D'acord al balanç provisional de sinistralitat viària corresponent a l'any passat, 11 persones van morir en accidents de trànsit en vies interurbanes a La Rioja i altres 44 van resultar ferides greus. Estes xifres representen 5 morts menys per accidents de trànsit que en 2019, any de referència i previ a la pandèmia, i 2 més que en 2022.
La delegada del Govern a La Rioja, Beatriz Arraiz Nalda, i la cap Provincial de Trànsit, Beatriz Zúñiga Regnares, han presentat este dimecres el balanç provisional dels sinistres registrats en les carreteres de La Rioja interurbanes durant 2023. Les xifres presentades són provisionals i referides només als sinistres mortals ocorreguts en vies interurbanes i víctimes registrades fins a les 24 hores posteriors a produir-se l'accident. Les xifres definitives ja consolidades, que inclouran les mates a 30 dies d'accidents ocorreguts en vies urbanes i interurbanes, permetran tindre la radiografia completa de la sinistralitat viària en la comunitat autònoma en 2023.
En 2023 es van produir a La Rioja un total de 226 sinistres vials amb víctimes en carreteres interurbanes, d'ells 9 mortals amb 11 morts -4 de les víctimes mortals van morir en 2 sinistres múltiples-.
La delegada del Govern ha assenyalat que és preocupant que 10 dels morts circularen per carreteres nacionals, aspecte important que implica que ha d'invertir-se en seguretat viària.
Per això, Arraiz Nalda ha assenyalat que infraestructures viàries com la que s'ha projectat per a condicionar la carretera N-232 entre el final de la variant de Villar d'Arnedo i Arrúbal, per al condicionament del citat tram com a carretera 2+1 i que es caracteritza per la disposició d'un carril addicional d'avançament per a possibilitar aquesta maniobra de manera alternativa i regulada entre tots dos sentits de circulació, són fonamentals per a millorar la seguretat en les carreteres.
Ha afegit que és prioritària la inversió en la conservació en carreteres de l'Estat, que es destina a, entre altres, a la rehabilitació superficial i/o estructural de fermes, millores d'enllaços o interseccions, reordenació d'accessos i Instal·lació, reposició, reparació o millora d'elements de la carretera.
D'altra banda, la delegada ha volgut fer una crida als conductors. “El compromís del Govern d'Espanya per a millorar la seguretat viària requereix també una major acte responsabilitat de conductors i usuaris de les nostres carreteres”.
En este sentit, ha recordat que els sinistres de trànsit en la seua majoria són evitables i reduir eixes tràgiques xifres és a les nostres mans, si tots redoblem els nostres esforços amb eixe objectiu. “La responsabilitat dels conductors és fonamental perquè evitar les distraccions, respectar les normes de circulació i usar els sistemes de seguretat són tres simples elements que poden rebaixar en gran manera estes dramàtiques xifres i les tragèdies humanes que hi ha després d'elles”, ha reiterat.
D'aquesta manera, ha concretat que, dels 9 accidents amb víctimes mortals, la causa de 5 va ser la distracció, a la qual es va sumar en un d'ells no mantindre la distància de seguretat, i en altres 3, la velocitat inadequada en la conducció. L'últim es va produir per una malaltia inesperada del conductor.
Així mateix, un dels morts no portava cinturó de seguretat, l'element més important per a la seguretat passiva perquè és l'únic fre del cos en cas d'impacte, tant per al conductor com per a la resta de passatgers, tant en els seients davanters com darreres. Sense este dispositiu, per exemple, en un xoc a 80 km/h contra un objecte rígid els ocupants del cotxe es veurien llançats cap avant amb una força 80 vegades superior al seu pes.
Per part seua, la cap Provincial de Trànsit ha reiterat que després de valorar les causes dels accidents mortals que es van produir en 2023, principalment distraccions i velocitat inadequada, “confirmem que existia un factor humà darrere d'ells, que va comportar que pogueren haver-se evitat, o almenys, minorat les seues conseqüències, si vàcua existit prudència”.
A més, Zúñiga Regnares ha explicat que les dues víctimes mortals d'este estiu eren motoristes, sent el col·lectiu vulnerable que, no sols a La Rioja, sinó a nivell nacional, més ha augmentat la seua sinistralitat. També ha detallat que en un 10% dels accidents amb víctimes, el conductor estava influenciat pel consum d'alcohol i/o drogues en la conducció.
Per tot això, ha insistit que “és necessari que tots siguem responsables en la carretera, ja que la nostra conducta imprudent pot donar lloc a estos sinistres vials, moltes vegades, evitables”.
En profunditat
Per tipus de vies: En 2023, pel tipus de via en el qual va succeir el sinistre vial amb víctimes mortals: 10 en carreteres de la Xarxa de l'Estat -6 en la N-232 i 4 en la N-111- i 1 en la Xarxa Autonòmica -LR-281-. D'elles, 7 circulaven com a conductors o passatgers en turismes, 2 amb motocicleta i 2 en furgonetes.
Els accidents amb víctimes segons la titularitat de la via van ser:
L'evolució de les víctimes mortals a La Rioja durant els últims anys és la següent:
(Veure taula)
Tipus d'accident: En les vies interurbanes, de les 11 víctimes mortals comptabilitzades en 2023, 10 van ser per col·lisions -7 per col·lisió frontal, 2 per col·lisió fronto-lateral i 1 per col·lisió múltiple- i 1 per eixida de via amb bolcada.
Causes directes dels accidents: La causa de 5 dels 9 accidents amb víctimes mortals que es van produir l'any passat va ser la distracció, a la qual es va sumar en un d'ells no mantindre la distància de seguretat. En altres 3 va haver-hi una velocitat inadequada en la conducció i un va ser per una malaltia inesperada del conductor.
Condició, sexe i edat de les víctimes i conductors causants accidents: Un total de 9 homes i 2 dones van perdre la vida en les carreteres interurbanes a La Rioja durant 2023.
El grup d'edat de 40 a 49 anys és en el qual s'ha ocasionat el major número de morts (4).
- 18 a 29 anys: 1
- 30 a 39 anys: 2
- 40 a 49: 4
- 50 a 59 anys: 2
- 60 a 69 anys: 2
Quant al sexe dels conductors causants dels accidents amb víctimes mortals, els 8 implicats en ells eren homes. Les edats d'aquests:
- 18 a 29 anys: 1
- 30 a 39 anys: 2
- 40 a 49: 2
- 50 a 59 anys: 2
- 60 a 69 anys: