- Olmedoko “U” deritzona Madril-Valladolid eta Madril-Galizia abiadura handiko tren-lineen arteko 8,2 km-ko lotunea da. Adaja ibaiaren gainean biaduktu bat, CL-602 errepidearen gaineko pergola bat eta iragazkortasun-lanak ditu.
- Jarduera hau Adifen bidez egiten da, eta Europako abiadura handiko sarerik handienaren zeharkakotasuna (4.000 km) eta lurralde-kohesioa eta -egituratzea sustatuko ditu
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak, Adif AVren bitartez, 40 milioi euroren truke (BEZa barne) esleitu ditu Olmedoko baipasa eraikitzeko lanak, Madril-Valladolid Abiadura Handiko Linearen (LAV) eta Galiziarako LAV linearen arteko 8,2 km-ko lotura, herrialdearen iparraldeko erditik zehar abiadura handiko zeharkako bidaiak posible egingo dituena.
Jarduerak lotura berriaren plataforma barne hartzen du, lur-mugimenduak eta egiturak barne. Hurrengo lizitazioetan trenbidea muntatzeari eta elektrifikazio, seinaleztapen eta komunikazio sistemei helduko zaie.
Baipasa eraikitzeko, LAV Olmedo-Zamora-Galizia bidegurutzeak marrazten duen ‘V’-a baliatuko da, Madril-Segovia-Valladolid LAV abiapuntu hartuta: LAV Galiziara abiatuko da, eta, La Zarza, Olmedo eta Eresmako Hornillos herrietatik igaro ondoren, LAV Madril-Valladolid errepidearekin lotuko da.
Lotura hori trazadura zuzenaren bidez egingo da, muturrak bihurgunean dituela, bi lineetako bakoitzarekin lotzeko, “U” baten antzekoa. Erdiko zatian Adaja ibaia zeharkatzeko biaduktua eraikiko dute.
CL-602 errepidearen gainean pergola bat ere egingo dute. Lehenengo fasean, baipak bide bakarra izango du, baina bigarren bidea zabaltzeko prest geratuko da.
Trenbide eta Eraikuntza Sailari esleitu zaio jarduera, eta, haren osagarri, gaineko lau pasabide eta azpiko pasabide bat egingo dira, eremuko iragazkortasuna, drainatzeak eta itxiturak bermatzeko.
Zeharkakotasuna eta lurralde-egituraketa sustatzea
Konexioa mugarri berria izango da abiadura handiko sarearen zeharkakotasuna bultzatzeko; izan ere, 4.000 km baino gehiagoko luzera du, Europako handiena da, eta herrialdearen iparraldeko erditik bidaiatzeko aukera emango du, Madriletik igaro beharrik gabe.
Hain zuzen ere, Galizia eta Valladolid lotuko ditu abiadura handian, eta, hiri horretatik, Gaztela eta Leon, Asturias, Kantabria, EAE eta Bartzelonako beste hiriburu batzuekin.
Olmedoko baipak bat egiten du Adif AVk zerbitzuan edo eraikitzen dituen azpiegiturekin, abiadura handiaren zeharkakotasuna osatzeko. 2022ko uztailean jarri zuten martxan Madril erdigunearen azpiko abiadura handiko tunela, herrialdearen iparraldeko erdialdearen eta Levanteren arteko zirkulazioa bideratzen duena, hiriburuan trenez aldatu beharrik gabe. Era berean, LAV Madril-Bartzelona eta LAV Levanteren arteko loturan aurrera egiten ari da, Getafe (Madril) inguruan, Bartzelonatik eta ipar-ekialdetik iparralderako zeharkako ibilbideak ahalbidetuko dituena.
Jarduera horiek lurralde-egituraketa eta -kohesioa indartzen dituzte, garraiobide iraunkor baten bidez. Era berean, Garapen Iraunkorrerako Helburuak (GIH) 9 (azpiegitura fidagarriak, jasangarriak eta kalitatezkoak), 7 (jasangarritasuna) eta 8 (garapen ekonomikoa eta enplegua sortzea) lortzen laguntzen dute.
Europako finantziazioa
Jarduera hori Europar Batasuneko “Conectar Europa” Mekanismoak (CEF) kofinantzatu ahal izango du.