- Es construiran 17 vies d'apartat en el barri madrileny de Les Taules destinades a l'estacionament de trens d'alta velocitat, així com a xicotetes labors de suport i manteniment.
- La instal·lació, amb connexió directa amb la Línia d'Alta Velocitat Madrid-Valladolid, comptarà amb un edifici d'oficines i magatzem.
- L'actuació redundarà en la millora de la capacitat i operativitat de l'estació Madrid Chamartín-Clara Campoamor.
El Consell de ministres ha autoritzat este dimarts al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a licitar, a través d'Adif Alta Velocitat, el contracte per a la construcció d'una instal·lació tècnica d'alta velocitat en el barri madrileny de Les Taules, al nord de l'estació de Madrid Chamartín-Clara Campoamor, amb un valor estimat de 54,56 milions d'euros.
Esta actuació facilitarà nous espais d'estacionament per a trens d'alta velocitat, la qual cosa redundarà en la millora de la capacitat i operativitat de l'estació Madrid Chamartín-Clara Campoamor.
Les noves instal·lacions comptaran amb dues platges de vies (sector A i sector B), amb deu i set vies, respectivament, de 405 metres de longitud útil i ample internacional. Les vies estaran dotades d'andanes tècniques per a la pujada i baixada als trens del personal de conducció i conservació.
Addicionalment, el primer feix de vies estarà dotat d'instal·lacions de força, aigua i buidatge de wc per a poder realitzar xicotetes labors de suport i manteniment. Així mateix, comptarà amb un edifici tècnic amb dos sectors diferenciats: un per a Adif, amb oficines, magatzems i quarts d'instal·lacions, i un altre per a les operadores ferroviàries.
La nova instal·lació s'alçarà en la zona de Les Taules, des de la qual es pot establir una connexió directa amb la Línia d'Alta Velocitat Madrid-Valladolid, la qual cosa garanteix un ràpid accés a l'estació de Chamartín, al mateix temps que es facilita l'estacionament de llarga duració dels trens.
L'estació de Madrid Chamartín-Clara Campoamor es troba en ple procés d'ampliació i remodelació. En l'àmbit de l'alta velocitat passarà de comptar amb 6 vies a un total de 12 vies passants (de la 14 a la 25). Posteriorment, i en el marc de la seua transformació a través del projecte Chamartín-Ecosistema Obert, està previst que l'estació sume altres 6 vies més per a alta velocitat (de la 26 a la 31), fins a comptabilitzar un total de 18.
La transformació de Chamartín avança amb una inversió que supera els 540 milions d'euros, consolidant-la com un node ferroviari clau a Espanya. Malgrat les obres en curs, l'estació ha mantingut la seua operativitat i ha experimentat un notable increment en el nombre de viatgers. En 2024, va gestionar 44,4 milions de passatgers, enfront dels 36,2 milions de l'any anterior.
Principals actuacions
Per a la construcció de la nova estació tècnica de Les Taules serà necessari demolir els elements existents en la zona (incloses diverses edificacions), el desviament dels serveis afectats (línies telefòniques i canalitzacions de fibra òptica) i la reposició dels drenatges ferroviaris (es reposaran dos col·lectors de la LAV).
A més, per a realitzar l'accés des de la LAV Madrid-Valladolid caldrà modificar i ampliar el mur de pilotes existent. En les noves platges de via es muntarà via en placa en el sector A i sobre balast en el sector B. El contracte contempla les actuacions d'electrificació de totes les vies.
Per a la comunicació entre andanes es disposaran dos passos a nivell de tres metres d'ample, a més d'un pas inferior en el sector A. Així mateix, i amb la finalitat de facilitar els moviments en l'interior de la instal·lació, s'ha dissenyat un vial perimetral que dóna accés a zones de càrrega i descàrrega i aparcament.
Esta actuació contribuïx a la consecució de l'Objectiu de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (Indústria, Innovació i Infraestructura), que té entre les seues metes el desenvolupament d'infraestructures fiables, sostenibles, resilients i de qualitat. Així mateix, podrà ser cofinançada pel Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER).
