- O tramo de actuación inclúe a rehabilitación do firme en 10,1 quilómetros da autoestrada R-2 interior e en 17,5 quilómetros da M-50, así como nove ligazóns completas, dúas praias de peaxe troncales e 14 pasos de mediana.
- Mellorarase a seguridade viaria, a capacidade do firme e conservarase adecuadamente o patrimonio viario de titularidade pública.
- A obra enmárcase no plan de investimentos de SEITT, que conta con 455 millóns de euros para rehabilitar as autoestradas revertidas ao Estado e algúns tramos libres como é o caso da M-50.
O Consello de Ministros autorizou hoxe ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable a licitar por un valor estimado duns 21,3 millóns de euros (IVE non incluído) un contrato de obras para rehabilitar uns 27,3 quilómetros de firme na autoestrada R-2 e na autovía M-50 na Comunidade de Madrid.
O Consello de Ministros deu luz verde a rehabilitar 10,1 quilómetros de firme na autoestrada R-2 interior. En concreto, actuarase desde o quilómetro 0, que se corresponde coa ligazón de conexión coa M-40, ata o quilómetro 10,1 (conexión coa M-50).
Así mesmo, actuarase ao longo de 17,5 quilómetros da autovía M-50: desde o quilómetro 0 (ligazón de conexión coa A-1) ata o quilómetro 17,5, correspondente á conexión co segundo tramo da M-50.
O tramo de actuación inclúe nove ligazóns completas, dúas praias de peaxe troncales, as vías de servizo existentes ao longo do tramo e os 14 pasos de mediana existentes.
Esta actuación aprobada hoxe para a rehabilitación de 27 quilómetros de firme na R-2 e na M-50 súmase a outra recentemente autorizada polo Consello de Ministros para rehabilitar 45 km de firme da R-2, entre o aeroporto de Torrexón e Taracena.
Descrición dos traballos
Os traballos consisten no fresado e reposición da capa de rodaxe con mestura bituminosa descontinua co obxectivo de aumentar significativamente a capacidade estrutural do firme para adecuala ás accións do tráfico e ampliando, deste xeito, o seu período de vida útil.
Para os tramos que se consideraron como “zonas singulares” nas que se considera que a chaira está afectada ou en proceso de afección, será necesario demoler o pavimento completo e estender as distintas capas do paquete de firmes.
Adicionalmente, proxectouse a reposición da sinalización horizontal e os elementos de balizamento. Tamén se levará a cabo a restitución de expíralas das nove estacións de aforo existentes no tramo e das xuntas de dilatación das estruturas situadas no ámbito de actuación.
Plan de investimentos de SEITT
Esta obra enmárcase no plan de investimentos da Sociedade Estatal de infraestruturas do Transporte Terrestre, S.M.E., S.A. (SEITT), empresa pública dependente do Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable. O obxectivo deste plan, dotado con 455 millóns de euros ata 2032, é devolver a un estado óptimo de funcionamento as autoestradas revertidas ao Estado (como as radiais R-2, R-3, R-4, R-5, e outras como a AP-36, AP-41, AP-7 en Alacante e Cartaxena, e a M-12), así como os tramos libres xestionados pola entidade, como é o caso da M-50.
O plan inclúe intervencións en oito áreas prioritarias: rehabilitación de firmes, túneles, estruturas, sinalización, Sistemas Intelixentes de Transporte (ITS) e de peaxe, redución de ruído, iluminación e melloras de capacidade. En concreto, a rehabilitación de firmes representa o 50,8% do orzamento total, sendo por tanto o eixo principal deste programa de modernización.