Garraio eta Mugikortasun Jasangarrirako Ministerioak 21,3 milioi euroren truke (BEZa barne) esleitu ditu, Adifen bitartez, Kantauri-Mediterraneo korridoreko Castejon-Logroño tartean dagoen Rincon de Sotoko trenbide saihesbideko zirkulazioa kudeatzea ahalbidetuko duten sistema eta ekipoen proiektua idazteko eta instalazio lanak.
Azpiegituraren kontrol-, aginte- eta seinaleztapen-eremuan beharrezkoak diren jarduerak jasotzen ditu kontratuak, eta tren-segurtasuneko instalazio guztiak hartzen ditu, hala nola katigamenduak (trenbidean zehar instalatutako elementuak kontrolatzeko gailuak, trenen ibilbideak eta maniobrak ezartzeko), bai eta Trafiko Kontrol Zentralizatuko sistemetan integratzea ere; baita seinaleztapen finkoko eta argitsuko sistemak, telekomunikazioak eta horiei lotutako energia ere, besteak beste.
Instalazio horiek funtsezko pieza izango dira Rincón de Sotoko saihesbidean. Saihesbide horrek plataforma, trenbide eta elektrifikazioko obra zibilak eta trenbidekoak martxan ditu dagoeneko, eta 65 milioi euroko inbertsioa egingo da guztira.
Saihesbideko obren aurrerapena
Saihesbidea Alfaro eta Rincón de Soto udalerrien artean egingo da, eta 9,3 km luze izango da, Iberiar Penintsulako trenbide bakarrerako. Trazaduran, hainbat obra berezi nabarmentzen dira: 8 gaineko pasabide; plataformaren bidegurutzeetan kanalak babesteko 15 egitura eta ureztatze-azpiegitura horiekin bideak berritzea; eta 36 drainatze-lan (28 trenbide-plataformaren azpian eta 8 bideen birjarpenean). Gainera, geltoki berri bat eraikiko dute Rincon de Soton.
Jarduera hori Garraio Ministerioak, Errioxako Gobernuak eta Adifek Castejon-Logroño trenbide-tartean egin beharreko jarduerei buruz ezarritako protokoloaren barruan kokatzen da.
Europako finantziazioa
Rincón de Sotoko saihesbidea eraikitzeko proiektua gauzatzeak NextGenerationEU funtsen finantziazioa du, “Suspertze, Transformazio eta Erresilientzia Planaren” bidez.