• Construiranse 17 vías de apartado no barrio madrileño dAs Táboas destinadas ao estacionamento de trens de alta velocidade, así como a pequenos labores de apoio e mantemento.
• A instalación, con conexión directa coa Liña de Alta Velocidade Madrid-Valladolid, contará cun edificio de oficinas e almacén.
• A actuación redundará na mellora da capacidade e operatividade da estación Madrid Chamartín-Clara Campoamor.

O Consello de ministros autorizou este martes ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable a licitar, a través de Adif Alta Velocidade, o contrato para a construción dunha instalación técnica de alta velocidade no barrio madrileño dAs Táboas, ao norte da estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor, cun valor estimado de 54,56 millóns de euros.

Esta actuación facilitará novos espazos de estacionamento para trens de alta velocidade, o que redundará na mellora da capacidade e operatividade da estación Madrid Chamartín-Clara Campoamor.

As novas instalacións contarán con dúas praias de vías (sector A e sector B), con dez e sete vías, respectivamente, de 405 metros de lonxitude útil e largo internacional. As vías estarán dotadas de plataformas técnicas para a subida e baixada aos trens do persoal de condución e conservación.

Adicionalmente, o primeiro feixe de vías estará dotado de instalacións de forza, auga e baleirado de wc para poder realizar pequenos labores de apoio e mantemento. Así mesmo, contará cun edificio técnico con dous sectores diferenciados: un para Adif, con oficinas, almacéns e cuartos de instalacións, e outro para as operadoras ferroviarias.

A nova instalación levantarase na zona dAs Táboas, desde a que se pode establecer unha conexión directa coa Liña de Alta Velocidade Madrid-Valladolid, o que garante un rápido acceso á estación de Chamartín, á vez que se facilita o estacionamento de longa duración dos trens.

A estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor atópase en pleno proceso de ampliación e remodelación. No ámbito da alta velocidade pasará de contar con 6 vías a un total de 12 vías pasantes (da 14 á 25). Posteriormente, e no marco da súa transformación a través do proxecto Chamartín-Ecosistema Aberto, está previsto que a estación sume outras 6 vías máis para alta velocidade (da 26 á 31), ata contabilizar un total de 18.

A transformación de Chamartín avanza cun investimento que supera os 540 millóns de euros, consolidándoa como un nodo ferroviario clave en España. A pesar das obras en curso, a estación mantivo a súa operatividade e experimentou un notable incremento no número de viaxeiros. En 2024, xestionou 44,4 millóns de pasaxeiros, fronte aos 36,2 millóns do ano anterior.

Principais actuacións

Para a construción da nova estación técnica dAs Táboas será necesario demoler os elementos existentes na zona (incluídas varias edificacións), o desvío dos servizos afectados (liñas telefónicas e canalizacións de fibra óptica) e a reposición das drenaxes ferroviarias (reporanse dous colectores da LAV).

Ademais, para realizar o acceso desde a LAV Madrid-Valladolid haberá que modificar e ampliar o muro de pilotes existente. Nas novas praias de vía montarase vía en placa no sector A e sobre balasto no sector B. O contrato contempla as actuacións de electrificación de todas as vías.

Para a comunicación entre plataformas disporanse dous pasos a nivel de tres metros de largo, ademais dun paso inferior no sector A. Así mesmo, e co fin de facilitar os movementos no interior da instalación, deseñouse un viario perimetral que dá acceso a zonas de carga e descarga e aparcadoiro.

Esta actuación contribúe á consecución do Obxectivo de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestrutura), que ten entre as súas metas o desenvolvemento de infraestruturas fiables, sustentables, resilientes e de calidade. Así mesmo, poderá ser cofinanciada polo Fondo Europeo de Desenvolvemento Rexional (FEDER).