Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko Ministerioak abian jarri ditu N-232A errepidearen 3 kilometroko zati bat gizatiartzeko lanak, Tirgon (Errioxa). Guztira, 1.092.982 euro (BEZa barne) inbertitu dira bidea oinezkoen joan-etorrietara egokitzeko, ibilgailu pribatuari lekua murrizteko eta hiri-eremuan hobeto integratzeko.
Beatriz Arraiz Nalda Gobernuak Errioxan duen ordezkaria Tirgoraino joan da, Juan María Ruiz herriko alkatearekin batera zeharkaldi horren humanizazioa bisitatzeko. NextGenerationEU Europako funtsekin finantzatu da, Suspertze, Transformazio eta Erresilientzia Planaren barruan.
Arraiz Naldak azaldu duenez, zeharbidearen gizatiartze horren helburua da mugikortasun aktibo eta jasangarria sustatzea, bide segurtasuna indartzea eta udalerriko airearen kalitatea hobetzen laguntzea. “Ingurune irisgarriagoa, inklusiboagoa eta jasangarriagoa lortzen dugu, hiri mugikortasunaren deskarbonizazioaren bidez airearen kalitatea hobetuz”, gaineratu du.
455 km-tik 458 km-ra bitartean egin diren lanetan, hiri-tartean erreien zabalera murriztu da, zirkulazioa arintzeko eta espaloietan azalera handiagoa lortzeko; zuhaitzez eta eserlekuez osatutako txorkoak jarri dira, oinezkoen mugikortasuna errazteko.
Horrez gain, zeharbideko zonalde batean ibilgailu astunen zirkulazioa debekatu dute, oinezkoen segurtasuna eta airearen eta Tirgo bizilagunen bizitzaren kalitatea hobetzeko.
Era berean, Tiron ibaiaren gaineko zubia birgaitzea ere barne hartu dute jarduerek, ibaiaren ertzen artean eta egituraren azpian oinezkoek igarobide segurua izan dezaten ahalbidetuz.
Jardueraren ezaugarri teknikoak
Jarduera garrantzitsuenak hirigunean egiten dira, 456,350 eta 456,860 km-en artean, eta bi eremu bereizten dira:
- 1. eremua, hiriko zirkulazioarekin, baina LR-201-ek ekarritako zirkulazioarekin batera; 456,350 eta 456,620 artekoa (LR-201). Erreien zabalera 3,25 m-raino murriztea proposatzen da, hala espaloietan azalera handiagoa lortzeko, oinezkoen mugikortasuna erraztuz eta trafikoa arinduz. Espaloien gainean txorkoak jarriko dira, tamaina ertaineko zuhaitzekin eta eserlekuekin.
- 2. zona, ia hiri-zirkulazioa soilik duena; 456,620 eta 456,860 artekoa. Tarte horretan plataforma murriztea proposatzen da, 3,10 m-ko errei zabalera utzi arte. Ibilgailuen zirkulaziorako zoladura eta eremu horretako espaloiak kota berean kokatuko dira, itxura urbanoagoa emanez eta ibilgailuen gainetik oinezkoen mugikortasuna lehenetsiz. Ibilgailuentzako zoladura hormigoi leundua, diamantatua eta azaleko mutxardatzea izango da, agregakina agerian uzteko, eta zuhaitzak, eserlekuak eta paperontziak jarriko dira itxura gizatiarragoa emateko. Lanak egin ondoren, debekatuta egongo da ibilgailu astunak ibiltzea eremu horretan.
Bestalde, hiriarteko zonaldeetan zorua berritu dute.
Tirgoko saihesbidea eraiki ondoren, udalerri barruan igarotzen zen N-232 errepidea N-232A izatera pasatu zen, eta funtzionalitatea galdu zuen Estatuko Errepide Sarearen barruan. Horregatik, zeharbidea gizatiartze horrek berekin dakar hura Tirgoko Udalari lagatzea, eta Udala izango da hura zaintzeko eta mantentzeko arduradun berria, bidearen titularra den aldetik.
Jarduera hori Next Generation EU funtsen kontura finantzatu da, Suspertze, Transformazio eta Erresilientzia Planaren barruan. Plan horren arabera, 105 milioi euro (BEZa sartu gabe) inbertituko dira zeharbideak gizatiartzeko jardueretan, hala nola Tirgon.
Programa horren helburua da hiri-eremuetako Estatuko Errepide Sarean ingurune irisgarriagoa, inklusiboagoa eta jasangarriagoa sortzea, hiriko mugikortasuna deskarbonizatzen eta airearen kalitatea hobetzen laguntzeko.