- El contracte contempla l'execució d'un nou edifici, dues noves platges de vies, urbanització d'espais per a trànsit rodat, així com la prolongació i electrificació de la via de contorn.
- Les noves instal·lacions se situaran en la zona sud de Madrid, en una àrea on conflueixen infraestructures de les xarxes convencional i d'alta velocitat.
El Consell de Ministres i Ministres ha autoritzat del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a licitar, a través d'Adif Alta Velocitat, un contracte amb un valor estimat de 90,4 milions d'euros (IVA no inclòs) per a la construcció d'un nou taller de manteniment en la zona sud de Madrid per al material rodant propietat d'Adif.
En l'espai que albergarà les noves instal·lacions, situat a l'entorn de Vila de Vallecas, conflueixen infraestructures de les xarxes convencional i d'alta velocitat, la qual cosa el fa idoni per als treballs de manteniment del material rodant per a tots dos amples de via. Aquests vehicles destinats a la conservació de la xarxa ferroviària han d'estar sempre disponibles i en òptimes condicions per a garantir el funcionament, la seguretat i la continuïtat del servei.
El contracte contempla la demolició de les instal·lacions actuals i la construcció d'un nou edifici taller que inclourà equipament específic per a les activitats de manteniment dels vehicles, com a gats de llevant de caixes, baixa vies, baixa bogies, ponts grua, aigua i aire comprimit, etc. L'edificació comptarà també amb zona per a oficines d'administració, magatzem general de peces de parc i una zona d'estacionament per a dresinas.
Així mateix, es construiran dues noves platges de vies. Una d'elles en capçalera nord -costat Madrid- destinada a estacionament de trens i ubicació d'equipaments de manteniment ferroviari principals (túnel de rentada, torn de fossat i canviador d'ample). L'altra, en capçalera sud -costat Barcelona- fins a la seva connexió amb la línia d'alta velocitat, incloent un nou mànec de seguretat o via estrelladero.
D'altra banda, s'urbanitzarà una zona que permeti l'accés rodat i estacionament de vehicles, tant lleugers com pesats, enfront de la façana principal del nou taller, i que Inclourà la instal·lació d'un punt net per a emmagatzematge de residus.
Els treballs inclouen a més la prolongació de la via de contorn, que s'inicia a l'altura del punt quilomètric 8/198 de la Línia d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona fins a connectar amb la línia de convencional Vallecas Industrial - Villaverde Baix, a l'altura de l'Enllaç de Rebolledo. Igualment, tota la via de contorn quedarà electrificada.
Parc de més de 600 vehicles ferroviaris
Adif disposa actualment d'un parc de més de 600 vehicles ferroviaris destinats a garantir l'explotació de la xarxa dins dels més exigents paràmetres, tant en l'àmbit de l'alta velocitat com en el de les línies convencionals i d'ample mètric.
Entre aquests destaquen sis trens auscultadores operatius per a les xarxes d'ample convencional i estàndard i altres dos en fase de desenvolupament i homologació; 47 locomotores per a tots dos amples de via; dresinas i vagons auscultadores; vagonetes, dresinas, batedores, perfiladores, màquines llevaneu i vagons de diferents tipus com a tremuges, plataformes, cisternes, etc.
Aquests vehicles exerceixen un paper fonamental en el model de conservació de la infraestructura ferroviària, en el qual el manteniment predictiu guanya terreny per a anticipar-se a qualsevol eventualitat, sense oblidar l'aspecte predictiu i correctiu.
Adif es troba immers en un procés d'adquisició i manteniment integral de nou material rodant que s'ha anat incorporant al parc actual en els últims anys. Queden en fase de fabricació i desenvolupament 3 locomotores per a la xarxa d'ample mètric i un tren auscultador per a vies d'ample estàndard. Així mateix, Adif ha adquirit recentment una dresina auscultadora per a la xarxa d'ample mètric.
Aquest contracte contribueix als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) número 9 (infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat), 7 (sostenibilitat) i 8 (creixement econòmic i d'ocupació).