- Lanak 3,2 km-an egingo dira, eta 30 milioi euro inguruko inbertsioa egitea aurreikusten da.
- Alboko bideak hobetzea eta handitzea eta bide, errepide eta sarbideekin lotzea barne hartzen dute, A-4ko 12. eta 15,2. kilometroen artean.
- Mugarri horri esker, eraikuntza-proiektuaren idazketan aurrera egin daiteke, autobide horretako bidaiarien garraio publikoaren kalitatea hobetzeko, ibilbidearen denborak laburtzeko eta zerbitzuaren erregulartasuna handitzeko.
Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak informazio publikoaren espedientea eta A-4 autobiderako garraio publikoaren irisgarritasuna hobetzeko trazadura-proiektua onartu ditu, Los Molinos (12. km) eta San Marcos industrialdeen eta Leonardo da Vinci Etorbidearen (15.200. km-ko gaineko pasabidea) artean, Getafetik igarotzean, Madrilgo Erkidegoan.
Jardueraren aurrekontua 30 milioi euro ingurukoa da (BEZa barne). Dagokion iragarkia Estatuko Aldizkari Ofizialean (BOE) argitaratuko da.
Aurreikusitako jardueren helburua da A-4 autobidearen ustiapen-baldintzak eta bidaiarien garraio publikoko zerbitzuen kalitatea nabarmen hobetzea, ibilaldi-denborak murriztuz eta erregulartasun handiagoa ziurtatuz.
Egin beharreko lanen ezaugarriak
Jarduketaren xede den tartea, Andaluziarako noranzkoan, M-45 eta Andaluzia etorbidearen (A-4ko 12. km) eta M-50 errepidearen (A-4ko 17. km) elkargunearen artean dago.
Alboko bide bat proiektatu da Los Molinos industrialdearen sarreraraino, errei bateko sekzioa duela bertan den zerbitzuguneraino, eta bi errei Los Molinos industrialdearen sarreraraino. Poligono horretarako irisgarritasuna hobetzeko neurriak sartzen dira, inguruko zenbait bide ukituta, eta San Markoseko poligonorako sarbidea ere bai, alboko bidetik errei bat eta miniglorieta berri bat dituela. Zerbitzugunearen inguruan, errei gehigarri bat sartu denez, autobus geltoki bat mugitu behar da.
A-4 autobideko Madrilgo noranzkoan, 14,700 km-tik M-406 errepideko lotuneraino, azelerazio-erreia luzatu egiten da, eta, besteak beste, egungo alboko bidetik sarbideak hobetzen dira, sarbide horietatik gertuen dagoen erreia bereiziz (bide-marrak eta mutiloiak dituena), eta zerbitzu-bidea berrezartzen da, ondoko finketara sarbidea emateko. Gainera, M-406 errepidearekiko lotunean dagoen glorietatik, alboko bideranzko lotura-adar bat aurreikusten da. Bide horrek bi erreiko sekzioa izango du.
Era berean, zenbait azelerazio- eta dezelerazio-falka hobetzea aurreikusten da, eragindako mugimenduei segurtasun handiagoa emanez, eta mendebaldeko biribilgune berri bat egingo da M-406 errepidearekiko lotunean, 13,880 km-an. Biribilgune horretan, beste gaineko pasabide bat egingo da, oraingoaren paraleloa eta hurbilekoa.
Azkenik, 13,120 km-ko oinezkoentzako pasabidea eraistea aurreikusten da, bi aldeetako zerbitzu-bideak egitearekin bateraezina delako, eta horren ordez, 20 metro eskasera, oinezkoentzako pasabide berri bat egitea.
Proiektu hori behin betiko onartu ondoren, Ministerioak eraikuntza-proiektua idazten jarraitzen du. Proiektu horretan, jarduketa hori definitzen da, hura eraiki eta ustiatu ahal izateko behar den xehetasun-mailarekin, errepideei buruz indarrean dagoen araudiaren arabera. Eraikuntza proiektu hori onartu ondoren, obren lizitazioari ekingo zaio.