Francisco Martín Madrilgo Erkidegoko Gobernuaren ordezkariak, Marian Rueda Segoviako Gobernuaren ordezkariordearekin batera, San Rafaeleko (Segovia) Operazio eta Bide Segurtasuneko Zentroa bisitatu du gaur. Zentro horretatik kontrolatzen da AP-6, AP61, AP51 eta Guadarramako tuneletako trafikoa, urteko 365 egunetan eta 24 orduetan.
Zentro horretatik bide-segurtasuna zaintzen da bide horietan, eta, bereziki, Guadarrama mendilerroaren azpitik AP-6ko 49. eta 60. KPen artean igarotzen diren hiru tunel integratu elkarreragileetan.
Instalazioaren arduradunek azaldu dutenez, ibilgailu baten abiadura bat-batean murrizteak, bazterbidean gidari bat geratzeak edo zirkulazioaren arintasuna kolokan jar dezakeen beste edozein gertakarik alarma pizten du Operazio eta Bide Segurtasuneko Zentroan, eta bertako profesionalek, larrialdi zerbitzuekin eta trafikoko agenteekin koordinatuta, lanari ekiten diote normaltasuna ahalik eta azkarren berrezartzeko.
Denbora errealean monitorizatutako tunelak
Tunel horiek, autobideek kudeatzen duten ahalmen handiko errepide-sarea osatzen duten guztiek bezala, teknologia aurreratua dute, bai gorabeherak automatikoki detektatzeko, bai larrialdietan jarduteko protokoloak berehala eta modu koordinatuan martxan jartzeko, eta barruko zirkulazioa modu iraunkorrean eta denbora errealean monitorizatuta dago.
Guadarramako tunelen kasuan, AP-6an dagoen San Rafaeleko Operazio eta Bide Segurtasuneko Zentrotik, profesional-talde batek ikuskatzen ditu baldintzak, bai barrualdean, bai sarbide- eta bela-eremuetan, zirkulazioa segurtasunez egin dadin eguneko 24 orduetan, urteko 365 egunetan.
Argiztapen- eta aireztapen-sistemen eta suteak itzaltzeko sistemen diseinuak funtsezko tresna bihurtzen ditu larrialdietan jarduteko. Ebakuazio-irteerak behar bezala seinaleztatuta daude, eta funtsezkoak dira gidarien segurtasunerako.
Horrez gain, tuneletara mezuak bidaltzeko aukera ere badute, horretarako jarritako megafonia sistemaren bidez, eta hainbat gomendio helarazteko aukera ere bai: abiadura egokitu, segurtasun tartea handitu, seinaleak errespetatu eta beharrezkoak ez diren aurreratzeak saihestu.
Lau eragiketa-zentro Espainian
San Rafaeleko zentro horrekin batera, antzeko beste hiru daude Villadangos del Páramon (Leon), Logroñon eta Vallcarcan (Bartzelona – Sitges). Azken hori, gainera, Abertiseko Future Road Lab-en egoitza da, autobideko berrikuntza-laborategia. Horietan, ehun bat profesionalek dute zeregina: autobideetako bide-zerbitzuak kudeatzea, trafikoari buruzko informazioa etengabe eguneratuta edukitzea eta bidean doazen erabiltzaileen beharrei erantzutea.
Lau zentroek denbora errealean monitorizatzen dituzte, eguneko 24 orduetan, kudeatzen dituzten 6 emakidak. Partaidetza nagusia 561 km-koa da, eta 30 km tunel baino gehiago ditu. Horien bidez, 360 milioi joan-etorri baino gehiago egiten dira urtean.
Autobideek 41.000 bezero baino gehiago kudeatzen ditu autobideetan eta loturetan, eta 230.000 komunikazio baino gehiago Eragiketa eta Bide Segurtasuneko Zentroetatik, barneko baliabideei, bezeroei, administrazio publikoei eta bidearen eguneroko kudeaketako mugikortasun-agenteei zuzenduta.
Jasangarritasunaren aldeko konpromisoa
Autobideek konpromiso irmoa dute aspalditik baliabideen erabilera jasangarri eta arduratsuarekin, autobideen inguruko natur ingurunea zaintzearekin. Bestalde, ingurumen-araudia betetzeko eta jardueraren eta azpiegituraren erabileraren ondorioz sortutako poluzioa eta inpaktuak murrizteko jarduera bakoitza planifikatzen du.
Hori dela eta, energia kudeatzeko eta deskarbonizatzeko plan bat ere ezartzen du. Plan horrek barnean hartzen ditu ibilgailuen flota berdea, iturri berriztagarrietako energia elektrikoaren % 100, bide-sarean argiztapena LED teknologiara aldatzea, tuneletako aireztapen-sistema berritzea eta bideetan elektrolineren sare bat instalatzea.
