- Baztertzeko 17 bide eraikiko dira Madrilgo Las Tablas auzoan, abiadura handiko trenak aparkatzeko eta laguntza- eta mantentze-lan txikietarako.
- Instalazioak zuzeneko konexioa izango du Madril-Valladolid abiadura handiko linearekin, eta bulego- eta biltegi-eraikin bat izango du.
- Jarduerak Madrid Chamartín-Clara Campoamor estazioaren ahalmena eta eraginkortasuna hobetzea ekarriko du.
Ministroen Kontseiluak baimena eman dio astearte honetan Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioari Madrilgo Chamartín-Clara Campoamor geltokiaren iparraldean dagoen Las Tablas auzoan abiadura handiko instalazio tekniko bat eraikitzeko kontratua lizitatzeko, Adif Alta Velocidad enpresaren bitartez, 54,56 milioi euroko balioespenarekin.
Jarduketa horrek abiadura handiko trenak aparkatzeko gune berriak ahalbidetuko ditu, eta horrek Madrid Chamartín-Clara Campoamor geltokiaren ahalmena eta operatibitatea hobetzea ekarriko du.
Instalazio berriek bi trenbide-hondartza izango dituzte (A sektorea eta B sektorea), hamar eta zazpi bidekoak, hurrenez hurren, 405 metro luze erabilgarrikoak eta nazioarteko zabalerakoak. Trenbideetan nasa teknikoak egongo dira, gidaritzako eta kontserbazioko langileak trenetara igotzeko eta jaisteko.
Horrez gain, lehenengo bide-sortak indar- eta ur-instalazioak eta komun-hustuketa izango ditu, laguntza- eta mantentze-lan txikiak egin ahal izateko. Halaber, bi sektore bereiziko eraikin tekniko bat izango du: bata Adifentzat, bulegoak, biltegiak eta instalazio-gelak dituena, eta bestea trenbide-operadoreentzat.
Instalazio berria Las Tablas inguruan eraikiko da, eta, bertatik, Madril-Valladolid Abiadura Handiko Linearekin lotura zuzena ezarri ahal izango da. Horri esker, Chamartingo geltokirako sarbide azkarra bermatzen da eta, aldi berean, trenak denbora luzez aparkatzea errazten da.
Chamartín-Clara Campoamor Madrilgo geltokia handitze- eta birmoldatze-prozesuan dago. Abiadura handiko trenari dagokionez, 6 trenbide izatetik 12 pasabide izatera pasako da (14tik 25era). Ondoren, eta Chamartín-Ekosistema Irekia proiektuaren bidez egingo den eraldaketaren esparruan, aurreikusita dago estazioak abiadura handiko beste 6 bide gehiago hartzea (26tik 31ra), guztira 18 zenbatu arte.
Chamartínen eraldaketa aurrera doa 540 milioi euro baino gehiagoko inbertsioarekin, Espainiako funtsezko trenbide-nodo gisa sendotuz. Lanak egiten ari diren arren, geltokiak operatibotasunari eutsi dio, eta bidaiari-kopuruak nabarmen egin du gora. 2024an, 44,4 milioi bidaiari kudeatu zituen; aurreko urtean, berriz, 36,2 milioi.
Jarduera nagusiak
Las Tablas geltoki tekniko berria eraikitzeko, inguruan dauden elementuak eraitsi beharko dira (hainbat eraikin barne), ukitutako zerbitzuak desbideratu (telefono lineak eta zuntz optikozko kanalizazioak) eta trenbideetako drenajeak birjarri (LAV bi kolektore birjarriko dira).
Gainera, LAV Madril-Valladolidetik sarbidea egiteko piloteen horma aldatu eta handitu beharko da. Burdinbideko hondartza berrietan, plaka gaineko bidea jarriko da A sektorean, eta balasto gainekoa B sektorean. Kontratuak bide guztietako elektrifikazio jarduketak jasotzen ditu.
Nasen arteko komunikaziorako, hiru metroko zabalerako bi trenbide-pasagune jarriko dira, eta A sektorean, berriz, azpiko pasagune bat. Era berean, instalazioaren barruko mugimenduak errazteko, kargatzeko eta deskargatzeko eta aparkatzeko eremuetara sartzeko bide perimetrala diseinatu da.
Jarduera honek Garapen Jasangarriko 9. Helburua (Industria, Berrikuntza eta Azpiegitura) lortzen laguntzen du. Helburu horren xedeen artean azpiegitura fidagarriak, jasangarriak, erresilienteak eta kalitatekoak garatzea dago. Era berean, Eskualde Garapeneko Europako Funtsak (EGEF) kofinantzatu ahal izango du.
