La Dirección Xeral de Tráfico (DXT) e a Agrupación de Tráfico da Garda Civil desenvolverán ao longo desta semana en Galicia unha campaña especial para controlar os tramos en obras de vías interurbanas. Esta campaña ten por obxecto garantir o cumprimento da sinalización preventiva que se instala cando se realizan traballos na calzada, xa que a DXT advirte que se incumpre reiteradamente.
Desde Tráfico subliñan que seguir estas indicacións é fundamental para garantir a seguridade de todos os usuarios e usuarias da vía, en especial das persoas que traballan nas obras, ao evitar as condutas de risco nestes tramos.
Desde este luns e ata o domingo día 9, os e as axentes da Agrupación de Tráfico da Garda Civil terán especial presenza nos tramos de estradas interurbanas en obras de Galicia onde extremarán a vixilancia de:
· El respecto á sinalización extraordinaria nas vías por realización de obras.
· A atención e a precaución durante estes tramos en obras.
· A redución da velocidade por obriga e por prudencia.
· El incremento a distancia de seguridade.
Riesgos nas zonas de obra
Os principais comportamentos de risco nas zonas de obras son:
- Velocidade excesiva e inadecuada: a realización de tarefas de mantemento da vía fai necesario que sobre a mesma atópense persoas a pié nunha situación moi distinta á prevista nas normas de circulación pola mesma.
Por outra banda, as características da vía tampouco son as mesmas, polo que manter nos tramos afectados a velocidade correspondente á limitación xenérica ou unha específica anterior pode supor un importante risco tanto para os condutores como, desde logo, para os operarios que se atopen traballando, e que nalgún caso poden non ser inmediatamente visibles ao volante.
A evidencia científica é concluínte: a determinada velocidade, a severidade dos danos inflixidos ao peón é mortal o 100% dos casos:
• A partir de unha velocidade de 30 Km/h os danos inflixidos ao peón son importantes.
• A partir de unha velocidade de 40 km/h os danos son mortais nun 45% dos casos.
• A partir dunha velocidade de 64 Km/h os danos son mortais en 85% dos casos.
• A partir de unha velocidade de 90 Km/h a supervivencia do peón é case nula.
- Distraccións: Xunto á velocidade, os atropelos de operarios de mantemento en tramos de obras de conservación están ligados ás de maneira directa ás distraccións, que son a primeira causa de accidentalidade mortal e grave en Lugo e en España.
En os tramos de estrada nos que se executan obras altérase o réxime normal de circulación ao modificarse a fisionomía da infraestrutura, dando lugar a condicións da contorna cambiantes e descoñecidas para os condutores. Isto pon de relevo aínda máis se cabe a importancia de manter plenamente a atención.
- Adiantamentos: sempre é unha manobra perigosa, polo que debe prestarse o máximo de atención á contorna e extremar todas as medidas de seguridade antes de realizarse para evitar volantezos e accidentes, e sempre respectando a sinalización.
Las vítimas en zonas de obras
Segundo datos do Rexistro Nacional de Vítimas de Accidentes de Tráfico, no ano 2022 tiveron lugar un total de 172 sinistros de tráfico relacionados cos traballos de obras de mantemento e conservación nas estradas, dos cales 22 accidentes implicaron a operarios que traballaban ou camiñaban na calzada ou nas súas inmediacións (peoas). Os outros 150 sinistros de tráfico nos tramos de obras implicaron a operarios de conservación e mantemento nos seus vehículos.
A sinalización de obras na Estratexia Española de Seguridade Viaria
A Estratexia Española de Seguridade Viaria 2030 identifica como unha área estratéxica as vías seguras, en consonancia co enfoque do sistema seguro integrado, e asume entre as súas liñas de actuación nese ámbito potenciar solucións de deseño, potenciar procedementos de xestión da seguridade das infraestruturas e unha xestión do tráfico segura, sustentable e intelixente.
En particular, destácanse como unha actuación relevante anticipar as advertencias en tempo real da proximidade de obras en execución para efectos de adecuar a condución ás estas circunstancias e anticipar a presenza de sinalización especial.