- Conectará 130 municipios de Albacete, Castelló, Cidade Real, Bacía, Guadalaxara, Madrid, Teruel e Valencia a través de 22 rutas e 275 paradas e atendendo potencialmente a 6,2 millóns de cidadáns.
- Trátase do terceiro corredor que sairá a licitación, seguindo o ronsel do Bilbao-Castro Urdiales e do Madrid-Zaragoza-Catalunya.
- O novo corredor mantén a estrutura do anterior e engade novas paradas, novas conexións e unha rebaixa media das tarifas do 12%.
- Os anteproxectos dos 31 corredores que faltan para completar o novo mapa concesional sairán a información pública antes do verán para ser aprobados antes de finalizar 2026.
- O Ministerio continúa traballando para modernizar o mapa concesional, mantendo a esencia do sistema actual e adaptándoo ás novas necesidades de mobilidade da cidadanía.
O Consello de ministros deu hoxe luz verde, por proposta do Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable, ao proxecto de establecemento do servizo público de transporte regular de viaxeiros de uso xeral por estrada entre Madrid e Valencia. Trátase dun novo paso na definición do novo mapa concesional de rutas de autobuses estatais, tras a aprobación hai dúas semanas do corredor Madrid-Zaragoza-Catalunya e a realizada en novembro para o Bilbao – Castro Urdiales.
Este novo corredor atenderá potencialmente a máis de 6,2 millóns de cidadáns de 130 municipios das provincias de Albacete (12 municipios), Castelló (12 municipios), Cidade Real (4 municipios), Bacía (30 municipios), Guadalaxara (25 municipios), Madrid (7 municipios), Teruel (13 municipios) e Valencia (27 municipios). En concreto, unifica as concesións VAC-051 (Madrid-Badaxoz-Valencia con hijuelas), VAC-248 (Puertollano-Tomelloso-Bacía-Albacete-Valencia) e VAC-255 (Madrid-Molina de Aragón-Teruel-Valencia) a través de 22 rutas e 275 paradas optimizadas por criterios de demanda e accesibilidade. En total, as rutas suman uns 7.240 km.
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable mantén así o espírito da reordenación do mapa concesional, conservando todas as rutas e paradas actuais co obxectivo de reducir tarifas, renovar frotas e mellorar os servizos. Desta maneira, dáse resposta á gran demanda de mobilidade entre Madrid, Bacía e Valencia, conectando capital e municipios de relevancia económica e turística como Madrid, Valencia, Gandía, Castelló, Requena ou Sagunto. Tamén inclúe rutas entre as cidades e poboacións de Madrid e Guadalaxara con Teruel e destas últimas con Valencia. Ademais, contémplase a conexión entre Cidade Real e Valencia e entre esta última e Albacete.
Novidades
A nova ordenación do servizo traerá consigo as seguintes melloras:
- Novas paradas en Sisante e Villanueva de la Jara (Bacía), permitindo a conexión destas poboacións coas veciñas da Comunitat Valenciana.
- Novas conexións: Arganda del Rey-Valencia; Gandía-Tarancón; La Almarcha-Valencia; La Almarcha-Madrid; Madrid-Sagunto.
- Mellora de tarifas, cunha redución do 12% respecto da media ponderada das tarifas vixentes dos servizos que conforman actualmente o corredor.
A previsión de mobilidade de viaxeiros de autobús para este novo corredor cifrouse en 503.472 viaxeiros para 2025 e 524.300 para 2034.
Como sucederá en todos os corredores do novo mapa concesional, o concesionario deberá contar cun sistema de axuda á explotación (SAE) baseado en sistemas de localización geoposicionada por satélite e comunicacións de datos de última xeración que permita a adecuada xestión da explotación e ofreza información en tempo real sobre a frota de autobuses.
O anteproxecto para a prestación do servizo público de transporte regular de viaxeiros entre Madrid e Valencia estivo sometido ao procedemento de información pública durante 30 días desde a súa publicación o pasado 16 de xaneiro de 2026. O seguinte paso do Ministerio será proceder á licitación do novo contrato para a explotación do servizo, tras solicitar os informes pertinentes.
31 corredores para finalizar o mapa concesional
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable continúa avanzando na definición definitiva do novo mapa concesional, que se completará con 31 novos corredores que foron anunciados en novembro de 2025 no Diario Oficial da Unión Europea. Así, prevese a publicación dos respectivos anteproxectos no mes de xuño, para iniciar o trámite de información pública e poder así poder aprobar definitivamente en decembro o novo mapa, unha vez recibidas e analizadas as alegacións.
Unha vez aprobados os proxectos, procederase progresivamente ao longo de 2027 e 2028 á licitación dos 31 corredores, dando cubro así ao establecido na Lei de Mobilidade Sustentable.
Actualización e reordenación do mapa concesional
O sistema concesional actual presta servizo a preto de 2.000 municipios en todo o país, sendo unha rede extensa e vital para a mobilidade interurbana. Este sistema ten a súa orixe nos anos 40 do século pasado, e ao longo das décadas demostrou ser un modelo eficaz para garantir a conectividade e accesibilidade a través de servizos regulares de autobús, considerados de interese público.
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable, consciente dos retos actuais, decidiu avanzar na reordenación do mapa concesional actual sen perder a esencia do sistema que funcionou.
Isto implica que sexa o Ministerio quen manteña todas as paradas e rutas actuais, garantindo a continuidade dos servizos que os usuarios coñecen e valoran, pero permitindo á súa vez que se poida avanzar na renovación das concesións estatais, unha cuestión que se marcou tamén como prioritaria dentro deste esquema.
Para iso, lanzaranse os procedementos de licitación necesarios que respectarán as condicións legais vixentes e fomentarán a competencia leal entre as empresas concesionarias. Esta estratexia permitirá cumprir con varios obxectivos, como a redución xeneralizada de tarifas, a potenciación das rutas directas mantendo a cobertura actual, maior seguridade xurídica para as empresas, mellora da sustentabilidade mediante a renovación de frotas, e mellora dos servizos a través de novas canles de comunicación e comercialización dos billetes e a implementación de sistemas intelixentes de transporte que faciliten a información ao usuario.
O Ministerio seguirá traballando coas comunidades autónomas para os próximos avances que requiran a súa implicación, co espírito de colaboración que mantivo ata a data.