- A denominada “Ou” de Olmedo é unha ligazón de 8,2 km entre as liñas de ferroviarias de alta velocidade Madrid-Valladolid e Madrid-Galicia, que inclúe a execución dun viaduto sobre o río Adaja, unha pérgola sobre a estrada CL-602 e obras de permeabilidade.
- Esta actuación, que se realiza a través de Adif, impulsará a transversalidade da maior rede de alta velocidade de Europa, con 4.000 km, así como a cohesión e vertebración territorial
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable, a través de Adif AV, adxudicou por 40 millóns de euros (IVE incluído) as obras de construción do baipás de Olmedo, unha ligazón de 8,2 km entre a Liña de Alta Velocidade (LAV) Madrid-Valladolid e a LAV a Galicia, que fará posibles as viaxes transversais en alta velocidade pola metade norte do país.
A actuación comprende a plataforma da nova conexión, incluíndo os movementos de terreo e as estruturas. En posteriores licitacións abordarase a montaxe de vía e os sistemas de electrificación, sinalización e comunicacións.
Para la construcción del baipás se aprovechará la ‘V’ que dibuja la bifurcación de la LAV Olmedo-Zamora-Galicia, a partir de la LAV Madrid-Segovia-Valladolid: partirá de la LAV a Galicia para, tras discurrir por los términos de La Zarza, Olmedo y Hornillos de Eresma, enlazar con la LAV Madrid-Valladolid.
Esta conexión realizarase mediante un trazado recto con extremos en curva para a súa conexión con cada unha das dúas liñas, asemellándose a unha “Ou”. No seu tramo central construirase un viaduto para cruzar o río Adaja.
Tamén se executará unha pérgola sobre a estrada CL-602. Nunha primeira fase, o baipás contará con vía única, se ben quedará preparado para tender a segunda vía.
La actuación, adjudicada a Vías y Construcciones, se completa con la construcción de cuatro pasos superiores y un paso inferior para garantizar la permeabilidad en la zona, drenajes y cerramientos.
Impulso á transversalidade e vertebración territorial
La conexión representará un nuevo hito en el impulso a la transversalidad de la red de alta velocidad que, con más de 4.000 km de longitud, es la mayor de Europa, permitiendo el viaje por la mitad norte del país sin necesidad de pasar por Madrid.
En concreto, conectará directamente por alta velocidade Galicia con Valladolid e, desde esta cidade, con outras capitais de Castela e León, Asturias, Cantabria, País Vasco ou Barcelona.
O baipás de Olmedo súmase ás infraestruturas que Adif AV ten en servizo ou en construción para completar a transversalidade da alta velocidade. En xullo de 2022, púxose en operación o túnel de alta velocidade baixo o centro de Madrid, que canaliza a circulación entre a metade norte do país e o Levante, sen necesidade de cambiar de tren na capital. Así mesmo, avanza na conexión entre a LAV Madrid-Barcelona e a LAV a Levante, na contorna de Xetafe (Madrid), que posibilitará traxectos transversais cara ao norte desde Barcelona e o nordés.
Estas actuaciones refuerzan la vertebración y cohesión territorial, a través de un medio de transporte sostenible. Asimismo, contribuyen a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 7 (sostenibilidad) y 8 (desarrollo económico y generación de empleo).
Financiamento europeo
Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).