- Azpiestazio elektrikoak 38,7 milioi euroan berrituko dira. Azpiestazio horiek energia elektrikoa ematen diote sareari, eta, horri, dagoeneko martxan dagoen elektrifikazio-sisteman egiten diren lanei gehitu behar zaie: katenaria, tuneletako LED argiztapena eta goi-tentsioko 2. linea
- Hornikuntzan 13,5 milioi euro inbertitzen dira trabesak berritzeko bigarren faseari ekiteko.
- LAV modernizatzeko planari bultzada berri bat eman nahi zaio. Horren jardueren % 75 martxan edo amaituta dago, eta inbertsio osoa egin da: 700 milioi euro baino gehiago ia mobilizatuta daude
Garraio eta Mugikortasun Jasangarrirako Ministerioak, Adif AVren bitartez, Madril-Sevilla abiadura handiko linea (LAV) berritzeko bi kontratu esleitu ditu, 52,2 milioi euroren truke (BEZ barne). Lehenengoa, 38,7 milioi eurokoa, azpiestazio elektrikoak modernizatzeko da, eta bigarrena, 13,5 milioi eurokoa, trabesak berritzeko bigarren faseari ekiteko.
Sareari energia elektrikoa ematen dioten azpiestazio elektrikoak berritzeko kontratuaren arabera, lineak dituen mota horretako hamabi instalazioetatik hamaikatan elementu nagusiak, transformadoreak, berrituko dira. El Hornilloko (Madril) azpiestazioan abian da jada ikuskizun hori.
Elecnor eta Electren enpresek osatutako ABEEak egingo ditu lan horiek. Inbertsio horrekin batera, Adifek LAV elektrifikatzeko sistemaren beste elementu batzuk berritzen ditu: aireko kontaktu-linearen edo katenariaren elementu batzuk ordeztea; tuneletan LED argiztapena instalatzea; eta lineako bi aldeei goi-tentsioko kable bikoitza hedatzea, haien seinaleztapen-sistemak eta trafikoa kudeatzeko sistemak elikatzeko.
Berritze-planaren beste mugarri bat
Azpiestazioak berritzea da aurten berrikuntza integraleko planaren garapena bultzatuko duten mugarrietako bat, Espainiako abiadura handiko lehen lineari abangoardian eutsiko diona, liberalizazioaren erronkari eta mugikortasun eredu berriei erantzuten jarraitzeko.
Ildo horretan, Adifek 13,5 milioi euroren truke kontratatu berri du zeharbideak berritzeko bigarren faserako hornidura; beste esparru estrategiko batean egiten du aurrera, seinalizazioan, ERTMS seinaleztapen-sistema 2. maila zabalduz, munduko aurreratuena; eta trenbideko zirkuituak berritzeko azken faseari heltzen dio (trenbide-zatietan trenen presentzia kontrolatzen duen gailua).
Azken hilabeteotan, gainera, trabesak eta desbideratzeak berritzeko lehen faseak burutu dira; Sierra Morenako lineako bederatzi biaduktuak modernizatu dira; eta mantentze-lanen oinarriak hobetu dira, Calatravakoa amaituta dagoelarik.
700 milioi baino gehiago mobilizatu dira
Madril-Sevilla LAV osorik berritzeak linearen arlo guztietan eragiten du: azpiegitura (biaduktuak, tunelak, drenajeak, etab.) ), bideak (trabesak, balastoa eta desbideraketak), seinaleztapena, telekomunikazioak, elektrifikazioa eta babesa, azken teknologiak eta ekipamenduak hedatuz.
Gaur egun, aurreikusitako jardueren %75 martxan edo amaituta dago, eta inbertsio ia guztia, 700 milioi euro baino gehiago, mobilizatuta.
Europako finantziazioa
Madril-Sevilla abiadura handiko linearen trakzioko azpiestazio elektrikoak berritzeko lanek Europako finantzaketa dute, Suspertze, Transformazio eta Erresilientzia Planaren bidez. Europar Batasunak finantzatua-NextGenerationEU