Gobernuak Pontevedran duen ordezkariordeak, Maica Larribak, probintziako bide-segurtasunaren 2022ko balantzea aurkeztu du gaur. Agerraldian, Paula Yubero Trafiko Zuzendaritza Nagusiaren probintzia-buruarekin egon zen. Gobernuaren ordezkariordearen hitzetan, balantzea “gazi-gozoa da; izan ere, nahiz eta hildakoei buruzko datuak onak izan eta istripuen kopuru osoa kontuan hartzen dudan, Gabon-gaueko ezbehar tragikoa deitoratu behar dugu”.
Guztira, probintziako errepideetan 18 pertsona hil ziren 2022an zirkulazio-istripuetan, horietako 7 Cotobadeko ezbeharrean. Maica Larribak nabarmendu zuenez, zenbaki hori “azken lau urteetako baxuena da”. Zauritu larriei dagokienez, kopurua 87 pertsonakoa da, 2021ean izena eman zutenen kopuru bera. Bestalde, ordezkariordeak azaldu zuenez, “biktimaren bat erregistratzen den ezbeharren kopuruak —zauritu arinak, larriak edo hildakoak izan— oso igoera txikia izan zuen, 2020. eta 2021. urteei dagokienez”.
Maica Larribak datu positibo gisa adierazi zuen, halaber, ahulak diren erabiltzaileen kopurua murriztu egin dela hildakoen zenbaketan; izan ere, iaz 5 izan ziren hildako erabiltzaile ahulak, eta kopuru hori 2021eko 7ak edo 2019ko 10ak baino txikiagoa da. Hau da, erabiltzaile ahulak —peoiak, txirrindulariak eta motoristak— zirkulazio-istripuetan hildakoen % 28 izan ziren 2022an, aurreko urtean izandakoaren antzeko ehunekoa, baina 2020an (% 38) eta 2019an (% 41) izandakoa baino nabarmen txikiagoa. Hildakoak eragin dituzten istripuen arrazoiei dagokienez, ordezkariordeak adierazi zuen heriotza eragin duten istripuen % 89 errepideetatik ateratzen direla, eta, aldiz, aurrez aurreko edo aurre-alboko talka dela bigarren kausa ohikoena, kasuen % 8tan ikusten denez”.
Hildakoekin izandako istripuen tipologiari dagokionez, 2022an hildakoen % 50 gidariak ziren, 2021ean erregistratutakoa baino ehuneko txikiagoa; urte horretan, gidariak izan ziren hildakoen % 72. Bestalde, heriotza eragin duten istripu gehienak 07: 00etatik 20: 00etara bitartean gertatzen dira. Hala eta guztiz ere, Cotobadeko istripuak estatistikoki ordutegi hau aldatu zuen, 00:00ak arte luzatuz.
Segurtasun sistemen erabilerari erreparatuz, motorrean zihoazen 5 hildakoek arauzko kaskoa erabiltzen zutela nabarmendu zuen ordezkariordeak. Segurtasun-uhala eta haurrak atxikitzeko sistemak erabiltzeari dagokionez, hildakoen % 75ek ere betetzen zuen araudia. Istripuek eta biktimek probintzian eragiten dituzten faktoreei dagokienez, Maica Larribak ohartarazi zuen “gehiegizko abiadura ezbeharren % 30,43an dagoela, hau da, Galiziako batez bestekoa baino ia zazpi puntu gorago”.
Hala ere, arreta galtzeak istripuen % 13tan bakarrik izaten dira, eta Galizian, berriz, % 23ra igotzen da ehuneko hori. Era berean, alkoholaren presentzia biktimadun istripuena ere bi puntu baxuagoa da probintzian Galiziarekin alderatuta”. Horren harira, ordezkariordeak jakinarazi zuenez, “Guardia Zibilak probintziako errepideetan egindako alkoholemien % 2,47 positiboak izan ziren”. Zifra hori % 55,96ra igotzen da droga-kontrolen kasuan.
Istripuen ondoren egiten diren kontrolei dagokienez, “gidarien % 5,79k alkohola kontsumitu zuten aldez aurretik, eta % 22,8k drogak”.
Ibilgailu-parkea eta gidarien errolda
Era berean, Maica Larribak jakinarazi zuen 1,4 puntuko igoera izan dela, 2021eko datuekin alderatuta, bai probintziako ibilgailu-parkean, bai gidarien erroldan. Errespetu hori dela eta, ordezkariordeak jakinarazi zuen gaur egun 761.938 autok osatzen dutela probintziako ibilgailuen errolda, eta autoen % 73,1 dela. Era berean, gidabaimena duten pertsonak 607.400 dira.