- El tram d'actuació inclou la rehabilitació del ferm en 10,1 quilòmetres de l'autopista R-2 interior i en 17,5 quilòmetres de la M-50, així com nou enllaços complets, dues platges de peatge troncals i 14 passos de mitjana.
- Es millorarà la seguretat viària, la capacitat del ferm i es conservarà adequadament el patrimoni viari de titularitat pública.
- L'obra s'emmarca en el pla d'inversions de SEITT, que compta amb 455 milions d'euros per a rehabilitar les autopistes revertides a l'Estat i alguns trams lliures com és el cas de la M-50.
El Consell de Ministres ha autoritzat avui del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a licitar per un valor estimat d'uns 21,3 milions d'euros (IVA no inclòs) un contracte d'obres per a rehabilitar uns 27,3 quilòmetres de ferm en l'autopista R-2 i en l'autovia M-50 en la Comunitat de Madrid.
El Consell de Ministres ha donat llum verda a rehabilitar 10,1 quilòmetres de ferm en l'autopista R-2 interior. En concret, s'actuarà des del quilòmetre 0, que es correspon amb l'enllaç de connexió amb la M-40, fins al quilòmetre 10,1 (connexió amb la M-50).
Així mateix, s'actuarà al llarg de 17,5 quilòmetres de l'autovia M-50: des del quilòmetre 0 (enllaç de connexió amb l'A-1) fins al quilòmetre 17,5, corresponent a la connexió amb el segon tram de la M-50.
El tram d'actuació inclou nou enllaços complets, dues platges de peatge troncals, les vies de servei existents al llarg del tram i els 14 passos de mitjana existents.
Aquesta actuació aprovada avui per a la rehabilitació de 27 quilòmetres de ferm en la R-2 i en la M-50 se suma a una altra recentment autoritzada pel Consell de Ministres per a rehabilitar 45 km de ferm de la R-2, entre l'aeroport de Torrejón i Taracena.
Descripció dels treballs
Els treballs consisteixen en el fresat i reposició de la capa de rodadura amb mescla bituminosa discontínua amb l'objectiu d'augmentar significativament la capacitat estructural del ferm per a adequar-la a les accions del trànsit i ampliant, d'aquesta manera, el seu període de vida útil.
Per als trams que s'han considerat com a “zones singulars” en les quals es considera que l'esplanada està afectada o en procés d'afecció, serà necessari demolir el paviment complet i estendre les diferents capes del paquet de ferms.
Addicionalment, s'ha projectat la reposició de la senyalització horitzontal i els elements d'abalisament. També es durà a terme la restitució de les espires de les nou estacions d'aforament existents en el tram i de les juntes de dilatació de les estructures situades en l'àmbit d'actuació.
Pla d'inversions de SEITT
Aquesta obra s'emmarca en el pla d'inversions de la Societat Estatal d'infraestructures del Transport Terrestre, S.M.E., S.A. (SEITT), empresa pública depenent del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible. L'objectiu d'aquest pla, dotat amb 455 milions d'euros fins a 2032, és retornar a un estat òptim de funcionament les autopistes revertides a l'Estat (com les radials R-2, R-3, R-4, R-5, i altres com l'AP-36, AP-41, AP-7 a Alacant i Cartagena, i la M-12), així com els trams lliures gestionats per l'entitat, com és el cas de la M-50.
El pla inclou intervencions en vuit àrees prioritàries: rehabilitació de fermes, túnels, estructures, senyalització, Sistemes Intel·ligents de Transport (ITS) i de peatge, reducció de soroll, il·luminació i millores de capacitat. En concret, la rehabilitació de fermes representa el 50,8% del pressupost total, sent per tant l'eix principal d'aquest programa de modernització.