- Es renovaran per 38,7 milions d'euros les subestacions elèctriques, que aporten energia elèctrica a la xarxa, la qual cosa se suma als treballs en el sistema d'electrificació ja en marxa: catenària, il·luminació LED en túnels i 2a línia d'alta tensió
- S'inverteixen 13,5 milions d'euros en el subministrament per a emprendre la segona fase de la renovació de travesses.
- Es tracta d'un nou impuls al pla de modernització de la LAV, el 75% de les actuacions del qual està en marxa o conclosa i amb tota la inversió, més de 700 milions d'euros pràcticament mobilitzada
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat, a través d'Adif AV, dos contractes per a renovar la línia d'alta velocitat (LAV) Madrid-Sevilla per 52,2 milions d'euros (IVA inclòs). El primer d'ells, per 38,7 milions d'euros, està destinat a la modernització de les subestacions elèctriques, i el segon, per 13,5 milions d'euros, a emprendre la segona fase de la renovació de travesses.
El contracte per a reformar les subestacions elèctriques, que aporten energia elèctrica a la xarxa, inclou la renovació dels principals elements, els transformadors, d'onze de les dotze instal·lacions d'aquest tipus amb les quals compta la línia. Una actuació que, en la subestació del Fogó (Madrid), ja està en marxa.
L'UTE integrada per Elecnor i Electren serà l'encarregada de fer aquests treballs. Al costat d'aquesta inversió, Adif realitza la renovació d'altres elements del sistema d'electrificació de la LAV: la substitució d'alguns elements de la línia aèria de contacte o catenària; la instal·lació d'il·luminació LED en els túnels; i el desplegament d'un doble cable d'alta tensió a tots dos ados de la línia per a alimentar els seus sistemes de senyalització i gestió de trànsit.
Nova fita del pla de renovació
La renovació de subestacions és un de les fites que enguany impulsaran el desenvolupament del pla de renovació integral, que mantindrà a l'avantguarda a la primera línia d'alta velocitat a Espanya, per a continuar responent al repte de la liberalització i els nous models de mobilitat.
En aquest sentit, Adif acaba de contractar per 13,5 milions d'euros el subministrament per a la segona fase de renovació de travesses; avança en un altre àmbit estratègic, la senyalització, desplegant el sistema de senyalització ERTMS nivell 2, el més avançat del món; i aborda l'última fase de la renovació de circuits de via (dispositiu que controla la presència de trens en trams de via).
En els últims mesos, a més, s'han completat les primeres fases de la renovació de travesses i desviaments; la modernització dels nou viaductes de la línia en Sierra Morena; i la millora de les bases de manteniment, amb la de Calatrava ja culminada.
Més de 700 milions mobilitzats
La renovació integral de la LAV Madrid-Sevilla actua en tots els àmbits de la línia: infraestructura (viaductes, túnels, drenatges…etc.), vies (travesses, balast i desviaments), senyalització, telecomunicacions, electrificació i protecció, desplegant les últimes tecnologies i equipaments.
Actualment, el 75% de les actuacions previstes estan en marxa o concloses i gairebé tota la inversió, més de 700 milions d'euros, mobilitzada.
Finançament europeu
Les obres de renovació de les subestacions elèctriques de tracció de la línia d'alta velocitat Madrid-Sevilla compta amb finançament europeu a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. Finançat per la Unió Europea-NextGenerationEU