· Lanak faseka egin dira, eta hiru igogailu jarrita eta geltokiaren ebakuazio-baldintzak hobetuta amaitu dira, lau irteera berri eginda.
· Mugikortasun Jasangarriko idazkari nagusi Álvaro Fernández Heredia izan da ekitaldi horretan, eta 6,4 milioi euro inbertitu dira.
Madrilen, 2024ko uztailaren 5ean. Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak martxan jarri ditu Recoletos geltokirako (Madril) irisgarritasuna hobetzeko instalazio berriak. Zehazki, hiru igogailu berri jarri dira martxan. Igogailu horiei esker, bidaiariek ibilbide irisgarria izango dute kanpotik, kalearen mailan, nasara iritsi eta trenera igo arte.
Álvaro Fernández Heredia Mugikortasun Jasangarriko idazkari nagusiak bisitatu du jarduera hori, Madrilgo Aldiriko Planean sartuta eta Adif-en bidez gauzatua. 6,4 milioi euroko inbertsioa egin da.
Fernández Herediak nabarmendu duenez, “ekintza honekin geltokiak irisgarritasun unibertsala izatea lortzen da, eta helburu hori pixkanaka betetzen ari da aldiriko sare osoan, Madrilgo aldirietako Planak geltokiei eta aparkalekuei buruz jasotzen duen bezala”.
Lan horiekin 8,2 milioi euroko inbertsioa osatu da, hiriguneko geltoki horren elkarreragingarritasun- eta irisgarritasun-estandarrak indartzeko. C-1, C-2, C-7, C-8 eta C-10 lineei ematen die zerbitzua.
Tren-geltokirako irisgarritasuna indartzea Ministerioak eta Gobernuak mugikortasun iraunkorragoa bultzatzeko hartutako konpromisoaren barruan sartzen da, garraio publikoaren erabilera sustatuz eta Madrilen Aldirien zerbitzua eta edukiera hobetuz; izan ere, 7.100 milioi euro baino gehiagoko inbertsioak aurreikusi dira Renfe eta Adifen bitartez, eta horietatik 4.800 milioi euro baino gehiago mobilizatu dira dagoeneko.
Ildo horretan, Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioaren Mugikortasun Seguru, Jasangarrirako Estrategiaren barruan sartzen dira; zehazki, 1. ardatzari (Guztientzako Mugikortasuna) lotuta daude, haren garapen-printzipioen eta helburuen artean baitaude garraiorako irisgarritasun unibertsala eta desgaitasuna duten pertsonen eta MMPen mugikortasuna bermatzea.
Tren-nasaren irisgarritasuna hobetzea
Jarduketa hauek egin dira: kale-maila eta geltokiaren tartekoa lotzeko igogailu bat jarri da, eta beste bi igogailu, geltoki horren eta nasa bakoitzaren artean. Kanpoko igogailua kokatzeko edikulu berri bat eraiki da, tornuekin eta autosalmentako makinekin.
Era berean, geltokiaren ebakuazio-baldintzak hobetu dira; izan ere, lau larrialdi-irteera berri jarri dira nasa bakoitzaren muturretan, suhesi bidez babestuta. Tras cada puerta se ha creado un refugio dotado de comunicación S.O.S mediante interfonos.
Geltokiko galeria zaharrak ere atondu dituzte ebakuazio-bide gisa, eta argiztapen, seinaleztapen eta ke-erauzketa berriak jarri dizkiete. Kanporako bi irteera berri egokitu dira, eragite pneumatikoko atetzarren bidez, Barbara de Braganza eta Sebastián Olózaga kaleetarako komunikazioarekin.
Jarduketekin batera, transformazio elektrikorako zentro berri bat jarriko da gainazalean, Prim kaletik geltokirako sarbidean. Zentro horrek egungo instalazio elektrikoei emango die zerbitzua, eta etorkizunean egon daitezkeen eskaerei erantzuteko prest egongo da.
Horrez gain, suteen aurkako sektorizazio berri bat egin da eta suhesi eta atxikitzaile ate berriak jarri dira.
Jarduketa horiek Adifek egindako beste batzuen ondoren egin dira, hala nola tren-nasa irisgarritasuna hobetzea, nasa ertzeko kota eta zeharkako malda egokituz.
Gainera, nasa osoan handitze-geruza bat egin zen, nasen zoladura modernizatu zen eta ikusmen-desgaitasuna duten pertsonentzako bideratze berriak jarri ziren. Nasetan paramentu bertikalak, megafonia sistema eta sute detektagailuak ere berritu zituzten.
Lan horiek Garapen Jasangarrirako Helburuak (GJH) lortzen laguntzen dute. 9 (Industria, berrikuntza eta azpiegitura), azpiegitura fidagarriak, jasangarriak, erresilienteak eta kalitatekoak garatzeko helburua duena, eta 11 (Hiri eta komunitate iraunkorrak), guztientzako garraio-sistema seguruak, eskuragarriak, eskuragarriak eta iraunkorrak lortzeko helburua duena.
Europako funtsak
Recoletos geltokiko tren-nasa irisgarritasun-lanek Europako finantzaketa dute, Suspertze, Transformazio eta Erresilientzia Planaren bidez. Europar Batasunak finantzatua – NextGenerationEU.