El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 21,3 milions d'euros (IVA inclòs), a través d'Adif, el contracte per a la redacció del projecte i les obres d'instal·lació dels sistemes i equips que permetran gestionar la circulació en la Variant ferroviària de Rincón de Soto, situada en el tram Castejón-Logronyo del corredor Cantàbric-Mediterrani, a La Rioja.
El contracte contempla les actuacions necessàries en l'àmbit del control, comandament i senyalització de la infraestructura, abastant totes les instal·lacions de seguretat ferroviària, com els enclavaments (dispositius des dels quals es controlen els elements instal·lats al llarg de la via, per a l'establiment de les rutes i maniobres dels trens), així com la seua integració en els sistemes de Control de Trànsit Centralitzat; a més dels sistemes de senyalització fixa i lluminosa, telecomunicacions i energia associats, entre altres.
Estes instal·lacions seran una peça clau en la Variant de Rincón de Soto, que té ja en marxa les obres civil i ferroviàries de plataforma, via i electrificació, amb una inversió total de 65 milions d'euros.
Avanç de les obres de la Variant
La variant, que discorrerà entre els municipis d'Alfaro i Rincón de Soto, té una longitud de 9,3 km per a via única d'ample ibèric. Destaquen en el seu traçat diverses obres singulars, com 8 passos superiors; 15 estructures de protecció de canals en els encreuaments de la plataforma i la reposició de vials amb estes infraestructures de reg; i 36 obres de drenatge (28 sota plataforma ferroviària i 8 en reposició de vials). A més, es construirà una nova estació en Rincón de Soto.
Esta actuació s'emmarca en el protocol establit entre el Ministeri de Transports, el Govern de La Rioja i Adif, sobre les actuacions en el tram ferroviari Castejón-Logronyo.
Finançament europeu
L'execució del projecte de construcció de la Variant de Rincón de Soto compta amb finançament dels fons NextGenerationEU a través del “Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència”.