de estacionamento para dresinas.
Así mesmo, construiranse dúas novas praias de vías. Unha delas en cabeceira norte -lado Madrid- destinada a estacionamento de trens e localización de equipamentos de mantemento ferroviario principais (túnel de lavado, torno de foso e cambiador de largo). A outra, en cabeceira sur -lado Barcelona- ata a súa conexión coa liña de alta velocidade, incluíndo un novo mango de seguridade ou vía estrelladero.
Por outra banda, urbanizarase unha zona que permita o acceso rodado e estacionamento de vehículos, tanto lixeiros como pesados, fronte á fachada principal do novo taller, e que Incluirá a instalación dun punto limpo para almacenamento de residuos.
Os traballos inclúen ademais a prolongación da vía de contorno, que se inicia á altura do punto quilométrico 8/198 da Liña de Alta Velocidade Madrid-Barcelona ata conectar coa liña de convencional Vallecas Industrial - Villaverde Baixo, á altura da Ligazón de Rebolledo. Igualmente, toda a vía de contorno quedará electrificada.
Parque de máis de 600 vehículos ferroviarios
Adif dispón actualmente dun parque de máis de 600 vehículos ferroviarios destinados a garantir a explotación da rede dentro dos máis esixentes parámetros, tanto no ámbito da alta velocidade como no das liñas convencionais e de largo métrico.
Entre estes destacan seis trens auscultadores operativos para as redes de largo convencional e estándar e outros dous en fase de desenvolvemento e homologación; 47 locomotoras para ambos os largos de vía; dresinas e vagóns auscultadores; vagonetas, dresinas, bateadoras, perfiladoras, máquinas quitaneves e vagóns de diferentes tipos como tolvas, plataformas, cisternas, etc.
Estes vehículos desempeñan un papel fundamental no modelo de conservación da infraestrutura ferroviaria, no que o mantemento predictivo gaña terreo para anticiparse a calquera eventualidade, sen esquecer o aspecto predictivo e correctivo.
Adif atópase inmerso nun proceso de adquisición e mantemento integral de novo material rodante que se foi incorporando ao parque actual nos últimos anos. Quedan en fase de fabricación e desenvolvemento 3 locomotoras para a rede de largo métrico e un tren auscultador para vías de largo estándar. Así mesmo, Adif adquiriu recentemente unha dresina auscultadora para a rede de largo métrico.
Este contrato contribúe aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) número 9 (infraestruturas fiables, sustentables e de calidade), 7 (sustentabilidade) e 8 (crecemento económico e de emprego).