Ministroen Kontseiluak baimena eman dio gaur Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendako Ministerioari (Mitma) Estatuko Errepide Sareko (RCE) ohiko errepideen zoruen prebentziozko mantentze-lanak egiteko eta horiek hobetzeko hiru zerbitzu-kontratu lizitatzeko, 414,7 milioi euroko balioespenarekin (BEZa sartu gabe), Andaluzia, Gaztela-Mantxa, Extremadura, Katalunia, Aragoi, Gaztela, Leon, Kantabria, Gaztela eta Gaztela eta Leonerako.
Errioxari dagokionez, 4,71 milioi euro bideratu dira errepide hauetara: A-12; A-13; LO-20; N-111; N-113; N-120; N-120A; N-124; N-126; N-232; N-232A.
Hiru kontratu horien helburu nagusia, 25 lotetan banatuta, hiru urteko hasierako epearekin eta beste bi urteko luzapen gehigarriarekin, errepide konbentzionaletako zoruen azaleko eta egiturazko ezaugarriak hobetzea da. Hala ere, autobia edo autobideetako jarduketak ere sartu ahal izango dira, behar bezala justifikatuz gero.
Kontratazio-eredu berriaren ezaugarriak
Errepide arrunten sarea “zeroan jartzeko” helburuarekin, Mitmak kontratazio eraginkorragoko formula berri bat sartzen du, gidatze segurua eta jasangarria bermatuko duen kontserbazio-maila lortzea ahalbidetuko duena. Eredu hori dagoeneko ezarri da beste administrazio batzuetan, eta mota horretako jarduketen ikusmolde berri bat dakar berekin, zerbitzu gisa ulertzera pasatzen baitira, eta ez obra tradizional gisa.
Hala, esleipendunek ezarri beharreko ingurumen-jardunbide egokiak sustatuko dira, hala nola karbono-aztarnaren kalkulua, hondakinen gaikako bilketa, berunik gabeko pinturen erabilera eta energia-, ur- eta erregai-kontsumoaren kontrola; eta IMZren iraunkortasuna hobetzen lagunduko da, berotegi-efektuko gasen emisioak murriztuz eta ingurumena babestuz.
Hauek dira kontratu horien abantaila nagusiak:
- Eraginkortasun handiagoa RCEren bide-zoruetako jarduketetan, administrazio-izapideak arinduz.
- Malgutasun handiagoa. Horri esker, jarduerak une bakoitzeko beharretara eta egoeretara egokitu ahal izango dira, eta lanak berehala egiteko aukera izango da.
- Enpresek eskala-ekonomien abantailak aprobetxatzea, kostuak aurrezteko.
Kontratazio eredu honek errepideen egoera eta hobetzeko beharrak zehatz-mehatz ezagutzea eskatzen du, eta hori RCEn jada inplementatuta dauden aktiboen kudeaketarako sistema egokiekin lortzen da. Hala, horiek behar bezala erabiliz, gure errepideak “monitorizatu” ahal izango ditugu, eta unean uneko beharren araberako jarduerak lehenetsi.
Horrela, mantentze-lan “prebentiboa” bultzatzen da, ohiko mantentze-lan “zuzentzailearen” ordez. Ikuspegi berri horri esker, Estatuko Errepide Sarea hobetuko da, eta, ahal bada, sarearen kalitatea are gehiago handituko da; hala, bide-segurtasuna, gure bide-azpiegituraren iraunkortasuna eta iraunkortasuna eta erabiltzaileen erosotasuna eta erosotasuna hobetuko dira.
1.515 km-ko galtzadarako hiru kontratu
Baimendutako hiru kontratuen esparruan, honako lan hauek egingo dira: fresaketa eta birjarpen lanak, mikroaglomeratua, errefortzuak, bigungarri eta zuloen konponketa, birziklapena eta zigilatzea, bai eta bide-marrak berriro pintatzea eta egiturak iragazgaiztea ere, beharrezkoa izanez gero.
Guztira, 1.515,6 km galtzada hobetzea aurreikusi da. Hala ere, jarduketen programazio zehatza lote bakoitzeko kontratistak aurkeztuko du urtero eta kontratuaren zuzendariak onetsiko du. Programazio hori bat etorriko da esleitutako aurrekontuarekin, eta aldatu ahal izango da, egoerak hala eskatzen badu, bide-segurtasunarentzat arriskutsuak izan daitezkeen edo, zorua aurreikusitakoa baino gehiago hondatu delako, berehala esku hartu behar den bide-zoruetan jarduketak sartzeko.