Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (DGT) eta Guardia Zibilaren Trafiko Taldeak kanpaina berezi bat egingo dute aste honetan zehar Galizian, hiriarteko bideetako obretako tarteak kontrolatzeko. Kanpaina honen helburua galtzadan lanak egiten direnean jartzen diren prebentzio seinaleak betetzen direla bermatzea da, DGTk behin eta berriz urratzen dela ohartarazten baitu.
Trafikotik azpimarratu dute jarraibide horiek jarraitzea ezinbestekoa dela bidearen erabiltzaile guztien segurtasuna bermatzeko, bereziki obretan lan egiten duten pertsonena, tarte horietan arriskutsuak diren jokabideak ekiditen baitira.
Astelehen honetatik hilaren 9ra arte, Guardia Zibilaren Trafiko Taldeko agenteek presentzia berezia izango dute Galizian obretan dauden hiriarteko errepide-zatietan, eta honako hauek zainduko dituzte bereziki:
· Obrak egin behar direnean, bideetan jarritako aparteko seinaleak errespetatu behar dira.
· Arreta eta zuhurtasuna obretako tarte horietan.
· Abiadura murriztea, nahitaez eta zuhurtasunez.
· Segurtasun-tartea handitzea.
Obraguneetako arriskuak
Hauek dira obra-eremuetako arrisku-portaera nagusiak:
- Gehiegizko abiadura eta abiadura desegokia: bidearen mantentze-lanak direla eta, beharrezkoa da zirkulazio-arauetan aurreikusitakoarekin bat ez datorren egoera batean dauden pertsonak oinez ibiltzea bidean.
Bestalde, bidearen ezaugarriak ere ez dira berdinak, eta, beraz, muga generikoari edo aurreko muga espezifiko bati dagokion abiadura eraginpean dauden zatietan mantentzeak arrisku handia ekar diezaieke bai gidariei, bai, noski, lanean ari diren langileei, eta, kasuren batean, baliteke bolantean berehala ez ikustea.
Ebidentzia zientifikoa eztabaidaezina da: abiadura jakin batean, oinezkoari eragindako kalteen larritasuna hilgarria da kasuen % 100ean:
• 30 km/h-ko abiaduratik aurrera oinezkoari eragindako kalteak handiak dira.
• 40 km/h-ko abiaduratik aurrera, kalteak hilgarriak dira kasuen % 45ean.
• 64 km/h-ko abiaduratik aurrera, kalteak hilgarriak dira kasuen % 85ean.
• 90 km/h-ko abiaduratik aurrera, oinezkoaren biziraupena ia nulua da.
- Distrakzioak: Abiadurarekin batera, kontserbazio-obretako mantentze-lanetako langileen harrapaketak zuzeneko lotura dute distrakzioekin, horiek baitira Lugon eta Espainian istripu hilgarrien eta larrien eragile nagusiak.
Obrak egiten diren errepide-zatietan, aldatu egiten da ohiko zirkulazio-erregimena, aldatu egiten baita azpiegituraren fisionomia, eta, ondorioz, aldatu egiten dira inguruko kondizioak, gidariek ezagutzen ez dituztenak. Horrek are gehiago nabarmentzen du arreta guztiz mantentzearen garrantzia.
- Aurreratzeak: beti da maniobra arriskutsua; beraz, ahalik eta arreta handiena jarri behar zaio inguruari, eta segurtasun-neurri guztiak hartu behar dira egin aurretik, bolantazoak eta istripuak saihesteko, eta, betiere, seinaleak errespetatuz.
Biktimak obra-eremuetan
Trafiko Istripuen Biktimen Erregistro Nazionalak emandako datuen arabera, 2022an, guztira, 172 zirkulazio-istripu gertatu ziren errepideetako mantentze- eta kontserbazio-lanen ondorioz, eta horietatik 22 istripuk galtzadan edo inguruan (oinezkoak) lanean edo oinez zebiltzan langileak inplikatu zituzten. Obra tarteetako gainerako 150 trafiko-ezbeharrek ibilgailuen kontserbazio eta mantentze lanetako langileak inplikatu zituzten.
Obren seinaleztapena Bide Segurtasuneko Espainiako Estrategian
2030erako Bide Segurtasuneko Espainiako Estrategiak eremu estrategiko gisa identifikatzen ditu bide seguruak, sistema seguru integratuaren ikuspegiarekin bat datozenak, eta arlo horretako jarduera-ildoen artean onartzen du diseinu-irtenbideak sustatzea, azpiegituren segurtasuna kudeatzeko prozedurak bultzatzea eta zirkulazioa modu seguru, jasangarri eta adimentsuan kudeatzea.
Bereziki, jarduketa garrantzitsu gisa nabarmentzen da egiten ari diren obren gertutasunari buruzko denbora errealeko ohartarazpenak aurreratzea, gidatzea inguruabar horietara egokitzeko eta seinaleztapen bereziaren presentzia aurreratzeko.