- Jarduera hau 19,300 eta 30,700 km-en artean egingo da, eta helburua da bide-segurtasuna hobetzea eta autobiaren inguruan auto-pilaketak murriztea.
- Bide-zati horrek zirkulazio-intentsitate handia du; zenbait eremutan, 90.000 ibilgailu/egun izaten dira, eta ibilgailu astunak % 8 inguru dira.
- Obrak egiteko aurrekontua 40 milioi eurokoa izatea kalkulatu da.
Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioak (Mitma) 1,8 milioi euroko (BEZa barne) lizitazioa egin du trazatu eta eraikitzeko proiektua idazteko, galtzada bakoitzeko hirugarren errei batera zabaltzeko eta A-42 autobideko 19,300 km-tik 30,700 km-ra dauden loturak egokitzeko, Madrilgo Erkidegoko “Enlace de Parla Norte – Enlace de Casarrubuelos” tartean. Horri buruzko iragarkia laster argitaratuko da Estatuko Aldizkari Ofizialean.
Obren aurrekontua 40 milioi eurokoa da (BEZa barne).
Proiektuaren helburua da A-42 errepidearen zati horretan dagoen galtzada zabaltzea, hirugarren errei bat eraikiz, eta egungo konexioak egokituz, funtzionaltasuna eta irisgarritasuna hobetzeko. Horretarako, trazadura-proiektu bati eta eraikuntza-proiektu bati (Errepideen irailaren 29ko 37/2015 Legea) eskatzen zaien xehetasun-maila eman behar zaie.
Hala, egun dauden errepide sarea eta trafiko bolumena aztertuta, beharrezkotzat jo dute Ipar Parlako lotunetik (gaur egun hiru errailekin amaitzen den tartea) Casarrubueloseko lotuneraino hiru erreietara zabaltzea. Bide-zati horrek zirkulazio-intentsitate handiak jasaten ditu; zenbait eremutan, 90.000 ibilgailu/egun izaten dira, eta ibilgailu astunen ehunekoa % 8 ingurukoa da. Beraz, hobekuntza horri esker, gaur egun puntako orduetan gertatzen diren auto-ilarak murriztu edo kendu ahal izango dira, bai irteeran, bai sarreran.
Bideguneak 10 m inguruko erdibitzailea du lerro zurien artean. Horri esker, oro har, galtzada zabaldu ahal izango da, baina A-42 errepidea gurutzatzen duten hainbat egituren pilareek lekua mugatzen dute.
Zabalkuntza, oro har, erdibitzaile bidez egingo da, baldin eta nahikoa leku badago eta proiektuaren abiadura murriztuko duen ikuspen-distantzia murrizten ez bada. Era berean, egungo lotuneen adar eta lotuneen abiadura aldatzeko erreien luzera aztertuko da, izan ere, luzera 3.1-IC Arauak eskatzen duena baino txikiagoa izan daiteke. Beharrezkoa izanez gero, luzapenak proiektatuko dira.
Handitze horren ezaugarri nagusiak
- Proiektu abiadura 120 km/h
- 7 m-ko galtzadak
- 1 m-ko barruko bazterbideak
- 2,5 m-ko kanpoko bazterbideak