Óscar Puente Garraio eta Mugikortasun Jasangarriko ministroak gaur iragarri duenez, Errioxa eta Madril arteko tren-eskaintza indartuko du, Talgo egiten ari den S-107 abiadura handiko tren berrien etorrerarekin. Hala, Logroño eta Madril arteko loturan tren berrietako bat inplementatzeko atea zabaldu du ministroak, eta horrek maiztasunak handitzea eta bidai denborak murriztea ahalbidetuko du. Izan ere, ministroak azaldu bezala, S-107ak dagoeneko martxan dauden S-106en oso antzeko materiala dira, zabalera desberdinetan lan egin baitezakete eta 300 km/h-ko abiadura har baitezakete.
Nolanahi ere, Óscar Puentek esan du material ibiltari berri hori datorren urtean iritsiko dela, eta horrek Errioxako tren-konexioak areagotzea ekarriko duela, beste eskualde batzuetako materiala askatzea ahalbidetuko baitu, beste lurralde batzuk indartzeko.
Errioxako trenbide konektibitatea bultzatzeko helburuaren baitan, Logroño eta Zaragoza arteko loturak indartuko dituela iragarri du ministroak, 490 seriaren trenak gehituz, gaur egun birmoldatzen ari direnak Media Distanciako flotan integratzeko. Tren horiek, garai batean Renferen Alaris zerbitzua ematen zutenak, 200 km/h-ko abiadurara iristen dira eta Deliciaseko geltokiarekin maiztasunak handitzea ahalbidetuko dute, norako ezberdinekin joan-etorriak erraztuz.
Ministroak berretsi egin du Errioxako trenbide-konektibitatea eta mugikortasun jasangarria bultzatzeko konpromisoa, autonomia-erkidegoko presidente Gonzalo Capellánekin bilera egin ondoren. Azpiegituren eta garraioaren arloko interes komuneko gaiak jorratu dituzte bilera horretan.
Alvia Madril-Logroño berria, Mirandatik
Berehalako hobekuntza udazken honetan gauzatuko da, Alvia Madril eta Logroño artean zirkulatzen hasten denean, bi hiriburuen arteko tren-eskaintza astean 3.200 plazarekin indartuz.
Renferen S-120.5 trena Madril-Burgos-Miranda Logroño ibilbidean sartuta, plazen eskaintza % 75 handitu daiteke eta eskualdeko konektagarritasuna indartu, Gaztela eta Leongo hiri garrantzitsuen (Segovia, Valladolid eta Burgos, adibidez) eta Errioxako hiriburuaren eta Haroren arteko lotura zuzenak sortzen baitira.
Hala, zerbitzu berri horrek eskualdeko tren-konektibitatea bultzatzen laguntzen du, eta Calatayud-eko konexioa osatzen du. Calatayud-ek astean 4.284 plaza ditu, eta astean 7.484 plaza izatea ahalbidetzen du, Burgosko abiadura handiko korridoreak ahalmen handiagoa baitu.
S-106 abiadura handiko lehen trenak iritsi ostean askatzen ari diren 15 trenetako bat da Alvia S-120.5, hainbat harremanetan zerbitzua hobetzeko. Trena zabalera desberdineko trenbideetan ibiltzeko gai da (errodadura desplazagarria), nazioarteko zabaleran 250 km/h-ko abiadura maximora iristen da eta 220 km/h-koa Iberiar Penintsulako zabaleran. Hala, abiadura handiaren abantailak Errioxara hedatzen dira, konexioak biderkatuz eta fidagarritasuna hobetuz.
Kantauriko eta Mediterraneoko korridorea
Errioxako trenbide-konektibitatea hobetzeko eta bi ordu inguruko bidaia-denborak murrizteko helburuarekin bat etorriz, Ministerioak Kantauri-Mediterraneo korridorearen eraikuntza bultzatzen jarraitzen du, non Zaragoza eta Miranda de Ebro arteko zati guztiak gauzatzen ari diren, aztertzen ari diren edo proiektua egiten ari diren.
Puntu horretan, Óscar Puentek Parlamentuan iragarri bezala, Ministerioak behin betiko onartu du Castejón-Logroño tren-tartea berritzeko informazio-azterlana. Horrek esan nahi du Adifek eraikuntza-proiektuaren idazketa lizitatzeko lanak hasiko dituela.
Hala, 536,2 milioi euro (BEZa barne) inbertituko dira egungo trenbidea 220 km/h-ko abiadurara irits dadin egokitzeko, trenbidea berrituz eta tarte zuzenetako elektrifikazioa eta seinaleztapen-sistemak egokituz, baita bihurguneak zuzenduz ere.
Jarduera horren ondorioz, nabarmen murriztuko dira bidaia-denborak; izan ere, Castejon eta Logroño arteko ibilbidea, Calahorran tarteko geltokia duena, gaur egungo 48 minutuetatik etorkizunean 30 minutura igaroko da. Gainera, merkantzien eta bidaiarien zirkulazioak handitzea ahalbidetuko du, zerbitzuaren prestazioak hobetzeari esker.
Zaragoza eta Castejon arteko zatiari dagokionez, Azterketa Informatiboa martxan dago jada, eta, amaitzen denean, proiektuak lizitatuko dira. Etorkizuneko zatiari esker, Errioxarako joan-etorriak 30 minutu murriztuko dira.
Bestalde, Logroño eta Miranda Ebro arteko trenbide-korridorea hobetzeko bideragarritasun-azterketa garatzen ari da.
AP-68ko bidesaria altxatzea
Ministroak baieztatu du AP-68ko bidesaria 2026ko azaroan altxatuko dela, kontzesioa amaitzen denean, eta, beraz, dagoeneko lanean ari dira autobidea etorkizuneko ustiapen-baldintzetara egokitzeko, birmoldaketa eta lotune berriak eginda. Hala, dagoeneko lizitatu da Calahorrako lotunea birmoldatzeko proiektua idaztea, eta aurreikusita dago, bigarren fase batean, beste bi loturaren idazketa lizitatzea: Briones eta Aldeanueva de Ebro, lurraldetik autobidearen irisgarritasuna erraztuz.
Era berean, N-126 errepidetik Haron AP-68rako sarbidearen elkargunea hobetzeko kontserbazio-proiektu bat idazten ari dira.
AP-68an bidesaria kendu ondoren trafiko eskaria aztertzeko eta errepidea etorkizuneko eszenatokira egokitzeko beharrezkoak diren jarduketak planteatzeko Ministerioak aurrez egindako trafiko azterketan jasota daude jarduera horiek.
Aldi berean, AP-68 eta N-232 errepideak behar bezala lotzeko lanekin aurrera jarraitzen du Ministerioak, lotuneak birmoldatu eta eraikiz. Jarduketak 29,2 km-ko luzera du; horietatik 24,6 km egungo AP-68aren enborrari dagozkio (bidesaririk gabe), eta 4,6 km eraiki berri den autobiaren zati bati.
Errioxako presidentearekin bilera egin ostean, ministroak A-12 autobiaren lanak bisitatuko ditu, Logroño eta Burgos arteko gaitasun handiko ardatza osatuko duena. Gaur egun, "Santo Domingo de la Calzada - Villamayor del Río" tartea egiten ari dira, 14,36 kilometrokoa, eta 93,3 milioi euroko aurrekontua du.
Eguneko argazkietarako lotura Óscar Puente Errioxan izan da | Flickr