- L'objecte d'esta actuació, a desenvolupar entre els km 19,300 i 30,700, és millorar la seguretat viària i reduir la congestió del trànsit en eixe entorn de la citada autovia.
- Este tram suporta grans intensitats de trànsit, en algunes zones aconsegueix els 90.000 vehicles/dia i un percentatge de pesats pròxim al 8%.
- El pressupost estimat de les obres és de 40 milions d'euros.
El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) ha licitat per import de 1,8 milions d'euros (IVA inclòs) la redacció del projecte de traçat i construcció per a ampliar a un tercer carril per calçada i adequar les connexions existents en els km 19,300 al 30,700, de l'autovia A-42, en el tram Enllaç de Parla Nord – Enllaç de Casarrubuelos”, en la Comunitat de Madrid. L'anunci corresponent serà pròximament publicat en el Boletín Oficial del Estado.
El pressupost estimat de les obres ascendeix a 40 milions d'euros (IVA inclòs).
L'objecte del projecte és desenvolupar, amb el grau de detall exigible a un projecte de traçat i a un projecte de construcció (Llei 37/2015, de 29 de setembre, de carreteres), l'ampliació de la calçada existent en este tram de la A-42, mitjançant la construcció d'un tercer carril, adequant les connexions existents, de manera que es millore la funcionalitat i accessibilitat a la mateixa.
Així, analitzant la xarxa de carreteres i el volum de trànsit existents, s'ha considerat necessària l'ampliació a tres carrils des de l'enllaç de Parla Nord (on actualment acaba el tram amb tres carrils) fins a l'enllaç de Casarrubuelos. Este tram suporta grans intensitats de trànsit, en algunes zones aconsegueix els 90.000 vehicles/dia i un percentatge de pesats pròxim al 8%, per la qual cosa esta millora permetrà reduir o eliminar les retencions que en hores punta es produïxen actualment, tant en eixida com en entrada.
El tram presenta una mitjana entorn de 10 m entre línies blanques, la qual cosa permetrà, en general, l'ampliació de la calçada per aquesta, si bé la disposició de les piles de diverses estructures que creuen sobre l'A-42 limiten l'espai disponible.
L'ampliació s'executarà de manera general per mitjana, sempre que hi haja espai suficient i no es produïsca una reducció de la distància de visibilitat que disminuïsca la velocitat de projecte. Així mateix, s'analitzarà la longitud dels carrils de canvi de velocitat dels ramals i connexions dels enllaços existents ja que aquesta pot ser inferior al que exigeix la Norma 3.1-IC, havent-se de projectar en el seu cas la seua prolongació.
Característiques principals d'esta ampliació
- Velocitat de projecte 120 km/h
- Calçades de 7 m
- Vorals interiors d'1 m
- Vorals exteriors de 2,5 m