Joan den urteko bide-istripuen behin-behineko balantzearen arabera, 11 pertsona hil ziren Errioxan hiriarteko bideetan izandako trafiko-istripuetan, eta beste 44 larri zauritu ziren. Kopuru horiek 2019an (erreferentziazko urtea eta pandemiaren aurrekoa) baino 5 hildako gutxiago eragin dituzte trafiko-istripuek, eta 2022an baino 2 gehiago.
Beatriz Arraiz Nalda Gobernuak Errioxan duen ordezkariak eta Beatriz Zúñiga Reinares Probintziako Trafikoko buruak 2023an Errioxako hiriarteko errepideetan izandako ezbeharren behin-behineko balantzea aurkeztu dute asteazken honetan. Aurkeztutako zifrak behin-behinekoak dira, eta istripua gertatu eta hurrengo 24 orduetara arte hiriarteko bideetan gertatutako ezbehar hilgarriei eta izandako biktimei buruzkoak baino ez dira. Dagoeneko finkatu diren behin betiko zifrek, hiri barruko eta hiriarteko bideetan gertatutako 30 eguneko istripuen biktimak barne, 2023an autonomia-erkidegoko bide-istripuen erradiografia osoa izatea ahalbidetuko dute.
2023an, Errioxan, 226 bide-istripu gertatu ziren guztira, eta horietatik 9 hildakoak izan ziren, 11 hildakorekin (hildakoetako 4 2 ezbehar anitzetan hil ziren).
Gobernuaren ordezkariak adierazi duenez, kezkagarria da hildakoetatik 10 errepide nazionaletan ibiltzea, eta horrek esan nahi du bide segurtasunean inbertitu behar dela.
Hori dela eta, Arraiz Naldak adierazi du N-232 errepidea Villar de Arnedo eta Arrúbaleko saihesbidearen amaieraren artean egokitzeko proiektatu den moduko bide-azpiegiturak, aipatu zatia 2+1 errepide gisa egokitzeko, eta ezaugarri nagusia dela aurreratzeko errei gehigarri bat izatea, maniobra hori txandaka eta zirkulazioaren bi noranzkoen artean araututa egin ahal izateko. Azpiegitura horiek funtsezkoak dira errepideen segurtasuna hobetzeko.
Gaineratu duenez, lehentasunezkoa da Estatuko errepideen kontserbazioan inbertitzea, eta, besteak beste, helburu hauek ditu: zoruen gainazala eta/edo egitura birgaitzea, lotuneak edo elkarguneak hobetzea, sarbideak berrantolatzea eta errepideko elementuak instalatzea, berritzea, konpontzea edo hobetzea.
Bestalde, gidariei dei egin nahi izan die ordezkariak. “Espainiako Gobernuak bide-segurtasuna hobetzeko hartu duen konpromisoak gidarien eta gure errepideen erabiltzaileen auto erantzukizun handiagoa ere eskatzen du”.
Horren harira, gogora ekarri du trafiko ezbehar gehienak saihesteko modukoak direla, eta zifra tragiko horiek murriztea gure esku dagoela, baldin eta guztiok helburu horrekin gure ahaleginak bikoizten baditugu. “Gidarien erantzukizuna funtsezkoa da, arreta galaraztea, zirkulazio-arauak errespetatzea eta segurtasun-sistemak erabiltzea hiru elementu sinple baitira, zifra dramatiko horiek eta horien atzean dauden giza tragediak nabarmen jaits ditzaketenak”, berretsi du.
Hala, zehaztu duenez, hildakoak eragin zituzten 9 istripuetatik 5 distrakzioagatik gertatu ziren; horietako batean, segurtasun-tartea ez mantentzeagatik, eta beste hirutan, berriz, gidatzeko abiadura desegokiagatik. Gidariaren ustekabeko gaixotasun batek eragin zuen azkena.
Era berean, hildakoetako batek ez zeraman segurtasun-uhala, segurtasun pasiborako elementurik garrantzitsuena, talka eginez gero gorputzeko balazta bakarra delako, bai gidariarentzat, bai gainerako bidaiarientzat, aurreko zein atzeko eserlekuetan. Gailu hori gabe, adibidez, 80 km/h-ko abiaduran objektu zurrun baten kontra talka eginez gero, autoko bidaiariak beren pisua baino 80 aldiz handiagoa den indar batekin jaurtiko lirateke aurrerantz.
Bestalde, Probintziako Trafikoko buruak berretsi du 2023an gertatu ziren istripu hilgarrien arrazoiak, batez ere distrakzioak eta abiadura desegokia, baloratu ondoren, “berresten dugu haien atzean giza faktore bat zegoela, eta, ondorioz, gerta zitekeela haiek saihestu ahal izatea, edo, gutxienez, haien ondorioak gutxitu ahal izatea, zuhurtzia izanez gero”.
Gainera, Zúñiga Reinaresek azaldu duenez, uda honetako bi hildakoak motorzaleak ziren, eta kolektibo zaurgarria da, ez bakarrik Errioxan, baita nazio mailan ere, ezbehar-kopurua gehien igo duena. Halaber, zehaztu du biktimak eragin dituzten istripuen %10ean alkohol eta/edo droga kontsumoak eragin diola gidariari.
Horregatik guztiagatik, azpimarratu du “beharrezkoa dela guztiok errepidean arduratsuak izatea, gure jokabide zuhurtziagabeak bide ezbehar horiek ekar baititzake, askotan, ekidin daitezkeenak”.
Sakonean
Bide motaren arabera: 2023an, hildakoak eragin zituen bide ezbeharra gertatu zen bide motaren arabera: 10 Estatuko Sareko errepideetan -6 N-232 errepidean eta 4 N-111 errepidean eta 1 Sare Autonomikoan -LR-281-. Horietatik 7 gidari edo bidaiari gisa zihoazen turismoetan, 2 motozikletan eta 2 furgonetetan.
Biktimak izan zituzten istripuak, bidearen titulartasunaren arabera, hauek izan ziren:
Azken urteetan Errioxan hildakoen kopuruak bilakaera hau izan du:
(Ikus taula)
Istripu-mota: Herriz kanpoko bideetan, 2023an zenbatutako 11 hildakoetatik 10 talken ondorioz izan ziren -7 aurrez aurreko talken ondorioz, 2 aurrez aurreko eta alboko talken ondorioz eta 1 aldi bereko talkaren bidez- eta 1 errepidetik irten eta irauli egin zelako.
Istripuen zuzeneko kausak: Iaz hildakoak eragin zituzten 9 istripuetatik 5 distrakzioak eragin zituen, eta horietako batean segurtasun tartea ez mantentzea gehitu zitzaion. Beste hirutan abiadura desegokia egon zen gidatzean eta bat gidariaren ustekabeko gaixotasun batengatik izan zen.
Istripuak eragiten dituzten biktimen eta gidarien egoera, sexua eta adina: Guztira 9 gizon eta 2 emakume hil ziren 2023an Errioxako hiriarteko errepideetan.
40 eta 49 urte bitarteko adin-taldean izan dira hildako gehien (4).
- 18-29 urte: 1
- 30-39 urte: 2
- 40tik 49ra: 4
- 50-59 urte: 2
- 60-69 urte: 2
Hildakoak eragin dituzten istripuak eragin dituzten gidarien sexuari dagokionez, hildakoak eragin dituzten 8 gidariak gizonezkoak ziren. Horien adinak:
- 18-29 urte: 1
- 30-39 urte: 2
- 40tik 49ra: 2
- 50-59 urte: 2
- 60-69 urte: