Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak, Adif Alta Velocidad (AV) enpresaren bitartez, dagoeneko gainditu du Madril-Bartzelona eta Madril-Levante abiadura handiko lineak Madrilgo udalerrian lotzeko lanen ekuatorea. Horrela, penintsulako ipar-ekialdearen eta ipar-mendebaldearen arteko zuzeneko loturak indartuko dira.
110 milioi euro baino gehiagoko inbertsioa egingo da, eta, horri esker, Madril-Bartzelona Abiadura Handiko Lineatik (LAV) doazen trenak (gaur egun Puerta de Atochan hasi eta amaitzen dute ibilbidea) Chamartín-Clara Campoamor Madrilgo geltokiraino iritsi ahal izango dira, Madrilgo bi geltokiak lotzen dituen zabalera estandarreko tuneletik, LAV Madril-Levanteko zati bat erabiliz.
Hala, zenbait zerbitzu ezarri ahal izango dira, ipar-ekialdeko korridoretik (Aragoi eta Katalunia) datozen bidaiariek penintsulako ipar-mendebalderantz bidaiatzen jarraitu ahal izan dezaten, trenez aldatu beharrik izan gabe, eta alderantziz.
Era berean, Bartzelonatik datozen trenek Adolfo Suarez Madril-Barajas aireportuarekin lotzeko aukera izango dute, gaur egun Adifek Chamartinetik egiten duen zabalera estandarreko konexioaren bitartez.
Gainera, baip hori eraikitzeari esker, Madril-Bartzelonako trenak (ipar-ekialdeko korridorea) Atochako geltoki pasantera sartu ahal izango dira. Geltoki hori Puerta de Atochako egungo geltokiaren azpian eraikiko da.
Jarduera nagusiak
M-45 eta M-50 autobideek eta Perales del Río (Getafe) auzoak osatutako triangeluan baino ezin da lotu abiadura handiko bi linea horiek, eta, gainera, lotura hori teknikoki nahiko konplexua da, azpiegitura ugari baitaude, baita natur gune batzuk ere.
Adif AVk trenbide plataformako lanen ekuatorea gainditu du jada, beharrezko azterketa geoteknikoak zabalduz eta lan arkeologiko garrantzitsuak gauzatuz. Era berean, aurrerapausoak eman dira bideratzeak, drainatzeak, lubetak eta kaltetutako bide eta zerbitzuen berritzeak egiteko.
Egituren eremuan ere aurrera egiten du, batez ere Mayoral biaduktuan, baipasaren luzeenean, 656 metrorekin, non taulako lehenengo 7 baoak amaitu diren eta 8 baoa oso aurreratuta dagoen. Gainera, bi horma-bularrak egin dira, eta haien 19 pilareetan aurrera egiten ari da: 1etik 11ra eta 14tik 17ra amaiturik daude zepatuak, altxaerak eta kapitelak, eta 12, 13 pilareen eta 1 eta 2 portiko-pilareen zimenduak egiten ari dira.
Halaber, Abiadura Handiko Lineak salbatzeko eraikitzen ari diren lau pergoletan ere aurrera egiten ari dira (bi Madril-Sevilla LAV gainean, bat Madril-Levante LAV gainean eta bestea Madril-Bartzelona LAV gainean), zimenduak eta estriboak egiten ari diren horietan.
Baiparen marraketa
Etorkizuneko bi konexio-bideak, Bartzelonarako noranzkoa (VSB) eta Madrilerako noranzkoa (VSM), Adifen Villaverdeko egungo azpiestazio elektrikoaren parean hasten dira. Ondoren, M-45 zeharkatuko dute, bere zubibidearen azpitik pasatuz.
Ondoren, bi bideek ekialderantz biratzen dute. VSBk Madril-Levante eta Madril-Sevilla lineen trazadurak salbatzen ditu pergola banaren bidez. MHSk pergola batekin salbatuko du LAV Madril-Sevilla.
Bi bideetako plataformek bat egiten dute bide bikoitzeko plataforma bakarra eratu arte, kilometro-puntuaren parean (k.p.). 2/140 OHSkoa eta k.p.koa. MHSren 1/989. Ibilbideak ekialderantz jarraitzen du eta LAV Madril-Bartzelona errepidea gurutzatzen du Mayoral biaduktuaren bidez. Ondoren, M-31 errepidea salbatzen du, gaineko bi pasabideri esker.
Plataforma bakarra bitan banatzen da bide bakoitzean, 4/020 k.p.aren parean Bartzelonako noranzkoko biderako eta k.p.aren parean. 3/870 Madrilerako bidean, Madril-Bartzelona LAV errepidearekin lotu arte aurrera egiteko. MHS k.p.an amaitzen da. 5/332; VSB k.p.an amaitzen da. 5/193 linea horren bidegurutzea pergola baten bidez gainditu ondoren, Madril-Bartzelona LAV errepidearekin lotuz.
Jarduera honek Garapen Jasangarrirako Helburuak (GJH) lortzen laguntzen du, zehazki 9.ari, bere xedeen artean azpiegitura fidagarri, jasangarri eta kalitatezkoak garatzea baitu. Era berean, Europak ere finantzatzen du, Suspertze, Transformazio eta Erresilientzia Planaren bidez. Europar Batasunak finantzatua – NextGenerationEU.