- 40 milioi euro inbertituko dira autobideko 11,4 km-an hirugarren erreia eraikitzeko, zirkulazio-pilaketa murrizteko eta bide-segurtasuna hobetzeko.
- Bide-zati horrek zirkulazio-intentsitate handia du; zenbait eremutan, egunean 90.000 ibilgailu ibiltzen dira, eta ibilgailu astunen ehunekoa ia % 8koa da.
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak 1.413.000 euroren truke esleitu ditu, BEZa barne, galtzada hirugarren errail batekin handitzeko trazatu eta eraikitzeko proiektuaren idazketa, eta A-42 errepideko 19,3 eta 30,7 kilometroen artean dauden loturak egokitzea, Madrilgo probintziako Parla Norte eta Casarrubuelos lotuneei dagozkienak. Obren aurrekontua 40 milioi eurokoa izango da, BEZa barne.
Proiektuaren helburua da trazadura- eta eraikuntza-proiektu bana garatzea, A-42 errepidearen zati horretan dagoen galtzada handitzeko, hirugarren errei baten bidez eta dauden konexioak egokituz haren funtzionaltasuna eta irisgarritasuna hobetzeko.
Proiektu horiek xehetasun nahikoarekin egin beharko dira, errepidea definitzeko eta lurraldean txertatzeko, arreta berezia jarriz kostuaren eta bideragarritasunaren alderdiei, eta garapen tekniko eta xehatu optimoa izan beharko dute obra egiteko, Errepideen irailaren 29ko 37/2015 Legeak ezartzen duen bezala.
Hala, egun dauden errepide sarea eta trafiko bolumena aztertuta, beharrezkotzat jo dute Ipar Parlako lotunetik hiru erreira zabaltzea –gaur egun hiru errei izatetik bi izatera pasatzen da– Casarrubueloseko lotuneraino. Trafiko handia jasaten duen zatia da eta, bi errei izanik, ez du zerbitzu maila egokia emateko baldintzarik. Zenbait puntutan, 90.000 ibilgailu sartzen dira egunean, eta ibilgailu astunak% 8 inguru dira.
Errei horrek trafikoa arintzea, auto-ilarak murriztea eta zerbitzu-maila hobetzea ekarriko du, puntako orduetan gertatzen diren auto-ilarek bide-segurtasunean eragiten dituzten arriskuak murriztuz.
Galtzada zabaltzeko, lerro zurien artean igarotzen den erdibitzailea erabil daiteke, 10 metro inguruko lodiera duena; hala ere, A-42 errepidea gurutzatzen duten hainbat egituraren pilareek espazio erabilgarria mugatzen dute.
Hala, handitze hori erdibitzaile bidez egingo da, oro har, baldin eta behar adina leku badago eta ikuspen-distantzia ez bada murrizten errepidea diseinatuta dagoen gehieneko abiadura segurua murrizteko. Halaber, adarren abiadura aldatzeko erreien luzera eta dauden loturen konexioak aztertuko dira, 3.1-IC arauak eskatzen duena baino txikiagoa izan baitaiteke; kasu horretan, luzapena proiektatu behar da.
Hauek dira A-42 errepidea zati horretan zabaltzearen ezaugarri nagusietako batzuk:
7 m-ko galtzadak
1 m-ko barruko bazterbideak
2,5 m-ko kanpoko bazterbideak
Lotune-adarrak: 1,00 x 4,00 x 2,50