· Guztira, elurra kentzeko 227 makina, 2.000 tona gatz eta 2,3 milioi litro gatzun erabiliko dituzte.

· Madrilgo Erkidegoan 2025eko azaroaren 1etik 2026ko apirilaren 30era bitartean gertatzen diren kontrako fenomeno guztiei erantzuteko

· Arreta berezia jarriko da 1.000 metrotik gorako kotetan dauden guneetan eta hiriburura sartzeko bideetan

Madrilen, 2024ko azaroaren 18an. Gobernuak Madrilen duen ordezkariak, Francisco Martín Aguirrek, gaur aurkeztu du, M-40 Iparra Errepideen Kontserbazio eta Ustiapen Zentroan, Madrilgo Erkidegoko Estatuko Errepide Sarean Elurteen aurrean Jarduteko 2025-2026 Plana. Plan horren bidez, Estatuko Errepide Sarean bidetasuna bermatu nahi da, eta ahalik eta gehien murriztu trafiko murrizketak edo auto-ilarak dituzten bide-zatien kopurua, bai eta horien iraupena ere, koordinazio egokiaren bidez. Horren harira, ordezkariak esan du: “Gobernuak etxeko lanak egin ditu eta dena prest dago Madrilgo Erkidegoko errepide sarean”.

Halaber, adierazi du egungo kanpainak “inbertsio iraunkorra” dakarrela baliabideei eta langileei dagokienez: elurra kentzeko 227 makina, gatzuna (ura gatzarekin) banatzeko 107 makina, 28 solairutan banatutako 2.312.000 litro gatzun eta 2000 tona gatz.

Horrez gain, ia 30.000 leku daude aurreikusita aparkatzeko eremuetan kamioiak nahitaez aparkatzeko (29.739), eta 101 kontrolgune Madrilgo Erkidegoan zirkulazio-murrizketak ezartzeko.

Horrez gain, beharrezkoa denean, elur-urtugarrien ihinztagailu automatikoak aktibatuko dira, elurra kentzeko makinek sarbide zaila duten leku bereziki sentikorretan istripuak eta auto-ilarak saihesteko. Besteak beste, Las Rozasen (A-6) daudenak Bus-VAOren sarreran eta Somosierrako tunelaren sarbideetan.

Helburua, nabarmendu duenez, “elurteak eta bestelako fenomeno meteorologiko kaltegarriak gertatzen direnean bidezkotasuna eta segurtasuna bermatzea” da, Estatuak Madrilgo Erkidegoan duen errepide sare osoan.

Francisco Martinek ere aurreko kanpainaren balantzea egin du, eta “oso ona” dela esan du, ez baitzen gorabehera garrantzitsurik izan eta ez baitzen beharrezkoa izan estatuko protokoloa aktibatzea. 25-26 kanpaina honetarako, informazioa eta aurrea hartzea indartuko da, AEMET bezalako erakundeen laguntzarekin, muturreko fenomeno meteorologikoei buruzko “informazio zehatza eta aurreratua” ematen baitute.

Ekitaldian izan dira: Cristobal Cremades Rodríguez, Madrilgo Trafikoko probintziako burua; Benito Monzón Rodríguez, Madrilgo Guardia Zibilaren Trafikoko Elkarteko teniente koronela; Gloria María Ramos Palop, Madrilgo Estatuko Errepideen Mugapeneko burua; José Ignacio Cuñado Madrilgo Estatuko Errepideen Mugapeneko ingeniariak eta Andrés Pérez Centro de Zapateroren eta Galcho Gallardo Iparraldeko Errepideen Ustiapeneko arduraduna.

Trafikoko Guardia Zibila

Baliabide horiei gehitu behar zaie Guardia Zibilaren Trafiko Sektoreak Madrilen bereziki Elurte Planean aritzen diren 735 agente izango dituela, eta horiek elurte edo izozte handiko egoeretan esku hartzeko bereziki egokitutako ibilgailuak izan ahalko dituzte, zirkulazio arazoak saihesteko.

Giza baliabide eta baliabide material ugari, Madrilgo Erkidegotik igarotzen diren Estatuko bide-sareko ia 900 kilometroetan neguko fenomeno kaltegarriei erantzuteko (elurteak, izotza, txingorra edo euri engelagarria). Plana azaroaren 1ean jarri zen martxan eta 2025eko apirilaren 1era arte egongo da indarrean.

Larrialdietan, komeni da gogoratzea, halaber, Estatuko Segurtasun Indar eta Kidegoen laguntza eta Larrialdietarako Unitate Militarraren (UME) hedapenak dakarren errefortzua, zerbitzu arruntak muturreko egoera batek gainezka egiten dienean, haiekin elkarlanean uneoro.

Puntu sentikorrak

Jarduera-protokoloak 1.000 metrotik gorako kotak aurreikusten ditu potentzialki sentikorrak diren puntu gisa. Hauek dira: Somosierrako portua A-1 errepidean (1.444 metroko altuerarekin, 84. kilometrotik 96.era), eta Guadarrama-Alto del León portua Nacional VI.ean (1.511 metroko altuerarekin, 52. kilometrotik 57.era). Beste zati gatazkatsu batzuk dira A-1 autobideko 57. kilometrotik Segovia probintziarekiko mugara artekoak, eta A-6ko 42. kilometrotik probintzia bereko mugara artekoak.

Madril hirirako sarbideen bidetasunari ere arreta berezia eskainiko zaio, hiriburuak komunikazioetan duen garrantzi estrategikoa dela eta. Puntu zaurgarrienak hauek dira: ingurabideko bide-eraztunak, Madrilera sartzeko/irteteko erradialak eta Adolfo Suárez Madrid Barajas aireporturako sarbideak, tren-geltokiak eta beste garraio-azpiegitura batzuk.

Jardueren koordinazioa

Planaren helburuak lortzeko, funtsezkoa da administrazio guztien koordinazioa eta erantzuteko arintasuna. Ildo horretan, joan den astean bilera bat egin zen Gobernuaren Ordezkaritzaren egoitzan 2024-2025 neguko kanpainaren balantzea egiteko, eta Estatuko Errepide Sarean ez zen elurragatiko gorabeherarik erregistratu.

Halaber, Gobernuak Madrilgo Erkidegoan duen ordezkariordeak, Pilar Trinidad Núñezek, erakunde eskudunetako ordezkariekin egindako bileran, 2025-2026 elurteei eta beste fenomeno meteorologiko batzuei aurre egiteko Jarduera Plana ere amaitu zen. Hala, Estatuko Administrazio Orokorraren, Madrilgo Erkidegoaren eta Madrilgo Udalaren zerbitzuen, bitartekoen eta baliabideen arteko koordinazio-sistemak indartu nahi dituen indarreko estatu-planera egokitutako jarduera-protokoloa berrikusi zen.

Hiru jarduera-fase

Planak gauzatu beharreko prozedura operatiboak ezartzen ditu, gerta daitezkeen hiru faseen arabera: Alerta, Aurrelarrialdia eta Larrialdia. Fase bakoitzean zehazten dira deklaratzeko arrazoiak, nortzuek esku hartu behar duten eta zein errekurtso jarri behar diren martxan.

Hiru faseen deklarazioak lotura zuzena du Estatuko Meteorologia Agentziak (AEMET), Muturreko Meteorologia Iragarpen eta Zaintzarako Plan Nazionalaren (METEOALERTA) bidez, eman ditzakeen arrisku mailekin; izan ere, plan horrek ahalik eta informazio meteorologiko onena eta eguneratuena ematen du denbora errealean, 60 ordurainoko aurrerapenarekin. Hauek dira arrisku-maila horiek:

· HORIA, herritarrentzat oro har arrisku meteorologikorik ez dagoenean, baina bai jarduera jakin baterako.

· LARANJA, arrisku meteorologikoa handia denean. Pertsona eta ondasun zaurgarriek edo eremu babestuetan kalte larriak jasan ditzakete.

· GORRIA, arriskua muturrekotzat hartzen denean. Pertsona eta ondasun zaurgarriek edo eremu babestuetan kalte oso larriak edo katastrofikoak jasan ditzakete.

Aurreikuspen meteorologikoen arabera, Planak hiru fase aurreikusten ditu:

· La ALERTA-FASEA AEMETeko Iragarpen Zentro Nazionalak elurteei buruzko abisu-buletin gorria edo laranja, lurralde-eremu jakin bati buruzkoa, edo Madrilgo Metropoli-barrutian elurteek eragindako egoera horiari buruzko buletina emanez hasiko da. Gobernuaren Ordezkaritzako Ekintzak Koordinatzeko Zentroa berehala martxan jartzea ekarriko du.

· La LARRIALDI AURREKO FASEA elurra hasten duenean eta elurte handia aurreikusten denean gertatuko da, eta elurra kentzeko elurra kentzeko elurra kentzeko makinak eta gatza zabaltzeko makinak galtzadan jartzearen komenigarritasunari buruzko erabakiak hartu behar direnean, bai eta kamioi eta autobusen zirkulazioa eteteko erabakiak ere. Gainera, fase horretan bertan, murrizketak ezarriko zaizkie zirkulazio-baldintza arruntei; izan ere, errepide-sarean ibiltzeko kateak nahitaez erabiltzea ekar dezakete, baita Trafikoko Guardia Zibilak kontrolak abian jartzea ere. Kasu horretan, prebentziorako prozedura operatiboak ezarriko dira; besteak beste, garabiak mobilizatuko dira, jarduerak oztopatzen dituzten ibilgailu ibilgetuak kentzeko, eta elurra kentzeko makinak mobilizatuko dira, bideak libre uzteko.

· La LARRIALDI-FASEA galtzadan dagoen elurrak, izotzak edo beste edozein gorabeherak (zeharkatutako ibilgailuek, adibidez) galtzada mozten duten unetik, eta blokeatuta geratu diren eta bidaia beren kabuz jarraitzea ezinezkoa zaien pertsonei arreta jartzea beharrezkoa den unetik.