De acordo ao balance provisional de sinistralidade viaria correspondente ao ano pasado, 11 persoas faleceron en accidentes de tráfico en vías interurbanas nA Rioxa e outras 44 resultaron feridas graves. Estas cifras representan 5 falecidos menos por accidentes de tráfico que en 2019, ano de referencia e previo á pandemia, e 2 máis que en 2022.
A delegada do Goberno nA Rioxa, Beatriz Arraiz Nalda, e a xefa Provincial de Tráfico, Beatriz Zúñiga Reinases, presentaron este mércores o balance provisional dos sinistros rexistrados nas estradas rioxanas interurbanas durante 2023. As cifras presentadas son provisionais e referidas só aos sinistros mortais ocorridos en vías interurbanas e vítimas rexistradas ata as 24 horas posteriores a producirse o accidente. As cifras definitivas xa consolidadas, que incluirán as victimas a 30 días de accidentes ocorridos en vías urbanas e interurbanas, permitirán ter a radiografía completa da sinistralidade viaria na comunidade autónoma en 2023.
En 2023 producíronse nA Rioxa un total de 226 sinistros viarios con vítimas en estradas interurbanas, deles 9 mortais con 11 falecidos -4 das vítimas mortais faleceron en 2 sinistros múltiples-.
A delegada do Goberno sinalou que é preocupante que 10 dos falecidos circulasen por estradas nacionais, aspecto importante que implica que debe investirse en seguridade viaria.
Por iso, Arraiz Nalda sinalou que infraestruturas viarias como a que se proxectou para acondicionar a estrada N-232 entre o final da variante de Villar de Arnedo e Arrúbal, para o acondicionamento do citado tramo como estrada 2+1 e que se caracteriza pola disposición dun carril adicional de adiantamento para posibilitar a esta manobra de forma alternativa e regulada entre ambos os sentidos de circulación, son fundamentais para mellorar a seguridade nas estradas.
Engadiu que é prioritaria o investimento na conservación en estradas do Estado, que se destina a, entre outros, á rehabilitación superficial e/ou estrutural de firmes, melloras de ligazóns ou interseccións, reordenación de accesos e Instalación, reposición, reparación ou mellora de elementos da estrada.
Doutra banda, a delegada quixo facer un chamamento aos condutores. “O compromiso do Goberno de España para mellorar a seguridade viaria require tamén un maior auto responsabilidade de condutores e usuarios das nosas estradas”.
Neste sentido, lembrou que os sinistros de tráfico na súa maioría son evitables e reducir esas tráxicas cifras está nas nosas mans, se todos redobramos os nosos esforzos con ese obxectivo. “A responsabilidade dos condutores é fundamental porque evitar as distraccións, respectar as normas de circulación e usar os sistemas de seguridade son tres simples elementos que poden rebaixar excesivamente estas dramáticas cifras e as traxedias humanas que hai tras elas”, reiterou.
Deste xeito, concretou que, dos 9 accidentes con vítimas mortais, a causa de 5 foi a distracción, á que se sumou nun deles non manter a distancia de seguridade, e noutros 3, a velocidade inadecuada na condución. O último produciuse por unha enfermidade inesperada do condutor.
Así mesmo, un dos falecidos non levaba cinto de seguridade, o elemento máis importante para a seguridade pasiva porque é o único freo do corpo en caso de impacto, tanto para o condutor como para o resto de pasaxeiros, tanto nos asentos dianteiros como traseiros. Sen este dispositivo, por exemplo, nun choque a 80 km/h contra un obxecto ríxido os ocupantes do coche veríanse lanzados cara adiante cunha forza 80 veces superior ao seu peso.
Pola súa banda, a xefa Provincial de Tráfico reiterou que tras valorar as causas dos accidentes mortais que se produciron en 2023, principalmente distraccións e velocidade inadecuada, “confirmamos que existía un factor humano detrás deles, que comportou que puidesen evitarse, ou polo menos, diminuído as súas consecuencias, se gora existido prudencia”.
Ademais, Zúñiga Reinases explicou que as dúas vítimas mortais deste verán eran motoristas, sendo o colectivo vulnerable que, non só nA Rioxa, senón a nivel nacional, máis aumentou a súa sinistralidade. Tamén detallou que nun 10% dos accidentes con vítimas, o condutor estaba influenciado polo consumo de alcol e/ou drogas na condución.
Por todo iso, insistiu en que “é necesario que todos sexamos responsables na estrada, xa que a nosa conduta imprudente pode dar lugar a estes sinistros viarios, moitas veces, evitables”.
En profundidade
Por tipo de vías: En 2023, polo tipo de vía no que sucedeu o sinistro viario con vítimas mortais: 10 en estradas da Rede do Estado -6 na N-232 e 4 na N-111- e 1 na Rede Autonómica -LR-281-. Delas, 7 circulaban como condutores ou pasaxeiros en turismos, 2 en motocicleta e 2 en furgonetas.
Os accidentes con vítimas segundo a titularidade da vía foron:
A evolución das vítimas mortais nA Rioxa durante os últimos anos é a seguinte:
(Ver táboa)
Tipo de accidente: Nas vías interurbanas, das 11 vítimas mortais contabilizadas en 2023, 10 foron por colisións -7 por colisión frontal, 2 por colisión fronto-lateral e 1 por colisión múltiple- e 1 por saída de vía con envorco.
Causas directas dos accidentes: A causa de 5 dos 9 accidentes con vítimas mortais que se produciron o ano pasado foi a distracción, á que se sumou nun deles non manter a distancia de seguridade. Noutros 3 houbo unha velocidade inadecuada na condución e un foi por unha enfermidade inesperada do condutor.
Condición, sexo e idade das vítimas e condutores causantes accidentes: Un total de 9 homes e 2 mulleres perderon a vida nas estradas interurbanas nA Rioxa durante 2023.
O grupo de idade de 40 a 49 anos é no que se ocasionou o maior número de falecidos (4).
- 18 a 29 anos: 1
- 30 a 39 anos: 2
- 40 a 49: 4
- 50 a 59 anos: 2
- 60 a 69 anos: 2
En canto ao sexo dos condutores causantes dos accidentes con vítimas mortais, os 8 implicados neles eran homes. As idades dos mesmos:
- 18 a 29 anos: 1
- 30 a 39 anos: 2
- 40 a 49: 2
- 50 a 59 anos: 2
- 60 a 69 anos: