- Ministro Kontseiluak 2024ko ekitaldian metropoliko garraio publiko kolektiboa finantzatzeko funtsak zuzenean emateko Errege Dekretua onartu du.
- Inbertsio-ahalegina aurreko urteko maila berean mantentzen da, eta horrek erakusten du Espainiako Gobernuak garraio publikoa sustatzeko egin duen apustu argia.
- Diru-laguntza horiei billeteen tarifetan deskontuak egiteko eta doakotasuna lortzeko indarrean dauden laguntzak gehitu behar zaizkie, Kanarietan, bereziki.
Ministroen Kontseiluak, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioaren ekimenez, Errege Dekretu bat onartu du, zuzeneko 363,7 milioi euro ematekoa Madrili, Bartzelonari, Valentziari eta Kanariei 2024ko ekitaldian metropoliko garraio publiko kolektiboa finantzatzeko.
Diru-laguntza horiek zuzenean emateak 2023koaren antzeko inbertsio-ahalegina eskatzen du, eta horrek erakusten du Espainiako Gobernuak garraio publikoa sustatzeko egiten duen apustu argia.
Zehazki, laguntzak Madrilgo Garraioen Eskualde Partzuergoaren, Bartzelonako Garraio Metropolitanoaren Agintaritzaren (Autoritat del Transport Metropolità), Valentziako Garraio Metropolitanoaren Agintaritzaren (Autoritat del Transport Metropolità de València) eta Kanarietako Autonomia Erkidegoaren metropoli-eremuko bidaiarien garraio publiko erregularra finantzatzeko erabiliko dira.
Laguntza horien zenbatekoa honela banakatu da:
- Madrilgo Garraioen Eskualde Partzuergoa: 126,89 milioi euro.
- Bartzelonako Garraio Metropolitarraren Agintaritza: 149,3 milioi euro.
- Valentziako Garraio Metropolitarraren Agintaritza: 40 milioi euro.
- Kanarietako Autonomia Erkidegoa: 47,5 milioi euro.
Diru-laguntza horiek Garraioetako eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak billeteen tarifetan eta doakotasunean deskontuak egiteko indarrean dituen laguntzei gehitzen zaizkie, Kanarietan, bereziki.
Diru-laguntza hauen ezaugarriak
Metropoli- edo uharte-eremu horietako bidaiari-garraio erregularrak ezaugarri hauek ditu: eragindako biztanle-bolumen handia, joan-etorrien intentsitate handia, kudeaketan zenbait administraziok parte hartzea eta haren funtzionamenduak ekonomia-jarduera orokorrean eta hainbat sektoretan duen eragina.
Diru-laguntza horiek jasotzeko, onuradunek mugikortasun iraunkorrerako plan bat izan behar dute, eta plan hori bat etorri behar da Mugikortasun Iraunkorraren Espainiako 2030eko Estrategiarekin; beraz, Estatuaren finantziazioa pizgarria da mugikortasuna antolatzeko eta planifikatzeko tresna hori zabaltzeko.